[实用新型]自动减速装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种减速器，尤其涉及一种自动减速装置。

背景技术

目前，汽车在快速行驶中转弯时，需要通过手动控制的方法来减低车速，实现安全转弯。在实际操作中，手动控制的方法较繁琐，且操作不当容易发生翻车事故。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种自动减速装置，能够在汽车转弯时检测车辆的速度是否超速，若超速则自动减速，从而避免转弯时超速而引起的翻车事故，保证了车辆和车内人员的安全。

本自动减速装置通过以下技术手段解决上述技术问题：

本实用新型提供了一种自动减速装置，包括：中央控制器，与所述中央控制器相连的转弯传感器和设置在汽车车头两边的雷达测速仪，所述转弯传感器将汽车的转弯信号发送给所述中央控制器，所述中央控制器在接收到汽车的转弯信号后触发所述雷达测速仪检测汽车的速度，并根据所述雷达测速仪反馈的信号判断汽车是否超速，若是则输出控制信号控制汽车的电机减速。

进一步地，所述自动减速装置还包括报警装置，所述报警装置与所述中央控制器相连，当所述中央控制器根据所述雷达测速仪反馈的信号判断出汽车超速时，所述中央控制器输出控制信号控制所述报警器报警。

进一步地，减速装置还包括计时器，所述计时器与所述中央控制器相连；当所述中央控制器根据所述雷达测速仪反馈的信号判断出汽车超速，输出控制信号控制汽车的电机减速的同时，控制所述计时器开始计时，当计时达到预设时间时，所述中央控制器再次根据所述雷达测速仪反馈的信号判断汽车是否仍超速，若是则控制汽车的电机再次减速，同时控制所述报警器报警。

更进一步地，所述报警装置为一组LED灯。

更进一步地，所述报警装置为蜂鸣器。

更进一步地，所述转弯传感器为陀螺传感器或者转弯霍尔信号传感器。

实施本实用新型的有益效果：

本实用新型通过转弯感应器来感应是否转弯，并反馈信号给中央控制器，同时启动雷达测速仪来检测车辆的速度是否超速，若超速，则由中央控制器发控制减速，从而避免转弯时超速而引起的翻车事故，保证了车辆和车内人员的安全。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

图1为本实用新型的自动减速装置的一实施例的功能模块图。

具体实施方式

以下将结合附图对本实用新型进行详细说明。

参见图1，为本实用新型的一种自动减速装置的一实施例的功能模块图，具体实施时，本实施例的该自动减速装置具体包括中央控制器1，与中央控制器1相连的转弯传感器2和设置在汽车车头两边的雷达测速仪3，转弯传感器2将汽车的转弯信号发送给中央控制器1，该中央控制器1在接收到汽车的转弯信号后触发雷达测速仪3检测汽车的速度，并根据雷达测速仪3反馈的信号判断汽车是否超速，若是则输出控制信号控制汽车的电机减速。

本实施例的该自动减速装置还包括报警装置4，该报警装置4与中央控制器1相连，当中央控制器1根据雷达测速仪3反馈的信号判断出汽车超速时，中央控制器3输出控制信号控制报警装置4报警。具体实施时，本实施例中该报警装置4可采用一组LED灯，且每个LED灯的颜色不同，本实施例中该报警装置4也可采用简单的蜂鸣器。

为了更好地控制转弯的速度，本实施例中还包括计时器5，该计时器5与中央控制器1相连，当中央控制器1输出控制信号控制汽车的电机减速的同时，该中央控制器1还控制该计时器5进行计时，当计时达到预设时间时，该中央控制器1再根据雷达测速仪3反馈的信号判断汽车是否仍超速，若是则输出控制信号控制汽车电机再次减速，同时控制该报警装置4进行报警。

由于转弯时间很短，因此本实施例中该预设时间很短，该预设时间可根据通常的转弯时间进行设置。

本实施例通过设置计时器来计时，当达到预设的计时时间是，才启动报警装置进行报警，使得该装置更加智能合理。

本实施例中的转弯传感器2为陀螺传感器或者转弯霍尔信号传感器。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本专利进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本专利的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本专利技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本专利的权利要求范围当中。