[实用新型]一种闭合型便捷安装双管夹

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种管夹，尤其是指一种闭合型便捷安装双管夹。

背景技术

现有的双管夹，本身结构为并行开口，呈半封闭式，管路通过两边的U型开口固定在管夹中，管夹主要起到两个管路间确保固定间距，管夹本身在车身上无固定点，存在运动位移的风险。具体缺点如下：首先，根据现有的管路固定方式，在管路固定后，管夹内壁易与管路存在间隙，在车辆运动过程中易产生碰撞引起异响，且在碰撞、摩擦过程中，易造成管路或线路的磨损，对整车安全存在着不小的风险隐患；其次，现有的双管夹开口一般为双U型背靠背的平行设计，且呈半封闭的装配状态，在某个方向上管夹对管路的固定力非常有限，存在车辆运动过程中振动脱落的风险，带来一定的安全隐患；最后，现有的双管夹与车身无固定点，在车辆运动比较激烈时使用，存在管夹本身运动位移的可能，从而造成管路固定不良、磨损的风险。

中国专利授权公告号：CN 2722006Y，授权公告日2005年8月31日，公开了一种双管夹具，在一柱形夹体的左、右两侧边，与夹体连为一体生成对称的两个圆弧形夹环，夹体下端为底座，底座端面为平面，夹体内部自上到下是穿透型圆孔；这种管子夹具，一般用于固定小型管子，管子直径约为2cm，夹体高度约为3cm，用双头螺钉固定于墙上，双头螺钉的一头旋进墙壁内，另一头用螺母旋紧即可。该实用新型的不足之处在于，管夹内壁易与管路存在间隙易于发生碰撞，且管夹呈半封闭的装配状态，在某个方向上管夹对管路的固定力非常有限，使得管路在管夹中易于脱落，另外管路与管夹之间易于发生摩擦，存在着一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型是为了克服现有技术中管夹内壁易与管路存在间隙易于发生碰撞，且管夹呈半封闭的装配状态，在某个方向上管夹对管路的固定力非常有限，存在着一定安全隐患的不足，提供了一种管夹内壁不易与管路发生碰撞且管夹呈全封闭装配状态的闭合型便捷安装双管夹。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种闭合型便捷安装双管夹，包括管夹本体和卡接块，所述的管夹本体上设有两个管夹口和卡口，所述的卡接块一端与管夹本体连接，所述的卡接块另一端设有与卡口相对应的锁舌，所述的每个管夹口内设有两个第一挡块，所述的两个第一挡块对称分布在管夹口，所述第一挡块的一端固定在管夹口上，所述第一挡块的另一端悬空，所述的第一挡块与管夹口形成角度为15度到75度。

通过管夹口上设有的第一挡块，第一挡块与管夹口形成角度为15度到75度，可以使得管路在进入管夹口时，便于管路的进入；另外第一挡块与管夹口呈一定角度，能够较好的固定管路与管夹口中，使得管路不易从管夹口中脱落；通过卡接块和卡口的配合使用，使得管夹呈全封闭装配状态，另外当卡接块上的锁舌卡入到卡口中时，管夹本体受卡接块的作用，使得管夹口与管路更加贴合，从而使得管夹口的内壁不易与管路发生碰撞，达到了管夹内壁不易与管路发生碰撞且管夹呈全封闭装配状态的目的。

作为优选，所述的管夹本体上还设有固定基座，所述固定基座的一端固定在管夹本体上，所述固定基座的另一端上设有两块卡接弹片，所述的卡接弹片左右对称分布在固定基座的另一端上，所述的卡接弹片与固定基座形成角度为15度到75度，通过卡接弹片实现卡接固定的目的，由于卡接弹片与固定基座形成一定角度，达到插入力小于拔出力，员工装配便捷的同时，实现了强大的卡接力，确保所需要固定管路的牢固程度。

作为优选，所述管夹口内的两个第一挡块分布呈倒“V”型，便于管路卡入管夹口内的同时，起到保护管路不从管夹口中脱出的作用，达到“进易出难”的装配目的。

作为优选，所述第一挡块的悬空端上设有第二挡块，所述第二挡块的横截面呈圆弧形，圆弧形的第二挡块能够在管路进入管夹口之后较好的贴合管路，以消除第二挡块与管路之间的间隙。

作为优选，所述的管夹口内部设有两个第三挡块，所述第三挡块的一端固定在管夹口内壁，所述第三挡块的另一端悬空，所述的两个第三挡块对称分布在管夹口内部，第三挡块与第二挡块的配合能将管路较好的固定在管夹口中，保护管路不与管夹内壁接触，确保管路固定在管夹口中不发生碰撞产生异响。

作为优选，所述的固定基座与管夹本体连接处设有两个第一加强筋，所述的两个第一加强筋对称分布在固定基座的两边，加强固定基座与管夹本体的连接强度，从而确保整个管夹与车身的固定牢固度。

作为优选，所述管夹本体与卡接块连接的一侧设有第二加强筋，确保了管夹本体状态的稳定性，同时增强其对管夹本体的固定力，确保管夹本体固定管路在动态车辆上的牢固度，降低管路从管夹本体中脱落的风险。