[实用新型]一种用于防止汽车下坡时空挡滑行的报警装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车辅助装置领域，具体涉及一种用于防止汽车下坡时空挡滑行的报警装置。 

背景技术

在山区公路中有较多的下坡路段，有的驾驶员在下大长坡时将变速杆至于空挡采用空挡滑行。我国交通法规明令禁止空挡滑行，但由于此种方法省油因此还是有部分驾驶员下坡行驶时采用此方法。在重载的大卡车下大长坡时，若采用空挡滑行，则发动机辅助制动失去作用，车辆的制动只能靠制动器本身，用制动器长期制动，易造成制动器过热而烧毁制动器，使车辆的制动失效，从而引发交通事故。而用发动机辅助制动有助于制动车辆，因此当车辆下坡时，防止驾驶员采用空挡滑行非常重要。 

发明内容

针对上述下坡行驶过程中驾驶员操作不当问题，本实用新型的目的在于，提供一种车辆用于防止车辆下坡时空挡滑行的报警装置。 

为了实现上述任务，本实用新型采用如下技术方案予以实现： 

一种用于防止汽车下坡时空挡滑行的报警装置，包括安装在制动踏板上的制动踏板传感器、安装在驱动轴上的车轮转速传感器、安装在变速杆上的挡位传感器、单片机和蜂鸣器，其中，制动踏板传感器、挡位传感器和车轮转速传感器分别与单片机的输入端相连，单片机的输出端连接有蜂鸣器。 

本实用新型还具有如下技术特点： 

所述的单片机采用MC9S12XS128单片机。 

本实用新型通过对多个传感器的输出参数进行对比来判断汽车是否处于空挡滑行状态，比单一传感器技术更加可靠；检测过程都是非接触的，不会影响驾驶员的正常驾驶；能够更有效地预防汽车制动失效，防止驾驶员的操作不当引起交通事故。 

附图说明

图1是本实用新型的连接关系示意图。 

以下结合附图和实施例对本实用新型的具体内容作进一步详细地说明。 

具体实施方式

以下给出本实用新型的具体实施例，需要说明的是本实用新型并不局限于以下具体实施例，凡在本申请技术方案基础上做的等同变换均落入本实用新型的保护范围。 

遵从上述技术方案，如图1所示，一种用于防止汽车下坡时空挡滑行的报警装置，包括安装在制动踏板上的制动踏板传感器、安装在驱动轴上的车轮转速传感器、安装在变速杆上的挡位传感器、单片机和蜂鸣器，其中，制动踏板传感器、挡位传感器和车轮转速传感器分别与单片机的输入端相连，单片机的输出端连接有蜂鸣器。 

安装在制动踏板上的制动踏板传感器，用于对汽车的制动状态进行实时检测，制动踏板传感器采用压电式传感器，压电式传感器是一种典型的有源传感器（或发电型传感器）。它以某些电介质的压电效应为基础，在外力作用下，在电介质的表面上产生电荷，从而实现非电量电测的目的。 

安装在变速杆上的变速箱挡位传感器，用于对汽车的挡位进行检测，变速箱挡位传感器选择美国FUTEK公司的MAU30传感器。 

安装在驱动轴上的车轮转速传感器，用于对汽车车轮转速实时检测，车轮转速传感器采用霍尔式转速传感器，由传感头、齿圈组成，其中，传感头由霍尔元件、永磁体、电子电路组成。齿圈相当于一个集磁器，齿圈转动时，使得穿过霍尔元件的磁力线密度发生变化，因而引起霍尔电压的变化，霍尔元件将输出一个毫伏级的准正弦波电压，然后再由电子电路转换成标准的脉冲电压。霍尔式转速传感器的输出信号电压不随转速的变化而变化，且幅值高，故具有很强的抗电磁波干扰的能力。 

单片机采用MC9S12XS128单片机，该单片机用于将传感器的输入信号进行对比分析，根据分析结果判断汽车是否处于空挡滑行，同时控制蜂鸣报警器的动作信号。 

本实用新型采用的电子元器件均为已知产品，本领域技术人员根据本实用新型的技术方案即可知电子元器件的具体连接方式。 

当制动踏板传感器有电压输入，挡位传感器的输入信号表示当前处于空挡并且车轮转速传感器输入信号表示车辆处于中高速行驶状态时，单片机就对蜂鸣器发出动作信号，蜂鸣器发出警报。具体情况如下： 

当汽车正常行驶或者正常刹车时，各种传感器接受汽车正常行驶信号，这时挡位信号不是空挡，所以单片机对蜂鸣器不发出动作信号。 

当驾驶员采用空挡滑行时，制动踏板传感器有电压输入到单片机，挡位传感器输入信号表示当前为挡位，同时车轮转速传感器有转速信号输入到单片机，单片机将信息参数与设定值进行对比分析后作出响应，控制蜂鸣器报警，提示驾驶员停止空挡滑行。