[实用新型]水箱护栏翻边模具

说明书

技术领域

本实用新型属于模具组领域，具体涉及一种水箱护栏翻边模具。

背景技术

传统的载货汽车用水箱护栏或其他类型汽车水箱护栏多采用两种方式，第一种方式采用在护栏面板板上加工冲压成型通风孔后再联接支架形成框架结构；第二种方式采用支板组件直接组焊或联接形成框架结构，两种方式结构大同小异，但其中主要零件护栏面板均采用平板结构，为了保证护栏面板的强度和材料成本，护栏面板大多选用厚度为5-6mm的普通热轧板，造成护栏面板重量重，浪费钢材，传统的载货汽车用水箱护栏多采用多次进行翻边或者其他方式进行翻边成型。

发明内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于一种水箱护栏翻边模具，该翻边模具不仅结构简单，只通过一次翻边就能成型，减少该水箱护栏翻边成型的工序，而且通过该翻边磨具进行翻边形成的护栏增加了提高了强度，节约了模具材料投入与制造成本。

为了解决上述技术问题，本实用新型水箱护栏翻边模具包括上模部分和下模部分，所述上模部分包括设置有凹模槽的凹模板和容纳在凹模槽内且形状大小与凹模槽适配的凸模板，所述凸模板上设置有与工件中透风孔位置一一对应且高度均与凹模板表面平齐的凸模块Ⅲ、凸模块Ⅳ和凸模块Ⅴ以及高于凸模块Ⅲ的凸模块Ⅱ，所述下模部分包括可容纳于凹模槽内的凸凹模板，所述凸凹模板上设置有可分别容纳凸模块Ⅲ、凸模块Ⅳ、凸模块Ⅴ和凸模块Ⅱ的凹模孔Ⅲ、凹模孔Ⅳ、凹模孔Ⅴ和凹模孔Ⅱ。

进一步，所述凸凹模板上还设置有用于容纳工件上加强筋和加强区的凹模孔Ⅰ和凹模槽Ⅰ，所述凹模孔Ⅱ设置在凹模槽Ⅰ内。

进一步，所述凸凹模板与凹模槽的周边间隙设置为1mm～3mm。

进一步，所述凸模块Ⅲ、凸模块Ⅳ、凸模块Ⅴ、凸模块Ⅱ的刃口部分以及凹模槽的槽沿刃口部分均倒3mm的光滑圆角。

进一步，所述凸模块Ⅲ、凸模块Ⅳ、凸模块Ⅴ和凸模块Ⅱ的切断面表面粗糙度高于或等于1.6。

进一步，凸模块Ⅲ、凸模块Ⅳ、凸模块Ⅴ、凸模块Ⅱ、凸凹模板和凹模板均采用T1OA制成，所述凸模板采用Q235制成。

进一步，所述凸模块Ⅲ、凸模块Ⅳ和凸模块Ⅴ的高度设置为4.5～5mm，所述凸模块Ⅱ高度设置为10～12mm。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型水箱护栏翻边模具不仅结构简单，只通过一次翻边就能成型，减少该水箱护栏翻边成型的工序，而且通过该翻边磨具进行翻边形成的护栏增加了提高了强度，节约了模具材料投入与制造成本。

附图说明

图1为水箱护栏翻边前的主视图；

图2为图1的侧视图；

图3为水箱护栏翻边后的侧视图；

图4为本实用新型水箱护栏翻边模具的上模部分的结构示意图；

图5为本实用新型水箱护栏翻边模具的下模部分的结构示意图；

图6为本实用新型水箱护栏翻边模具的上模部分中凸模板的结构示意图；

图7为本实用新型水箱护栏翻边模具的上模部分中凹模板的结构示意图。

附图标记：1-护栏面板；1a-翻边结构Ⅰ;2-加强筋Ⅰ；3-加强区；4-透风孔Ⅰ；4a-翻边结构Ⅱ；5-透风孔Ⅲ；5a-翻边结构Ⅲ；6-透风孔Ⅱ；7-透风孔Ⅳ；7a -翻边结构Ⅳ；8-安装孔；9-透风孔Ⅴ；9a -翻边结构Ⅴ；10-凹模板；11-凸模板；14-凸模块Ⅱ；15-凸模块Ⅲ；17-凸模块Ⅳ；19-凸模块Ⅴ；21-凸凹模板；22-凹模孔Ⅰ；23-凹模槽Ⅰ；24-凹模孔Ⅱ；25-凹模孔Ⅲ；27-凹模孔Ⅳ；29-凹模孔Ⅴ；31-凹模槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作详细说明：

如图1所示为水箱护栏翻边前的主视图；如图2所示为图1的侧视图；如图3所示为水箱护栏翻边后的侧视图；本实用新型需要翻边的汽车用水箱护栏包括厚度为2.0～3.0mm的护栏面板1，设置护栏面板1上加强筋2、加强区3、透风孔Ⅰ4、透风孔Ⅲ5、透风孔Ⅱ6、透风孔Ⅳ7和透风孔Ⅴ9，其中透风孔Ⅰ4设置在加强区3上，其中为了增加护栏面板1的强度，本实用新型将分别针对护栏面板1、透风孔Ⅰ4、透风孔Ⅲ5、透风孔Ⅳ7和透风孔Ⅴ9进行翻边形成翻边结构Ⅰ1a、翻边结构Ⅱ4a、翻边结构Ⅲ5a、翻边结构Ⅳ7a和翻边结构9a。