[实用新型]太阳能与市电互补的智能路灯控制器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种控制器，特别是涉及一种太阳能与市电互补的智能路灯控制器。

背景技术

常规太阳能路灯控制器由于连续阴天，太阳能电池得不到充足阳光照射，而夜晚仍按正常载使用，从而造成蓄电池过放电，又没有市电电源及时补充，致使夜晚路灯不能开启，影响路灯正常使用，同时还将导致蓄电池过早损坏，增加了维护成本。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种太阳能与市电互补的智能路灯控制器，其提供了路灯负载在蓄电池供电与市电供电之间的可靠切换，在阳光较好的情况下，使用太阳能照明；如果在长时间阴雨天，蓄电池亏电时，自动转入市电供电。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：一种太阳能与市电互补的智能路灯控制器，其特征在于，其包括充电电路、交流接入控制电路、单片机、第一电压检测器、第二电压检测器、电流检测器、蓄电池、太阳能电池，单片机、第二电压检测器、蓄电池、太阳能电池都与充电电路连接，交流接入控制电路、第一电压检测器、第二电压检测器、电流检测器都与单片机连接，交流接入控制电路与一个市电、路灯负载连接，第一电压检测器、电流检测器都与蓄电池连接，太阳能电池与第二电压检测器连接。

优选地，所述单片机内设有一个检测蓄电池容量的检测器和一个计算器，检测器和计算器连接。

本实用新型的积极进步效果在于：本实用新型太阳能与市电互补的智能路灯控制器提供了路灯负载在蓄电池供电与市电供电之间的可靠切换，在阳光较好的情况下，使用太阳能照明；如果在长时间阴雨天，蓄电池亏电时，自动转入市电供电，这样增加蓄电池使用寿命，使路灯负载不受天气影响能正常使用，既节约了能源，又能够保证太阳能路灯的稳定性和可靠性。

附图说明

图1为本实用新型太阳能与市电互补的智能路灯控制器的原理框图。

图2为本实用新型中单片机的原理框图。

具体实施方式

下面结合附图给出本实用新型较佳实施例，以详细说明本实用新型的技术方案。

如图1所示，本实用新型太阳能与市电互补的智能路灯控制器包括充电电路1(比如采用Buck电路结构作为充电电路结构)、交流接入控制电路2(可以使用继电器电路，可以在市电电源、太阳能电池进行二选一)、单片机3、第一电压检测器4(是蓄电池电压采样电路，可以采用电阻分压采样电路)、第二电压检测器5(是太阳能板电压采样电路，也可以采用电阻分压采样电路)、电流检测器6(可以采用康铜丝电阻的电流检测器)、蓄电池7、太阳能电池8，单片机3、第二电压检测器5、蓄电池7、太阳能电池8都与充电电路1连接，交流接入控制电路2、第一电压检测器4、第二电压检测器5、电流检测器6都与单片机3连接，交流接入控制电路2与一个市电9、路灯负载10连接，第一电压检测器4、电流检测器6都与蓄电池7连接，太阳能电池8与第二电压检测器5连接。单片机可以采用PIC16C71型、PIC16C57型或C8051F330D型等型号的单片机。如图2所示，单片机内可以设有一个检测蓄电池容量的检测器11和一个计算器12，检测器11和计算器12连接。

充电电路通过第一电压检测器、第二电压检测模块器同时检测蓄电池电压、太阳能电池电压，并将电压值输出至单片机，单片机比较两个电压值的大小，若太阳能电池电压大于蓄电池电压，则单片机控制充电电路，使太阳能电池对蓄电池进行充电。单片机通过第一电压检测器、电流检测器检测到的蓄电池电压和电流，可以计算出蓄电池剩余容量(蓄电池剩余容量＝蓄电池额定总容量-蓄电池已使用的容量，蓄电池已使用的容量＝负载额定功率×负载已使用时间)，当蓄电池剩余容量低于50％时，启动交流接入控制电路，通过市电给路灯负载供电；当蓄电池剩余容量高于85％时，交流接入控制电路关闭，启动蓄电池给路灯负载供电。本实用新型在蓄电池处于放电工作状态时，通过单片机测量蓄电池电压、电流计算蓄电池剩余容量，并适时启动市电接入，使蓄电池始终工作在所制定的放电深度以内(即浅放电状态)，从而达到延长照明时间、控制放电深度、延长蓄电池使用寿命目的。由于蓄电池长期工作在浅放电状态，系统并不需要高功率的太阳能电池，也可减少蓄电池组的数量，达到了大大降低系统综合成本的目的。

本实用新型太阳能与市电互补的智能路灯控制器提供了路灯负载在蓄电池供电与市电供电之间的可靠切换，在阳光较好的情况下，使用太阳能照明；如果在长时间阴雨天，蓄电池亏电时，自动转入市电对路灯负载供电，这样增加蓄电池使用寿命，使路灯负载不受天气影响能正常使用，既节约了能源，又能够保证太阳能路灯的稳定性和可靠性。

本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改型和改变。因此，本实用新型覆盖了落入所附的权利要求书及其等同物的范围内的各种改型和改变。