[实用新型]避震器的缓冲器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种避震器的缓冲器，尤其涉及一种具有改良缓冲垫上穿槽设计、增添缓冲垫使用寿命的避震器的缓冲器。

背景技术

如5、图6、及图7所示的现有的一种避震器的缓冲垫结构，其为台湾专利公告第M343597号，其缓冲垫30为一弧形块状的橡胶垫体；缓冲垫30上、下端分别贯穿一C形槽31、32，C形槽31、32的外侧分别具有一开槽311、321，其中上端C形槽31的开槽311壁较厚、下端C形槽32的开槽321槽壁较薄。另，所述缓冲垫30上具穿孔33以增进缓冲垫30的弹性；安装缓冲垫30时，将缓冲垫30上、下端的C形槽31、32经由开槽311、321端直接套置在避震器40的弹簧41上，当汽、机车行驶在崎岖不平的路面上时，缓冲垫30可有效地可有效地吸收弹簧41上下压缩的力量，降低车辆因颠簸而产生摇晃的状态，使车辆行驶上更为平稳，并可减少弹簧压缩作动而产生的变形或损坏。

详观上述现有结构不难发觉其缺点，主要原因如下：

一、现有的避震器的缓冲器，缓冲垫30上端的C形槽31恰好与弹簧41嵌置固定如图7所示，当避震器40因颠簸的路面而受力使弹簧41产生上、下压缩的作动时，其弹簧41在C形槽31内并无另外可伸缩的空间量，容易因压缩的作动力较大而从缓冲垫30的上端C形槽31跳脱者，无法产生本所具有的功效，形成使用上的缺失

二、而当弹簧41因压缩作动力过大而从C形槽31内跳脱时，其C形槽31的开槽311壁缘较厚，使弹簧41无法通过来回的弹性压缩而再次嵌置于C形槽31内，进而压靠在开槽311上壁缘如图7所示，并在弹簧持续的压缩作动下，使开槽311壁缘一直被压靠压缩作动而产生龟裂损伤，降低缓冲垫可被使用的寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可有效降低弹簧在压缩作动下由上穿槽跳脱的情况产生，增添缓冲垫的使用寿命，并且当弹簧上下压缩作动的状态时，不易使上槽口壁缘因往复压缩的作动下产生断裂损坏的避震器的缓冲器。

相应地，本实用新型的一种避震器的缓冲器，其缓冲器为一弧状块状的橡胶垫体，其包括：一缓冲垫，上、下端缘分别设有上、下穿槽；上穿槽，呈椭圆狭长状的穿槽，并在上端缘开设有具倒圆弧角形成开口较宽的上槽口；下穿槽，为一圆形状的穿槽，并在下端缘开设有下槽口，又所述缓冲垫在上穿槽外部的内壁缘凸设有补强凸弧。

作为本实用新型的进一步改进，所述补强凸弧下方另贯穿具有一缓冲口。

本实用新型的有益效果是：一、本实用新型提供一种避震器的缓冲器，该缓冲垫的上穿槽呈一较为狭长的椭圆槽，当弹簧因避震器受力而上下压缩的情况下，在上穿槽内具有较大的伸缩作动空间量，从而可有效降低弹簧在压缩作动下由上穿槽跳脱的情况产生。

二、其上穿槽上端开设的上槽口具有倒圆弧角且呈较为宽大的开口，当避震器因受较大的颠簸使弹簧无法避免而从上穿槽跳脱时，可在压缩作动的过程中，使跳脱的弹簧顺势由上槽口再次嵌置在上穿槽内，不致于压靠在上槽口的壁缘上作动而产生裂缝损伤，用以增添缓冲垫的使用寿命。

三、又该缓冲垫在上穿槽外侧端的内壁缘处设有补强凸弧，用以加强上穿槽壁缘的厚度及结构强度，当弹簧上下压缩作动的状态时，不易使上槽口壁缘因往复压缩的作动下产生断裂损坏的情况，具有使用上的实用性。

附图说明

图1所示为本实用新型避震器的缓冲器的立体图。

图2所示为本实用新型避震器的缓冲器的剖视示意图。

图3所示为本实用新型缓冲器与避震器的组合示意图。

图4所示为本实用新型缓冲器与避震器的组合剖视图。

图5所示为现有技术避震器的缓冲垫的立体图。

图6所示为现有技术避震器的缓冲垫的剖视图。

图7所示为现有技术避震器的缓冲垫的使用示意图。

具体实施方式

以下将结合附图所示的具体实施方式对本实用新型进行详细描述。但这些实施方式并不限制本实用新型，本领域的普通技术人员根据这些实施方式所做出的结构、方法、或功能上的变换均包含在本实用新型的保护范围内。

如图1、图2所示本实用新型的避震器的缓冲器，其缓冲器10为一弧状块状的橡胶垫体，该缓冲垫10在上、下端缘分别设有上、下穿槽11、12，上穿槽11呈椭圆狭长状的穿槽，并在上端缘开设有具倒圆弧角112形成开口较宽的上槽口111，而下穿槽12为一圆形状的穿槽，并在下端缘开设有壁缘较为缩窄的下槽口121，又，缓冲垫10在上穿槽11外部的内壁缘凸设有补强凸弧13，该补强凸弧13下方另贯穿具有一缓冲口14。