[实用新型]垂直前置增压压射系统

说明书

本实用新型涉及挤压铸造、压力铸造机械设备领域，更具体地说，本实用新型涉及一种应用于压铸机的垂直前置增压压射系统。

压铸机就是在压力作用下把熔融金属液压射到模具中冷却成型，开模后得到固体金属铸件的一系列工业铸造机械，最初用于压铸铅字。

随着压铸生产技术的进步和提高，今后压铸机的用户需求将向低成本和高难度方向发展。低成本不仅指压铸设备的价格降低，还包括：产品合格率的改善、生产效率的提升和生产运转成本的降低。高难度是指高品质、高品位汽车零部件的压铸化趋势和原来压铸成型困难的形状和材料的零件的生产需求不断增长的趋势。因此对压铸机的设计和生产提出了更高、更新和更加严格的要求。同时，中国是镁资源大国，“镁合金应用开发及产业化”已列入国家“十五”科技攻关重大项目，而高性能的镁合金压铸机是镁合金应用开发及产业化的关键技术。

现代压铸是一种在高速、高压环境下而又能生产精密、美观、稳定的铸造产品的模具铸造熔融金属的成型方法。与锻造、挤压等塑性加工或切削加工以及低压铸造相比，压铸具有在一道耗时较短的工序中形成复杂形状的成品件的显著优点。因此，压铸机适用于以低廉的价格生产各种形状复杂的构成部件，特别是需要一定机械强度的零、部件。如各种五金产品、玩具、摩配件、汽车配件、汽车发动机等。

压射是压铸机的核心技术，快压射和增压是压射的关键。快压射和增压过程极短，500T以下约0.1秒，500T‑2000T约为0.2秒，2000T以上约0.3‑0.4秒。压铸机的品质大多数是以1/10秒位决定的。

目前，国内压铸机几乎全部采用的是水平增压压射系统，主要形式有以下两种：

A、带浮动活塞的水平增压压射系统：

这种压射系统的一个显著特征是压射油缸与增压油缸均处于一条水平线上，另一个显著特征是增压油缸小直径活塞亦伸入压射油缸缸筒内，是浮动的，习惯称之为浮动活塞。

该水平增压压射系统结构简单，动作可靠，增压油缸置于油路控制板，制造成本较低，因此被国内绝大多数压铸机所采用。但是该系统亦存在诸多不足之处：

1、二速压力油须经浮动活塞与增压活塞杆之间的间隙进入压射缸后腔，由于受制于压射油缸直径，浮动活塞、增压活塞杆及孔碟三个零件的强度，二速压力油过油面积存在瓶颈，该机构不利于快压射的瞬间提速。

1、二速压力油须经浮动活塞与增压活塞杆之间的间隙进入压射缸后腔，由于受制于压射油缸直径，浮动活塞、增压活塞杆及孔碟三个零件的强度，二速压力油过油面积存在瓶颈，该机构不利于快压射的瞬间提速。

2、为加大二速过油面积，必须加大增压活塞杆与浮动活塞之间的间隙，该机构增压先决条件是增压活塞与浮动活塞可靠关闭，这个间隙越大，浮动活塞关闭的时间就越长，也必然拉长了增压建压时间。因此，该机构不利于同时兼顾较快的二速速度和较短的增压建压时间。

3、孔碟长期经受高压油及高速运动的浮动活塞冲击，极易发生断裂和脱落现象，存在安全隐患。

4、难以实时观察增压行程的运行情况。

5、增压行程较短，增压活塞置于油路板控制板内，不便在充型阶段提前启动增压缸来实现高能充型。

B、不带浮动活塞的水平增压压射系统：

这种压射系统的一个显著特征也是压射油缸与增压油缸均处于一条水平线上，增压油缸不带小直径活塞，增压油缸的活塞与活塞杆形成面积比，以实现压射油缸在增压时的力的放大。

相对浮动活塞形式的水平增压压射系统结构，该结构更为简单，动作更可靠，压射油缸内所有配件损坏的概率非常低。增压油缸亦置于压射油路板内，制造成本较低，该结构仅在国内少数高端压铸机制造厂家所采用。但是该系统亦存在不足之处：

1、二速压力油须经大口径单向逻辑阀进入压射缸后腔，所以在增压时要求该大口径单向逻辑阀必须迅速关闭，否则会影响增压建压时间。

2、由于增压缸为水平放置，受惯性等因素影响，500T以下机型建压时间均在15ms左右，该结构的建压时间很难再有提高。

由于水平增压压射系统的种种缺陷，本实用新型提供一种提高压铸机压射性能，缩短增压建压时间的垂直前置增压压射系统。

由于水平增压压射系统的种种缺陷，本实用新型提供一种提高压铸机压射性能，缩短增压建压时间的垂直前置增压压射系统。