[实用新型]救生安全汽车锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车防盗锁具领域技术，尤其是指一种救生安全汽车锁。

背景技术

近年来，随着汽车工业和社会经济的高速发展，都市的汽车越来越多，汽车丢失的现象也越来越严重，不但破坏了社会治安，也给众多的车主带来了极大的困扰。因此，各种各样的汽车防盗产品纷纷涌入市场，例如有锁汽车方向盘的汽车方向盘锁，也有电子声控报警的防盗装置，还有汽车踏板锁等等。然而，目前市面上现有的汽车锁，虽可提供消费者基本的防盗需要，但是在实际使用时却发现其自身结构和使用性能上仍存在有诸多不足，其中重要一方面是现有的汽车锁具功能单一，仅仅具备基本的汽车防盗功能已不能满足当前日益竞争激烈的市场需要。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种救生安全汽车锁，其锁具可以在紧急情形下击碎玻璃进行自救。

为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：

一种救生安全汽车锁，包括有锁体，该锁体上配置有用于击碎汽车玻璃的锤头。

优选的，所述汽车锁为汽车踏板锁，其锁体包括有上部的手柄和下部的夹持部，其夹持部包括有两夹臂和连接顶部，由该两夹臂和连接顶部围构出一夹槽。

优选的，所述锤头安装于前述夹臂的下尾端外侧。

优选的，所述锤头安装于前述手柄外侧。

优选的，所述锤头为圆柱体，锤头的前端为尖锥状。

优选的，所述锤头为不锈钢、铁或铜。

优选的，所述锤头的尾端开设有螺孔，锁体上设置有定位孔，一螺栓自内向外穿过该定位孔后螺合于该螺孔中将锤头锁固于锁体上。

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知，其通过于汽车锁具上增加可击碎汽车玻璃的锤头，使本实用新型的汽车锁具兼备了汽车锁和安全锤的双重功能，用户不但可以用本实用新型之汽车锁进行上锁防盗，而且在紧急状态下还可以用本实用新型之汽车锁进行自救，而无需再另行购置安全锤。

为更清楚地阐述本实用新型的结构特征、技术手段及其所达到的具体目的和功能，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型作进一步详细说明：

附图说明

图1是本实用新型之实施例的组装立体示意图。

图2是本实用新型之实施例的局部分解图。

附图标识说明：

10、锁体                11、手柄

12、套合部              13、夹持部

131、132、夹臂             133、连接顶部

14、夹槽                   15、定位孔

20、内伸缩组件             201、钩部

30、锤头                   31、螺孔

40、螺栓

具体实施方式

请参照图1和图2所示，其显示出了本实用新型之较佳实施例的具体结构，本实施例以一汽车踏板锁为例进行详细说明，该汽车踏板锁包括有锁体10和内伸缩组件20。

锁体10包括有自上而下设置的手柄11、套合部12和夹持部13，其夹持部13包括有两夹臂131、132和连接顶部133，由该两夹臂131、132和连接顶部133围构出一夹槽14。

通过内伸缩组件20的旋转和轴向上下伸缩活动，实现锁具针对汽车踏板的上锁与开锁功能。开锁状态时，内伸缩组件20下端的钩部201隐藏于锁体10一夹臂131中；上锁时，该钩部201可以旋转出来，并伸入锁体10的夹槽14中，封住夹槽14的开口，并随内伸缩组件20向上活动，该钩部201可向上滑移至勾于汽车踏板之杆身的下缘，从而限制汽车踏板不能被踩下，实现上锁。

尤其是，该锁体10上配置有锤头30，该锤头30用于方便用户在紧急情况下击碎汽车玻璃进行自救。本实施例中的锤头30安装于其中一夹臂132的下尾端外侧。锤头30为圆柱体，锤头30的前端为尖锥状。锤头30可以选用具有较佳硬度的不锈钢、铁或铜等。锤头30的尾端开设有螺孔31，夹臂132上开设有定位孔15，一螺栓40自内向外穿过该定位孔15螺合于该螺孔31中将锤头30锁固于锁体10上。

需要特别说明的是，前述实施例中的汽车锁并不局限于汽车踏板锁，其还可以是汽车方向盘锁等其它可以移动的汽车锁具；锤头的安装位置也不局限于夹臂的下尾端，其也可以安装手柄外侧等位置，以便于用户击打汽车玻璃的位置为佳；以及，锤头的数量也要依实际需要而作适当增加。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。