[实用新型]紧凑型摩托车锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及防盗锁具领域技术，尤其是指一种紧凑型摩托车锁。

背景技术

现有的摩托车锁多种多样，但都是以锁住摩托车轮子为目的，有的用于锁在摩托车的主撑架上，有的锁在摩托车锁的链轮的轮齿上。

现有的一种锁在链轮之轮齿上的摩托车锁包括锁体、锁芯和锁栓，在锁体的顶部至底部贯通式设有一安装孔，且于安装孔的内部径向向锁体内延伸出一横向锁孔，用于上锁时卡住锁芯。安装过程一般是将锁栓和锁芯置入安装孔内，从而锁芯和锁栓在同一直线上下叠合，上锁后按下锁芯，将锁栓的端部推出锁体，从而卡在摩托车链轮的轮齿上，同时锁芯锁紧在锁体的横向锁孔中，便实现上锁功能。解锁时，用钥匙旋动锁芯使其退出横向锁孔，锁栓的端部便与摩托车链轮的轮齿脱离，实现解锁。

上述现有的摩托车锁结构，虽可提供防盗的功效，确实具有进步性，但是在实际使用时却发现其自身结构和使用性能上仍存在有诸多不足，造成现有的摩托车锁在实际应用上，未能达到最佳的使用效果和工作效能，现将其缺点归纳如下：由于行程越大，锁体就越高，锁芯和锁栓在同一条直线上，二者叠合后，为了保证锁栓的行程，锁体要做得较高，这样的摩托锁装在摩托车上长长的，外观不美，并由于锁体过高而凸出摩托车外，有时会刮到其它地方，使用不方便。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种紧凑型摩托车锁，其质量轻、体积小、结构紧凑，易于生产和组装，从而克服现有技术的不足。

为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：

一种紧凑型摩托车锁，包括锁体、锁栓、锁芯和锁销，该锁体上设有锁栓安装孔、锁芯安装槽以及横向锁孔，该横向锁孔连通于锁栓安装孔与锁芯安装槽，该锁栓安装孔与锁芯安装槽相互隔开，二者不在同一直线上；所述锁芯和锁销分别对应置于各自的锁芯安装槽及横向锁孔中，锁销连接于锁芯，且锁销受锁芯带动而可留出一个孔位地在横向锁孔中活动；所述锁栓可伸出锁体地置于锁栓安装孔中，针对锁栓设置有复位弹簧，该锁栓上安装有一可卡紧在孔位中进行上锁的伸缩部件。

优选的，所述锁栓安装孔与锁芯安装槽位于两条相互平行的直线上，所述横向锁孔垂直锁栓安装孔和锁芯安装槽设置；与此对应的，所述锁栓和锁芯间距设置，二者也位于两相互平行的直线上，所述锁销垂直连接于锁芯的末端。

优选的，所述复位弹簧为第一弹簧，所述伸缩部件包括卡销及第二弹簧，该锁栓上径向设有一凹孔，该卡销可伸出锁栓侧端地安装在凹孔中，该第二弹簧抵于卡销及凹孔的孔底之间。

优选的，所述锁栓上设有限位块，对应该限位块于锁体上设有一长滑孔，该长滑孔的两端部为上限位部和下限位部，该限位块可限制锁栓活动行程地卡入到长滑孔内，上锁状态时，该限位块接触下限位部，开锁状态时，限位块接触上限位部。

优选的，所述锁栓的头端具有用于按下上锁的按压头，所述伸缩部件和限位块均设在该按压头的侧壁上。

优选的，所述锁芯包括有一供钥匙插入可转动的锁芯主体和连接于锁芯主体下端的拨杆，该拨杆的下端延伸出一插入到锁销中的拨杆头，所述锁销对应拨杆头设有一凹槽，该拨杆头卡入到凹槽内。

优选的，所述锁芯安装槽的开口处设置一个可旋转的防尘盖。

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知，其主要是由于锁芯安装槽和锁栓安装孔是分开设置，从而锁芯置于锁芯安装槽内、锁栓置于锁栓安装孔内，使锁芯和锁栓二者也不在同一直线上，因此，锁芯和锁栓不是上下叠合的结构，相对于传统使锁芯和锁栓设在同一直线的结构而言，这种锁芯和锁栓相互分离的摩托车锁结构更紧凑，可以使锁体在更短的空间做出更大的行程，外观漂亮，也籍由将锁体做短后可以减少制作材料，从而摩托车锁的质量变轻，体积变小，生产、包装、运输成本均降低。以及，锁栓是通过一伸缩部件嵌于锁体的横向锁孔预留出的孔位中上锁，用锁芯推动锁销使伸缩部件退出横向锁孔以解锁，这种上锁/解锁的结构简单，实现容易，易于生产加工和组装。

为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明。

附图说明

图1是本实用新型之实施例中解锁状态的组装立体示意图。

图2是本实用新型之实施例中上锁状态的组装立体示意图。

图3是本实用新型之实施例中解锁状态的分解图。

图4是本实用新型之实施例中上锁状态的分解图。

图5是本实用新型之实施例中解锁状态的组装结构截面图。

图6是本实用新型之实施例中上锁状态的组装结的截面图。