[实用新型]用于高温粉尘环境的链条及金属密封圈有效

专利信息
申请号: 201220733436.8 申请日: 2012-12-26
公开(公告)号: CN203189735U 公开(公告)日: 2013-09-11
发明(设计)人: 胡立成;余初和;吕建东;倪浙龙;宣碧华 申请(专利权)人: 杭州自强链传动有限公司
主分类号: F16J15/447 分类号: F16J15/447;F16G13/00
代理公司: 杭州丰禾专利事务所有限公司 33214 代理人: 李久林
地址: 311100 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 用于 高温 粉尘 环境 链条 金属 密封圈
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种链条及金属密封圈,特别涉及一种用于高温粉尘环境的链条及金属密封圈。 

背景技术

国内在煤矿等高粉尘环境中使用的大规格输送链,传统工艺采用不带轴承的滚轮。在高粉尘的环境中滚轮因为粉尘加速磨损,并且因为缺油摩擦发出很大噪音,无法满足客户现场使用要求。 

而采用了带有轴承的滚轮,链条在高粉尘环境中运行时,整体轴承内外圈间的侧隙常有粉尘进入整体轴承内部,导致内部轴承卡死;因此常在轴承内设置密封圈,传统轴承处的密封圈材质为橡胶或者石棉,结构简单,密封效果差,且不耐磨,使得链条使用寿命短,噪音大。 

国外同类环境使用的链条有部分带有轴承的滚轮,但价格昂贵。 

实用新型内容

本实用新型克服了上述现有技术中存在的不足,首先提供了一种可以有效阻挡粉尘且价格实惠的金属密封圈,此外又提供了一种使用了上述密封圈的链条,在整体轴承内部有效的阻挡粉尘进入内部轴承,从而可防止轴承卡死。 

本实用新型的技术方案是这样实现的: 

一种用于高粉尘环境的金属密封圈,包括内圈、外圈,在内圈的中心处设有轴孔,在内圈上沿轴孔处向外延伸有内圈导向板,在外圈上沿外圈外周向内延伸有外圈导向板,外圈与内圈插接在一起并留有间隙,且内圈导向板、外圈导向板交错布置,从而形成曲折的通道,在通道内设有粘性油脂,至少在内圈 导向板或外圈导向板的一端设有粉尘入口。 

作为优选,所述的内圈导向板有两个,是在内圈上沿轴孔上下边缘分别向外延伸的第一内圈导向板、第二内圈导向板;所述的外圈导向板有两个,是在外圈上沿外圈圆周的上下边缘分别向内延伸的第一外圈导向板、第二外圈导向板,第一、第二内圈导向板与第一、第二外圈导向板交错布置。由此,形成了三层通道,可有效避免粉尘进入。 

作为优选,第一外圈导向板的自由端与第一内圈导向板的根部之间形成入口,第二内圈导向板的自由端与第二外圈导向板的根部之间形成出口。从而形成了一个包括进、出口的迷宫结构。 

作为优选,所述的内圈导向板、外圈导向板均呈折线形。使线路更加迂回,从而可有效阻止粉尘。 

一种用于高温粉尘环境的链条,是由多个链节组合而成,单个链节包括两片内链板,两片内链板与套筒过盈配合固定连接,链节之间通过两片外链板和销轴连接,销轴穿设于套筒中并且销轴的两端贯穿于外链板外,销轴的一端通过限位件固定,销轴的另一端套有整体轴承,在整体轴承内设有至少一个如上所述的金属密封圈,金属密封圈套设在整体轴承的内外圈之间,并且抵在整体轴承内外圈的交接处。 

作为优选,所述的限位件为卡圈。 

作为优选,在整体轴承内设有2个金属密封圈。 

采用了上述技术方案的本实用新型的有益效果是: 

本实用新型链条整体轴承内的金属密封圈采用迷宫式结构,形成了迂回的通道,并在通道内填充有粘性油脂,对灰尘密封效果好,又耐磨。 

工作过程为:粉尘通过整体轴承内外圈的间隙,进入整体轴承内部时,必须通过金属密封圈才能进入内部轴承;而金属密封圈内部结构为迷宫式结构,粉尘需在通道内迂回前进,而通道内又填满粘性油脂,所以能有效阻止粉尘进入。 

附图说明

图1为本实用新型金属密封圈的结构示意图; 

图2为图1的A部放大图; 

图3为本实用新型链条的结构示意图; 

图4为图3的A部放大图。 

具体实施方式

本实用新型的具体实施方式如下: 

实施例:一种用于高粉尘环境的金属密封圈,如图1、2所示,包括内圈1、外圈2,在内圈1的中心处设有轴孔3,在内圈1上沿轴孔处向外延伸有内圈导向板,在外圈2上沿外圈外周向内延伸有外圈导向板,外圈2与内圈1插接在一起并留有间隙,且内圈导向板、外圈导向板交错布置,从而形成曲折的通道4,在通道内设有粘性油脂5,至少在内圈导向板或外圈导向板的一端设有粉尘入口。 

具体的说,所述的内圈导向板有两个,是在内圈1上沿轴孔上下边缘分别向外延伸的第一内圈导向板6、第二内圈导向板7;所述的外圈导向板有两个,是在外圈2上沿外圈圆周的上下边缘分别向内延伸的第一外圈导向板8、第二外圈导向板9,第一、第二内圈导向板6、7与第一、第二外圈导向板8、9交错布置。 

再者,第一外圈导向板8的自由端与第一内圈导向板6的根部之间形成入 口10,第二内圈导向板7的自由端与第二外圈导向板9的根部之间形成出口11。为使通道尽可能的迂回,所述的第一、第二内圈导向板6、7与第一、第二外圈导向板8、9均呈折线形。 

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