[实用新型]防止超程的压力机平衡缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于压力机的平衡缸，尤其是一种防止超程的压力机平衡缸。

背景技术

压力机中的滑块从上死点到下死点的上下往复运动，除需要正常的传动系统、控制系统外，还需要设置平衡缸来平衡滑块及上模重量，避免工作过程中的附加冲击。平衡缸内气压过高和过低均会产生一系列的不良后果，目前国内、外在平衡装置的气压力调正大多是通过手动调节装置实现的。

中国专利申请CN201020628069.6公开了一种压力机平衡缸压力自动调节装置，有效解决了“帝豪”中高档汽车车顶、门等关键零部件压力加工精度的技术难关。但现有的平衡缸在使用过程，往往会出现由于压力机的误操作，而造成的工作行程超程，进而损坏平衡装置中零部件的问题。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种防止超程的压力机平衡缸，解决了由于压力机误操作使工作行程超程而损坏平平衡装置中的零部件问题。

按照本实用新型提供的技术方案，所述防止超程的压力机平衡缸，包括平衡缸缸体，平衡缸缸体的前后分别设置前盖和后盖，在平衡缸缸体的内腔中设置活塞，在前盖中设置储油腔，在储油腔中设置储油活塞；在所述平衡缸缸体的内腔中设置活塞杆，活塞杆的一端与活塞固定连接，另一端穿过储油活塞伸出前盖的外部；其特征是：在所述平衡缸缸体的前盖上安装接近开关。 

所述储油活塞与储油腔的底部之间形成弹性储油腔，在弹性储油腔中充满润滑脂。

在所述活塞的外壁上沿着活塞的周向设有环形储油腔，环形储油腔为敞口状，在环形储油腔内充满润滑脂。

在所述活塞的外壁上与平衡缸缸体内壁接触的部位设置若干条环形凸棱，环形凸棱沿活塞外壁的周向设置。

在所述平衡缸缸体上设有缸体进气口和缸体出气口，缸体进气口和缸体出气口分别位于活塞的两侧。

本实用新型所述防止超程的压力机平衡缸具有以下优点：（1）在平衡缸缸体的内部增设了储油腔，确保平衡缸缸体在长期无给油润滑条件下正常工作；（2）在平衡缸缸体上设置了超程报警装置，解决了由于压力机误操作使工作行程超程而损坏平衡装置中的零部件问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型所述活塞外壁的局部示意图。

具体实施方式

下面结合具体附图对本实用新型作进一步说明。

如图1~图2所示：所述压力自动调节的压力机平衡缸包括平衡缸缸体1、前盖2、后盖3、活塞4、储油活塞5、弹性储油腔6、环形储油腔7、环形凸棱8、活塞杆9、缸体进气口10、缸体出气口11、控制阀阀体12、控制室13-1、出气室13-2、平衡室13-3、稳压室14、控制阀进气口15-1、控制阀出气口15-2、第一阀套16-1、第二阀套16-2、阀芯17、托片18、压盖19、膜片20、控制腔21-1、反馈腔21-2、E-P阀22、进气口22-1、控制口22-2、压力传感器23、测控电气回路24、接近开关25、排气口26等。

如图1所示，本实用新型包括平衡缸缸体1，平衡缸缸体1的前后分别设置前盖2和后盖3，在平衡缸缸体1的内腔中设置活塞4，在前盖2中设置储油腔，在储油腔中设置储油活塞5；在所述平衡缸缸体1的内腔中设置活塞杆9，活塞杆9的一端与活塞4固定连接，另一端穿过储油活塞5伸出前盖2的外部；在所述平衡缸缸体1上设有缸体进气口10和缸体出气口11，缸体进气口10和缸体出气口11分别位于活塞4的两侧；

如图1所示，在所述平衡缸缸体1的一侧安装控制阀阀体12，在控制阀阀体12上设置控制阀进气口15-1和控制阀出气口15-2，控制阀出气口15-2与平衡缸缸体1的缸体进气口10连通；在所述控制阀阀体12的内部依次设置控制室13-1、出气室13-2和平衡室13-3，在平衡室13-3的外围设置稳压室14；在所述出气室13-2和平衡室13-3中分别设置第一阀套16-1和第二阀套16-2，在第一阀套16-1和第二阀套16-2中设置阀芯17，在位于控制室13-1的阀芯17上安装托片18和压盖19，托片18和压盖19之间设置膜片20，膜片20与控制室13-1的内壁接触；所述托片18和压盖19将控制室13-1分隔成一侧的控制腔21-1和另一侧的反馈腔21-2，所述反馈腔21-2和控制阀出气口15-1相连通，控制腔21-1和稳压室14相连通，消除了大梯度压力控制时由于增益反馈产生的气压力噪声和振荡；