[实用新型]FPSO货舱区环形总段分段结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及国际专利分类B63B船舶或其它水上船只制造技术，尤其是FPSO货舱区环形总段分段结构。

背景技术

作为广受关注的新兴技术，FPSO为Floating Production Storage and Offloading的简称，即浮式储油卸油装置，可对原油进行初步加工并储存，也被称为海上石油工厂。FPSO是对开采的石油进行油气分离、处理含油污水、动力发电、供热、原油产品的储存和运输，集人员居住与生产指挥系统于一体的综合性的大型海上石油生产基地。与其他形式石油生产平台相比，FPSO具有抗风浪能力强、适应水深范围广、储/卸油能力大，以及可转移、重复使用的优点，广泛适合于远离海岸的深海、浅海海域及边际油田的开发，已成为海上油气田开发的主流生产方式。它集生产处理、储存外输及生活、动力供应于一体，油气生产装置系统复杂程度和价格远远高出同吨位油船，FPSO装置作为海洋油气开发系统的组成部分，一般与水下采油装置和穿梭油船组成一套完整的生产系统，是目前海洋工程船舶中的高技术产品。同时它还具有高投资、高风险、高回报的海洋工程特点。

FPSO俨然一座“海上油气加工厂”把来自油井的油气水等混合液经过加工处理成合格的原油或天然气，成品原油储存在货油舱，到一定储量时经过外输系统输送到穿梭油轮。FPS0系统----作为海上油气生产设施，FPSO系统主要由系泊系统、载体系统、生产工艺系统及外输系统组成，涵盖了数十个子系统。作为集油气生产、储存及外输功能于一身的FPSO具有高风险、高技术、高附加值、高投入、高回报的综合性海洋工程特点。FPSO具有抗风浪能力强、适应水深范围广、储/卸油能力大及可以转移、重复使用等优点，广泛适合于远离海岸的深海、浅海海域及边际油田的开发。

FPSO上安装了原油处理设备，有的FPSO有自航能力，有的则没有采用单点系泊模式在海面上固定。FPSO通常与钻油平台或海底采油系统组成一个完整的采油、原油处理、储油和卸油系统，其作业原理是：通过海底输油管线接受从海底油井中采出的原油，并在船上进行处理，然后储存在货油舱内，最后通过卸载系统输往穿梭油轮。

早期建造FPSO基本上都是在船体结构建成后，在甲板上安装各种生产设备、主电站和热站等，建造一艘FPSO通常需要20个月或更长时间。目前，FPSO建造已开始采用了模块化生产工艺，船体结构和上部设施可以同时施工建造，使得FPSO建造周期可缩短至10-14个月。这一技术伴随着现代造船业模块化制造理念的发展迅速促进多领域技术的快速提升。

在FPSO建造时，已普遍采用对船艏、船舯和船艉部分段的总组方法建造，其中，在建造货舱区环段时，同样需要进行分段建造再总组，而这种分段结构基数影响到建造工序的管理和总组效率，可用于改进的借鉴的公知技术较少。

中国专利申请200710045710一种船舶艏舷部分段的总组方法，用以解决多个分段总组时出现的不便操作和精度差的问题，包括如下步骤：①先将多个分段看作一个整体分段，以该整体分段进行纵横斜切获取胎架平面；②在整体分段上取若干关键点，并找出各关键点三维坐标尺寸，计算出各关键点距胎架平面的垂直距离；③以地面作为胎架平面，在各关键下方对应放置支撑柱；④将多个分段分别对应吊至支撑柱上，定位、装焊并翻身，完成多个分段的总组。

中国专利申请200680032559.6集装箱化的模块处理系统，一种开采海底碳氢化合物资源的系统，包含从海底采油井(40)抽取碳氢化合物资源的湿式采油树工艺或干式采油树工艺，设置采油立管(30)以将碳氢化合物资源从采油井(40)输送到主平台和/或浮式采油储藏卸载单元，其特征在于：a)湿式采油树工艺包含主平台(210)和/或浮式采油储藏卸载单元(10)，其中所述主平台(210)和/或浮式采油储藏卸载单元(10)含有至少两个模块化处理单元(20)，其甲板上的部分在主平台(210)和/或浮式采油储藏卸载(FPSO)单元(10)上串联连接；b)干式采油树工艺包含从海底采油井(40)经采油立管(30)抽取碳氢化合物资源的主平台(310)，而且所述主平台(310)含有多个干式采油树单元(320)，从采油井(40)中将流体抽至位于主平台(310)上的加工线(60)；至少两个模块化处理单元(20)，其甲板上的部分在主平台(310)上串联连接；其中串联连接的模块化处理单元(20)将碳氢化合物资源分离成各自不同的成分；湿式采油树工艺还包括碳氢化合物处理系统(100)和碳氢化合物处理系统(200)之间的一体化系统。

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