[实用新型]新型乘客扶手

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种扶手装置，尤其是涉及一种用于公共汽车、有轨电车、地铁、轻轨的新型乘客扶手。

背景技术

众所周知，如今城市客流量巨大，公共汽车、有轨电车、地铁、轻轨等城市交通工具座位较少，主要是在车厢内安装扶手、吊环来保证车内乘客的数量。传统乘客扶手是一根钢管连接于车顶及地板之间，乘客站于车厢内双手握住扶手保持稳定。当乘客较多时会有部分人抓不到扶手，车辆不稳定时容易摔倒。夏天时温度较高，挤在一根扶手周围的乘客容易引起不适。如果有一种扶手可以不改变原来的安装方式，不占用车内空间，就可以满足多人抓扶，这样会大大提高乘客乘车的安全性及舒适性。

发明内容

本实用新型主要是针对现有技术所存在的上述技术问题，提供一种结构简单、制作方便、可实施性强的新型乘客扶手。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种新型乘客扶手，包括上支撑杆和下支撑杆，其特征在于所述的上支撑杆和下支撑杆之间设有中央支撑杆，所述的中央支撑杆由一根或多根弧形扶手构成。安装使用时，首先将上支撑杆与上固定支架使用自身螺纹拧紧，将下支撑杆与下固定支架使用自身螺纹拧紧。将弧形扶手（3根）分别使用内六角螺栓装配到上固定支架、下固定支架一端，装配成本新型乘客扶手，再将整个扶手两端使用螺栓固定在车顶及地板上。

作为优选，所述的上支撑杆通过上固定架与中央支撑杆相连；所述的下支撑杆通过下固定架与中央支撑杆相连。上支撑杆一端带外螺纹，另一端带圆形固定板，使用螺栓将带圆形固定板一端固定在车顶部起到支撑及安装固定的作用，下支撑杆一端带外螺纹，另一端带圆形固定板，使用螺栓将带圆形固定板一端固定在车地板处起到支撑及安装固定的作用。

作为优选，所述的上固定架与多根弧形扶手的顶部分别通过螺栓连接固定。上固定支架为连接件，一端带内螺纹，与上支撑杆使用螺纹配合连接。

作为优选，所述的下固定架与多根弧形扶手的下部分别通过螺栓连接固定。下固定支架为连接件，一端带内螺纹，与下支撑杆使用螺纹配合连接。

因此，本实用新型具有结构简单、制作方便、可实施性强等特点。

附图说明

附图1是本实用新型的一种结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例1：

如说明书附图1所示，一种新型乘客扶手，包括上支撑杆1和下支撑杆2，上支撑杆1和下支撑杆2之间设有中央支撑杆3，中央支撑杆3由三根弧形扶手4构成。上支撑杆1通过上固定架5与中央支撑杆3相连；下支撑杆2通过下固定架6与中央支撑杆3相连。上固定架5与三根弧形扶手4的顶部分别通过螺栓7连接固定。下固定架6与多根弧形扶手4的下部分别通过螺栓连接固定。上支撑杆1通过螺纹与上固定架连接；下支撑杆2通过螺纹与下固定架6连接。

安装使用时，首先将上支撑杆与上固定支架使用自身螺纹拧紧，将下支撑杆与下固定支架使用自身螺纹拧紧。将三根弧形扶手分别使用内六角螺栓装配到上固定支架、下固定支架一端，装配成本新型乘客扶手，再将整个扶手两端使用螺栓固定在车顶及地板上。

应理解，该实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。