[实用新型]箭杆粘羽机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种箭杆粘羽机，用于在箭杆上粘接羽片。 

背景技术

目前，在通常使用的箭杆粘羽机中，所使用的羽片夹子均为直线形夹子。在粘接非零度羽片时，直线形夹子两端与圆柱状的箭杆之间必然产生间隙，从而影响羽片的粘接强度。 

发明内容

为了克服现有粘羽机的不足,本实用新型提供一种箭杆粘羽机以克服直线形夹子在粘接非零度羽片时与箭杆之间产生间隙的缺陷。 

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：箭杆粘羽机由羽片夹、箭杆支架和气动加压机构组成，羽片夹包括羽片夹、羽片夹座及羽片夹转轴，羽片夹通过在其一端上的羽片夹转轴安装在羽片夹座上，羽片夹上开有与箭杆轴线夹角为零度圆弧形长条凹槽，凹槽内开有与箭杆轴线夹角为非零度狭缝，狭缝与凹槽轴向之间的夹角为1°-4°；箭杆支架包括箭杆后支架、箭杆前支架、导向柱、弹簧、锁紧螺母，四个导向柱分别坐落在小车的四个角上，每个导向柱上套装一个弹簧，箭杆后支架和箭杆前支架分别安装在两个导向柱上并用锁紧螺母固定，箭杆后支架和箭杆前支架上分别开有相对应的60°圆角V型槽，箭杆前支架的外侧安装定位挡板，箭杆前支架的每个圆角V型槽中安放一个定位器，定位器上开有安装箭杆的圆孔，圆孔的底部设有一个固定箭尾的横梁，带有箭尾的箭杆置入定位器放入箭杆前支架的圆角V型槽内后，箭杆延长部分置于箭杆后支架的圆角V型槽中后，箭杆呈水平状态，小车的四个角上安装四个小车轮，小车轮用锁紧螺钉固定置于支架的轨道上，羽片夹座安装在小车的基座上；气动加压机构包括气动三联件、气缸、压头和缓冲垫，气动三联件和气缸安装在支架上，压头安装在气缸的下方，压头的加压面为框形，缓冲垫安装在压头加压面上，气动开关安装在支架。 

所述的箭杆粘羽机为双车结构，通过三位四通气动开关联动控制2个气缸分别带动两个压头动作。 

所述的定位器的截面几何形状确定羽片在箭杆圆周上的角度分布，羽片在箭杆圆周为三片时，定位器为正三角定位器，羽片在箭杆圆周为四片时，定位器为四角 定位器，四个羽片之间的夹角呈60°、120°、60°、120°分布。 

所述的羽片夹座在小车在基座上的安装孔为长形通孔。 

本实用新型的有益效果是，本实用新型所设计的箭杆粘羽机的羽片夹的弧形凹槽及其中的非零度狭缝的结构完全符合几何学原理，能够使羽片与箭杆完全贴合，解决了粘接非零度羽片时圆柱形箭杆与直线羽片夹上的羽片无法完全贴合的问题，对提高非零度羽片的粘接强度有积极意义；该箭杆粘羽机单机能同时粘接多支箭杆，能将羽片按照所需要的角度分布和数量粘接到箭杆上，羽片在箭杆轴向的位置可以调节，羽片夹可以绕转轴转动，方便清理残余胶液；箭杆粘羽机的双车结构可以提高操作效率。 

附图说明

图1是本实用新型的总装配图。 

图2是粘羽器结构示意图。 

图3是箭杆图。 

图4是羽片夹图； 

图5是图4的俯视图； 

图6是三角定位器构造图； 

图7是图6的A-A视图； 

图8是四角定位器构造图； 

图9是图8的侧视图。 

图1中.1.气动三联件，2.气缸，3.压头，4.缓冲垫，5.箭杆，6.弹簧，7.小车，8.箭杆后支架，9.导向柱，10.定位挡板，11.箭杆前支架，12.车轮锁紧螺钉，13.小车轮，14.三位四通气动开关，15.羽片夹转轴，16.支架，17.小车把手，18.六角螺母，19.羽片夹定位螺钉，20.锁紧螺母，21.羽片夹座，22羽片夹，23箭杆三角定位器，26.导轨，27.羽片。 

图2中，25.箭杆四角定位器，24.箭尾，5.箭杆，27.羽片，22.羽片夹，21.羽片夹座，8.箭杆后支架，7.小车，13.小车轮，15.羽片夹转轴，19.羽片夹定位螺钉，18.六角螺母，17.车把手，9.导向柱，12.车轮锁紧螺钉，6.弹簧，11箭杆前支架，10.定位挡板，20.锁紧螺母，23.箭杆三角定位器。 

图4中，15.羽片夹转轴，21.羽片夹座，22羽片夹。 

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。 

羽片夹为静止部件，箭杆支架为动作部件的结构。羽片夹被设计为带有圆弧形凹槽的非零度狭缝结构，使圆柱形箭杆能够与放入凹槽中的非零度羽片完全贴合。本装置由粘羽小车、轨道支架和气动元件组成，粘羽小车由基座、羽片夹平台、箭杆定位器、箭杆支架、移动滑轨、压头组成。