[实用新型]一种区分发动机当前故障和历史故障的系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，具体涉及一种区分发动机当前故障和历史故障的系统。

背景技术

随着发动机领域的技术发展，现代发动机一般采用电控系统来控制，即使用发动机电控单元ECU对发动机进行控制，以使发动机的动力、油耗等达到最优。发动机电控系统都具有故障诊断及管理系统，可以及时诊断发动机或车辆发生故障的部位，并加以区分故障类型，便于发动机的维护和维修。

在现有技术中，如果出现了发动机电控故障，即发动机电控系统发生的故障，包括发动机、ECU、燃油系统、后处理系统、传感器、执行器等发生的故障，将发生的故障信息保存在故障管理系统的故障内存中，通过故障诊断请求开关请求发动机故障闪码，仪表盘上的故障指示灯闪亮，获得发动机故障信息。故障内存中同时保存了当前故障和历史故障，当前故障是指已经被确认且当前还存在的故障，历史故障是指曾经被确认当前已经消除的故障。

但是，在现有技术中，若故障内存中存在多个故障且同时包含历史故障和当前故障时，发动机电控故障闪码的方式不能区分当前故障和历史故障。一方面，不能区分当前故障和历史故障，给发动机电控系统的维护和维修带来不便；另一方面，在整车下线检测时，如果没有当前故障则可以合格入库，但是由于可能出现包含历史故障信息而不能入库的情况，造成整车放行周期加长的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的主要目的是提供一种区分发动机当前故障和历史故障的系统，以解决现有技术中发动机电控故障闪码的方式不能区分当前故障和历史故障的问题。

为解决上述问题，本实用新型提供的技术方案如下：

一种区分发动机当前故障和历史故障的系统，所述系统包括：

故障管理单元、第一开关单元以及第一开关控制单元；

所述故障管理单元的当前故障输出端与第一开关单元的第一端相连，所述故障管理单元的历史故障输出端与第一开关单元的第二端相连，所述第一开关控制单元与所述第一开关单元相连；

所述故障管理单元，用于根据所述故障管理单元的输入端输入的车辆状态信息，获得并记录车辆发动机系统的当前故障以及历史故障，在所述故障管理单元的当前故障输出端输出当前故障信号，在所述故障管理单元的历史故障输出端输出历史故障信号；

所述第一开关单元，用于接通所述故障管理单元的当前故障输出端与所述第一开关单元的第三端，使所述第一开关单元的第三端输出所述当前故障信号，或者，接通所述故障管理单元的历史故障输出端与所述第一开关单元的第三端，使所述第一开关单元的第三端输出所述历史故障信号；

所述第一开关控制单元，用于接收故障查询开关的第一开关信号；对所述第一开关信号进行判断；当所述第一开关信号为查询当前故障信号时，向所述第一开关单元发送第一控制指令，使所述故障管理单元的当前故障输出端与所述第一开关单元的第三端接通；当所述第一开关信号为查询历史故障信号时，向所述第一开关单元发送第二控制指令，使所述故障管理单元的历史故障输出端与所述第一开关单元的第三端接通。

相应的，当所述故障查询开关为三档旋钮开关或者单刀三掷开关时，所述第一开关控制单元包括：

第一接收模块，用于接收所述故障查询开关的第一开关信号；

第一判断模块，用于判断所述第一开关信号是否为接通所述故障查询开关的不动端与所述故障查询开关的当前故障端，当接通所述故障查询开关的不动端与所述故障查询开关的当前故障端时，所述第一开关信号为查询当前故障信号；

第二判断模块，用于判断所述第一开关信号是否为接通所述故障查询开关的不动端与所述故障查询开关的历史故障端，当接通所述故障查询开关的不动端与所述故障查询开关的历史故障端时，所述第一开关信号为查询历史故障信号；

第一发送模块，用于所述第一开关信号为查询当前故障信号时，向所述第一开关单元发送第一控制指令，使所述故障管理单元的当前故障输出端与所述第一开关单元的第三端接通；

第二发送模块，用于当所述第一开关信号为查询历史故障信号时，向所述第一开关单元发送第二控制指令，使所述故障管理单元的历史故障输出端与所述第一开关单元的第三端接通。

相应的，当所述故障查询开关为按键开关或者单刀单掷开关时，所述第一开关控制单元包括：

第一接收模块，用于接收所述故障查询开关的第一开关信号；

第三判断模块，用于判断所述第一开关信号是否为按下或接通所述故障查询开关，当按下或接通所述故障查询开关时，则所述第一开关信号为查询故障信号；

第一计时器模块，用于累计所述查询故障信号时间；