[实用新型]一种海洋工程船有效
申请号: | 201220738791.4 | 申请日: | 2012-12-28 |
公开(公告)号: | CN202966602U | 公开(公告)日: | 2013-06-05 |
发明(设计)人: | 胡裕国 | 申请(专利权)人: | 福建省马尾造船股份有限公司 |
主分类号: | B63B35/00 | 分类号: | B63B35/00;B63B3/14;B63B17/00 |
代理公司: | 福州市鼓楼区博深专利代理事务所(普通合伙) 35214 | 代理人: | 林志峥 |
地址: | 350000 *** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 海洋 工程船 | ||
技术领域
本实用新型涉及船舶技术领域,具体说是一种海洋工程船。
背景技术
作为海工领域的一份子,海洋工程船是一种多功能的海上交通工具,它可以用于海上平台人员和物资的输送,还可以用于拖带、系缆作业,紧急情况下还可以用于救援。海洋工程船可简单地定义为参与到海上能源开发领域的船舶,包括居住船、三用工作船(AHTS)、潜水支援船、钻井船、平台供应船(PSV)、FPSO等多种船型。随着市场的发展,世界海洋工程船船队也在逐步壮大,若按艘数计,目前的新建项目已占到世界新建项目总量的9%,这还不包括风机安装船、地震船、重吊船等特种船型。
目前,海洋工程船上一般都布置有锚系泊设备,如图1所示,所述锚系泊设备1通常直接布置在艏楼的露天甲板3上,人员操作设备的时候很容易受到天气条件的影响,且露天的设备容易受到风吹雨淋以及甲板上浪的冲蚀,不利于长期使用和维护,在航行过程中,船舶的受风阻力也较大。
实用新型内容
为了克服上述现有技术的缺陷,本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可有效防护锚系泊设备、改善操作环境、减小船舶航行阻力的海洋工程船。
为了解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案为:
一种海洋工程船,包括艏楼,所述艏楼的露天甲板上设有锚系泊设备,所述露天甲板上罩设有一挡浪板,所述挡浪板的边缘与所述露天甲板相连接而使得所述挡浪板在露天甲板上围合出一封闭空间,所述锚系泊设备位于所述封闭空间内。
其中,所述挡浪板包括平面形的顶板和外凸弧面形的外围板,所述外围板与所述顶板的边缘相连接,所述顶板和外围板的内侧设置有横梁和纵桁,所述横梁与纵桁相交处设置有加强筋。
其中,所述顶板的内侧还设置有纵向骨架,所述纵向骨架位于相邻两纵桁之间且与所述纵桁相平行,所述纵向骨架与所述横梁相交处设置有加强筋。
本实用新型通过在露天甲板上加装一挡浪板,使锚系泊设备容置于挡浪板与露天甲板所围成的封闭空间内而不再暴露于外部环境中,极大地改善了人员的操作环境,提高了设备的使用寿命,降低了设备的维护成本,同时也减小了船舶的航行风阻,增加了船舶整体的美感。
附图说明
图1所示为本实用新型实施例的海洋工程船在加装挡浪板前的俯视图。
图2所示为本实用新型实施例的海洋工程船在加装挡浪板后的结构示意图。
图3所示为本实用新型实施例的挡浪板的结构示意图。
标号说明:
1、锚系泊设备; 3、露天甲板; 4、挡浪板;
40、顶板; 41、外围板; 400、横梁; 401、纵桁;
402、纵向骨架; 1000、第一加强筋; 2000、第二加强筋。
具体实施方式
为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果,以下结合实施方式并配合附图详予说明。
请参阅图1和图2所示,本实施方式的海洋工程船,包括艏楼,所述艏楼的露天甲板3上设有锚系泊设备1,所述露天甲板3上罩设有一挡浪板4,所述挡浪板4的边缘与所述露天甲板3相连接而使得所述挡浪板4在露天甲板3上围合出一封闭空间,所述锚系泊设备1位于所述封闭空间内。
请继续参阅图3所示,所述挡浪板4包括平面形的顶板40和外凸弧面形的外围板41,所述外围板41与所述顶板40的边缘相连接,所述顶板40和外围板41的内侧设置有横梁400和纵桁401,所述横梁400与纵桁401相交处设置有第一加强筋1000。所述顶板40的内侧还设置有纵向骨架402,所述纵向骨架402位于相邻两纵桁401之间且与所述纵桁401相平行,所述纵向骨架402与所述横梁400相交处设置有第二加强筋2000。
本实用新型通过在露天甲板上加装一挡浪板,使锚系泊设备容置于挡浪板与露天甲板所围成的封闭空间内而不再暴露于外部环境中,极大地改善了人员的操作环境,提高了设备的使用寿命,降低了设备的维护成本,同时也减小了船舶的航行风阻,增加了船舶整体的美感。
以上所述仅为本实用新型的实施例,并非因此限制本实用新型的专利范围,凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换,或直接或间接运用在其他相关的技术领域,均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
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