[实用新型]一种高浓除渣器的沉渣罐

说明书

技术领域

本实用新型属于造纸设备技术领域，尤其涉及一种高浓除渣器的沉渣罐。

背景技术

高浓除渣器是用来在较高浓度下除去纸浆中比重较大的金属、沙子等各种重杂质，以获得高质量的浆料的一种设备，也是废纸制浆净化的必备设备。

目前，国内废纸由于用量增加，质量有所下降，废纸含杂量增多，对净化要求更高。沉渣罐是高浓除渣器的重要部件，高浓除渣器的沉渣罐主要采用定时手动排渣，操作较麻烦，特别是排渣量高的大型号除渣器，排渣频率高，约30分钟一次，工人劳动强度大。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术中的不足之处，提供一种工人劳动强度低、排渣自动化程度高的高浓除渣器的沉渣罐。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种高浓除渣器的沉渣罐，包括圆筒形的罐体，罐体上端设有进渣口，罐体自上而下分别设有上排渣阀和下排渣阀，罐体下端开设有出渣口；上排渣阀传动连接有上气缸，下排渣阀传动连接有下气缸，罐体圆周侧面切线方向连接有稀释水进管，稀释水进管位于上排渣阀和下排渣阀之间。

采用上述技术方案，高浓除渣器还包括机架，机架上竖向设有圆筒形的壳体，壳体内设有由陶瓷材料制成的锥体内芯，壳体上端连接有三通结构的进浆管，进浆管上端为良浆出口，进浆管的下端与锥体内芯上端连通，进浆管圆周侧面切线方向开设有进浆口。锥体内芯由同轴向的上锥形筒和下锥形筒构成，上锥形筒和下锥形筒均为上大下小的圆锥台形状，上锥形筒上端内径与进浆管内径相等，上锥形筒下端内径小于下锥形筒上端内径，下锥形筒上端内径小于上锥形筒上端内径，下锥形筒下端与罐体上端的进渣口连接。上锥形筒和下锥形筒的壁厚为20～40mm，优选30mm。

高浓除渣器是利用纤维与杂质比重不同来分离杂质的。浆料以一定压力由进浆口进入到进浆管后高速旋转，由于离心力的不同，重杂质被甩向进浆管的内壁，在重力作用下，渐渐向锥体内芯下端运行，进入罐体。纤维由于离心力较小，逐渐向中心低压区运行，到达底部后涡旋上升，最后由良浆出口排出。

除渣器开机前，上排渣阀和下排渣阀均处于关闭状态；开机时，向稀释水进管当中通入稀释水，上气缸将上排渣阀打开；一定时间后，上气缸将上排渣阀关闭，下气缸将下排渣阀打开，通过出渣口进行排渣；一定时间后，排渣结束，下气缸将下排渣阀关闭；气缸将上排渣阀打开，进入下一循环。

锥体内芯具有上大下小的锥度，且轴向长度较长，浆料在锥体内芯内旋转半径逐渐减小，这样可以避免浆流在旋转过程中速度降低，保证离心力得到加强，从而提高了纸料的净化效率。锥体内芯采用陶瓷材料制成，耐磨性能好，使用寿命长，且重量轻，成本低，另外陶瓷材料表面光滑，降低摩擦阻力，动力消耗降低，锥体内芯的壁厚为20～40mm，维护少，这样可以充分延长使用寿命。

本实用新型结构简单、设计合理，采用气动定时排渣的方式，操作方便，自动化程度高，易于控制；排渣效果易调节，充分降低工人的劳动强度。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型的一种高浓除渣器的沉渣罐，包括圆筒形的罐体6，罐体6上端设有进渣口，罐体6自上而下分别设有上排渣阀7和下排渣阀8，罐体6下端开设有出渣口9；上排渣阀7传动连接有上气缸12，下排渣阀8传动连接有下气缸13，罐体6圆周侧面切线方向连接有稀释水进管14，稀释水进管14位于上排渣阀7和下排渣阀8之间。

高浓除渣器还包括机架1，机架1上竖向设有圆筒形的壳体2，壳体2内设有由陶瓷材料制成的锥体内芯，壳体2上端连接有三通结构的进浆管3，进浆管3上端为良浆出口4，进浆管3的下端与锥体内芯连通，进浆管3圆周侧面切线方向开设有进浆口5。锥体内芯由同轴向的上锥形筒11和下锥形筒10构成，上锥形筒11和下锥形筒10均为上大下小的圆锥台形状，上锥形筒11上端内径与进浆管3内径相等，上锥形筒11下端内径小于下锥形筒10上端内径，下锥形筒10上端内径小于上锥形筒11上端内径，罐体6固定在机架1上，下锥形筒10下端与罐体6上端的进渣口连接。上锥形筒11和下锥形筒10的壁厚为20～40mm，优选30mm。

高浓除渣器是利用纤维与杂质比重不同来分离杂质的。浆料以一定压力由进浆口5进入到进浆管3后高速旋转，由于离心力的不同，重杂质被甩向进浆管3的内壁，在重力作用下，渐渐向上锥形筒11和下锥形筒10下端运行，进入罐体6。纤维由于离心力较小，逐渐向中心低压区运行，到达底部后涡旋上升，最后由良浆出口4排出。

排渣作业过程为：除渣器开机前，上排渣阀7和下排渣阀8均处于关闭状态；开机时，向稀释水进管14当中通入稀释水，上气缸12将上排渣阀7打开；一定时间后，上气缸12将上排渣阀7关闭，下气缸13将下排渣阀8打开，通过出渣口9进行排渣；一定时间后，排渣结束，下气缸13将下排渣阀8关闭；气缸将上排渣阀7打开，进入下一循环。上气缸12和下气缸13的定时自动启停可以采用以下方式：上气缸12和下气缸13分别由一个电磁阀来控制，一个定时程序控制器来控制两个两个电磁阀的启停，这样就可以实现上气缸12和下气缸13的定时自动启停。