[实用新型]一种汽车空调出风口

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，具体地说是一种汽车空调出风口。 

背景技术

汽车空调出风口属于汽车内饰部件，当开启汽车空调进行制冷或制热时，风就从汽车空调出风口出来，调节车内温度。 

汽车空调出风口一般由壳体、连杆与叶片组成，叶片上设有一连杆轴，连杆轴为带有台阶的实心结构，通过连杆轴上的台阶强行倒扣进连杆与壳体的轴孔中使叶片与连杆、壳体进行连接，台阶的作用即防止叶片从连杆、壳体中脱离。但在实际的操作过程中发现，强行倒扣会引起连杆、壳体的变形甚至是损坏。 

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种汽车空调出风口更合理的安装结构，使其在安装过程中减小由于强行变形力的产生所带来的对零部件的损伤。 

为实现上述目的，设计一种汽车空调出风口，包括壳体、连杆、连杆轴无台阶叶片和连杆轴设台阶叶片，连杆轴设台阶叶片由叶片本体、旋转轴和连杆轴组成，其特征在于连杆轴设台阶叶片的连杆轴内设有一变形避让孔，汽车空调出风口的叶片由连杆轴无台阶叶片和连杆轴设台阶叶片依次间隔排列组成。 

连杆轴设台阶叶片为一体成型式。 

变形避让孔为圆形。 

本实用新型同现有技术相比，对汽车空调出风口的结构进行改造，在连杆轴设台阶叶片的连杆轴内增设一变形避让孔，使其在安装过程中从原先对壳体、连杆的强制变形改为对变形避让孔的变形，在变形避让孔的作用下，产生的变形力得到缓冲释放；汽车空调出风口的叶片由连杆轴无台阶叶片和连杆轴设台阶叶片依次间隔排列组成，避免连杆轴对连杆、壳体产生多次挤压带来的形变，提高成型的稳定性。 

附图说明

图1为现有的一种设有实心连杆轴叶片的结构示意图。 

图2为图1中A处所示的局部放大图。 

图3为图1的左视图。 

图4为本实用新型中连杆轴无台阶叶片的结构示意图。 

图5为图4中B处所示的局部放大图。 

图6为图4的左视图。 

图7为本实用新型中连杆轴设台阶叶片的结构示意图。 

图8为图7中C处所示的局部放大图。 

图9为图7的左视图。 

参见图1~图9，1为叶片本体，2为旋转轴，3为连杆轴，4变形避让孔。 

具体实施方式

现结合附图对本实用新型做进一步描述。 

实施例1 

汽车空调出风口通常由多片叶片排列组成，现假定由5片叶片组成。本实施例中，汽车空调出风口的第1、3、5片叶片为连杆轴设台阶叶片，汽车空调出风口的第2、4片叶片为连杆轴无台阶叶片，装配时，通过变形避让孔4的变形将连杆轴3倒扣进连杆与壳体的轴孔中以达到连接的效果，变形避让孔4给叶连杆轴倒扣连杆与壳体时所产生的形变预留了空间。实验证明，第2、4片叶片虽为连杆轴无台阶叶片，没有台阶倒扣装置，但在汽车空调出风口的实际运行过程中仍能正常运转，不影响使用。

以往汽车空调出风口的叶片上设有一实心连杆轴叶片，连杆轴为带有台阶的实心结构，通过实心连杆轴上的台阶强行倒扣进连杆与壳体的轴孔使叶片与连杆、壳体进行连接，这样强行倒扣的操作方法会引起连杆、壳体的变形甚至是损坏。本实用新型对汽车空调出风口的结构进行改进后，在保证正常运行的情况下，在连杆轴设台阶叶片的连杆轴3内增设一变形避让孔4，使其在安装过程中从原先对壳体、连杆的强制变形改为对变形避让孔4的变形，在变形避让孔4的作用下，产生的变形力得到缓冲释放；汽车空调出风口的叶片由连杆轴无台阶叶片和连杆轴设台阶叶片依次间隔排列组成，避免连杆轴对连杆、壳体产生多次挤压带来的形变，提高成型的稳定性。