[实用新型]基于32位ARM微控制器的发动机测试仪

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机测试仪，具体地说，是涉及一种基于32位ARM微控制器的发动机测试仪。

背景技术

在近年来实行的欧洲排放标准Ⅵ的背景下，与该标准相对应的ETC、ESC实验已逐渐成为测试发动机瞬态性能的标准试验，现有发动机测试技术中，一般采用发动机测试仪对发动机的瞬态性能进行测试，然而，现有的发动机测试仪的数值运算及程序运行效率普遍很低，无法实现高速的PID闭环控制，并且该类发动机测试仪由于芯片集成度低，对输入传感器及输出驱动器的兼容性差，单台发动机测试仪不能设置太多信号输入输出接口，因此，现有的发动机测试仪受到的限制很大，功能不齐全，无法根据排放标准Ⅵ的要求完成发动机瞬态性能的测试试验。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于32位ARM微控制器的发动机测试仪，主要解决现有的发动机测试仪不能根据新标准的要求对发动机进行瞬态性能试验的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

基于32位ARM微控制器的发动机测试仪，包括主板和HMI面板，其特征在于：所述主板包括32位ARM微控制器，分别与该32位ARM微控制器连接的信号输入接口总成、信号输出接口总成和RS232接口；所述HMI面板包括32位ARM微控制器，分别与该32位ARM微控制器连接的显示器、矩阵键盘、增量式旋转编码器信号输入接口和RS232接口；所述主板和HMI面板通过二者的RS232接口与RS232接口之间的连接实现通讯。

作为优选，所述主板与HMI面板的32位ARM微控制器的芯片型号均为LM4F232H5QC。

进一步地，为对整个发动机测试仪起到保护作用，所述主板上还设有与其上的32位ARM微控制器连接的保护继电器输出接口，该接口与保护继电器连接后便可对发动机测试仪的工作状态进行实时监控并进行保护。

作为优选，所述HMI面板上还设有与其上的32位ARM微控制器连接的LED背光灯。

具体地说，所述信号输入接口总成包括均与主板上的32位ARM微控制器连接的应变式传感器频率信号输入接口、磁电式传感器相位差信号输入接口、惠斯通应变电桥输入接口以及电压信号输入接口。

再进一步地，所述信号输出接口总成包括均与主板上的32位ARM微控制器连接的0-5V电压输出接口、PWM脉冲输出接口以及CAN变频器通信接口。

更进一步地，为提高发动机测试仪的视觉效果，所述显示器为液晶显示器。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

（1）本实用新型集成度高，兼容性强，功能齐全，工作效率高，并且使用方便。

（2）本实用新型采用32位ARM微控制器作为核心处理器，具有数据总线宽、响应时间快，且程序执行效率高的优点，并且该32位ARM微控制器芯片的型号为LM4F232H5QC，该型号的芯片采用Cortex-M4作为内核，其内部设有硬件FPU单精度浮点运算单元，从而进一步提升了数值的运算能力，并且主板与HMI面板通过RS232接口实现相互通信，传输速度快，传输数据完整、精确，保证了PID闭环的控制效率，使得PID控制能够进一步地满足发动机瞬态性能的测试要求，以便符合欧洲排放标准Ⅵ的要求。

（3）本实用新型的信号输入输出接口多，在以32位ARM微控制器作为中心处理器的情况下，本实用新型实现了各个接口之间信息的传递与通信，不仅实现方便，而且众多的接口也大幅度丰富了本实用新型的功能，本实用新型具有调整精度高和易于开发的优点。

（4）本实用新型在HMI面板上采用LED背光灯作为其背光源，可以使得HMI面板具有低功耗、低发热量、亮度高、寿命长等特点。

（5）本实用新型中HMI面板的显示部分采用液晶显示器，具有显示内容丰富、视觉效果佳的优点。

（6）本实用新型性价比高，具有较强输入及输出兼容性、高效率数值运算及程序运行能力、高速通信能力以及很好的人机交互性能，因此，本实用新型相比现有技术来说，具有实质性的特点和进步，其适于在市场上推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的系统框图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明，本实用新型的实施方式包括但不限于下列实施例。

实施例