[实用新型]一种钢球引导实体保持架结构的深沟球轴承

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种钢球引导实体保持架结构的深沟球轴承，属于轴承制造领域。

背景技术

随着国内外科学技术的日新月异，电机、电梯等行业也得到了快速的发展。尤其是在当代机电行业中，高速、平稳已经成为行业发展趋势。因此为了适应电机、电梯等行业中主机的高速、平稳运转的需求，与之相配套的高速轴承的性能就显得越来越重要。

目前，轴承分为内圈引导、外圈引导、球引导三种引导方式。而国内深沟球轴承为了达到较高速度，需采用球引导的方式。

采用球引导可以大大提高转速，但是以往球引导都要采用钢板冲压保持架，但是在重载的情况下，冲压保持架的强度达不到要求，故急需要研发一种球引导的实体保持架轴承，以达到主机高速高强度的要求，因此研究一种特殊结构球引导实体架深沟球轴承，势在必行。

实用新型内容

鉴于已有技术存在的缺陷，本实用新型是要提供一种对轴承保持架进行优化设计的钢球引导实体保持架结构的深沟球轴承。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案为：

一种钢球引导实体保持架结构的深沟球轴承，由外圈、内圈、铆钉、钢球、保持架组成，外圈、内圈分别设有滚道，钢球装载在保持架的兜孔内，所述保持架由保持架座以及保持架盖组成，由铆钉连接，其特征在于：所述的保持架为实体保持架结构，其兜孔壁面为漏斗形结构。

进一步的，所述的兜孔壁面在保持架的径向方向上分为两部分，上部分为直孔结构，下部分为锥孔结构，直孔与锥孔相交组成漏斗形兜孔结构。

进一步的，所述锥孔角度为40°~60°。

本实用新型的优异效果：本实用新型对于轴承保持架进行优化设计，变将冲压保持架结构设计为实体保持架结构，并将实体保持架的直兜孔变为直孔与锥孔相交的漏斗形孔，将钢球锁在下方的锥孔内；合理设计锥孔的角度，使锥孔与钢球的切点在合适的位置，保证球运行平稳，达到球引导的效果，满足深沟球轴承高速高强度的使用要求。

附图说明

图1为钢球引导实体保持架结构的深沟球轴承结构示意图；

图2为普通实体保持架结构的深沟球轴承结构示意图；

图3为钢球引导实体保持架结构示意图；

图4为普通实体保持架结构示意图。

图中：1、外圈，2、内圈，3、铆钉，4、钢球，5、保持架座，5a、直孔，5b、锥孔，6、保持架盖。

具体实施方式

下面结合附图进一步说明本实用新型的技术方案：

如图1、3所示，本实用新型由外圈1、内圈2、铆钉3、钢球4、保持架组成，外圈1、内圈2分别设有滚道，钢球4装载在保持架的兜孔内，所述保持架由保持架座5以及保持架盖6组成，由铆钉3连接，其特征在于：所述的保持架为实体保持架结构，其兜孔壁面为漏斗形结构。兜孔壁面在保持架的径向方向上分为两部分，上部分为直孔5a结构，下部分为锥孔5b结构，直孔5a与锥孔5b相交组成漏斗形兜孔结构。

与现有深沟球轴承（如图2、4）相比，本实用新型的对保持架进行设计创新，将直兜孔改为直孔5a与锥孔5b相交的“漏斗”形兜孔，有效的进行球引导。兜孔为漏斗形孔，可有效将钢球锁在下方的锥孔5b内；合理设计锥孔5b的角度，使锥孔5b与钢球的切点在合适的位置，保证球运行平稳，达到球引导的效果。

锥孔角度在40°~60°，具体的数值由钢球与兜孔锥面的切点到保持架内径之间的垂直距离决定，此距离必须大于2mm，由此距离反推锥孔的具体角度值，所得角度值要取整，因此得到锥孔角度合理范围为40°~60°。