[实用新型]一种液压马达封油环及安装套筒

说明书

技术领域

本实用新型属于液压马达设备领域，具体涉及一种多作用径向柱塞液压马达封油环及安装套筒。 

背景技术

作为提供大扭矩液压系统中的主要部件，径向柱塞液压马达直接影响在实际工况下的机械工作效率。它能在很低的转速下稳定可靠地工作，可以和需要低速运转的工作机构直接连接，使整机结构简化，还具有效率可以接受和寿命较长的优点，广泛应用于轻工机械、工程机械、矿山机械、起重运输机械、船舶甲板机械和农用机械等的液压系统中。目前国内外所有的液压柱塞封油环均采用聚四氟乙烯材料或开口金属环密封。聚四氟乙烯材料制造方便但寿命较短，开口金属环装配工艺采用开口形式,使其在超高压状态下,如31.5MPa压力及以上，密封效果不佳。 

传统液压马达封油环材料弹性与硬度达不到要求，由于其硬度高，弹性变形性能不好，装配时需要开口，而弹性好硬度要求就要求不能高，所以要求有弹性又硬度高加工性能好。 

实用新型内容

为了解决传统液压马达封油环寿命短、密封效果差等问题，本实用新型设计了一种液压马达封油环的制造和装配方法。其优点是： 

本实用新型解决上述问题的技术方案是： 一种液压马达封油环，所述液压马达封油环为金属封闭圆环结构，封油环外径开有周向凹槽。其优点是：开有周向凹槽及垂直于周向凹槽的有防裂弧，提高了封油环的轴向韧性，防止封油环发生径向变形时断裂。

所述的液压马达封油环，封油环的凹槽底部为圆弧结构。其优点是：圆弧结构降低封油环变形时造成封油环断裂几率。 

所述的液压马达封油环，封油环外径开有垂直于周向凹槽的防裂弧。其优点是：防裂弧提高封油环装配径向韧性，防止封油环发生轴向变形时断裂。 

所述的液压马达封油环，防裂弧位于凹槽上部，且与周向凹槽相交。其优点是：防止液压油通过防裂弧流通封油环，降低液压马达容积率。封油环内、外径分别开有倒角，内径上部倒角为15度。减少装配时封油环内与柱塞装配时的摩擦阻力。 

一种安装所述的液压马达封油环的套筒，包括上端面开有圆形凹槽的圆柱形筒体，凹槽内壁向内凸起形成环形支撑台。其优点是：封油环放置在支撑台上，通过套筒安装封油环，既确保封油环受力平均，又能保证封油环与柱塞精确对接。 

附图说明

图1为本实用新型一种液压马达封油环主视图； 

图2 为本实用新型一种液压马达封油环I部分放大示意图；

图3为本实用新型一种液压马达封油环侧视图；

图4为本实用新型一种液压马达封油环II部分放大示意图；

图5为本实用新型套筒俯视图；

图6为本实用新型一种液压马达封油环与套筒配合示意图；

图7为本实用新型一种液压马达封油环装配示意图；

图中：1、封油环；1-2、凹槽；1-3、防裂弧；2、柱塞凹槽；3、柱塞；4、筒体、4-2、支撑台。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的结构进行详细解释说明，具体实施方式为，如图1为本实用新型一种液压马达封油环主视图，一种液压马达封油环，所述液压马达封油环1为金属封闭圆环结构，封油环外径开有周向凹槽1-2。如图3为本实用新型一种液压马达封油环侧视图；封油环的凹槽底部为圆弧结构。图4为本实用新型一种液压马达封油环II部分放大示意图；封油环外径开有垂直于周向凹槽的防裂弧1-3。如图2 为本实用新型一种液压马达封油环I部分放大示意图；所述防裂弧位于凹槽上部，且与周向凹槽相交。所述封油环开有内、外倒角，上端面内倒角为15度。一种安装所述的液压马达封油环的套筒，包括上端面开有圆形凹槽的圆柱形筒体4，如图5为本实用新型套筒俯视图；凹槽内壁底部向内凸起形成支撑台4-2。圆形凹槽直径由支撑台向上逐渐增大。如图6为本实用新型一种液压马达封油环与套筒配合示意图； 

所述液压马达封油环的制造和装配方法包括以下步骤：

1）金属毛坯锻造成型后去应力退火；

2）粗车后作调质处理；

3）精车留磨余量后再整体淬火；

4）磨削内孔及外径；

5) 封油环外径开有周向凹槽, 封油环外径开有垂直于周向凹槽的有防裂弧1-3;

6)将封油环在油中加热；

7)将封油环通过套筒压入柱塞凹槽2中；

8)冷却至常温后测量密封环几何尺寸；

9)检测封油环尺寸变化及弹性机能。

步骤1）选用65Mn作为封油环材料。 

步骤2）调质处理硬度达到220-260HB。