[实用新型]车辆标牌

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种标识牌，尤其涉及一种车辆标牌。

背景技术

现有的车辆牌照大多由PVC材料或铝铁等金属制成，其表面设置有厂家LOGO、品牌名称或号码数字，一般不具有发光功能，仅仅用于推广和宣传，资源利用不充分。中国专利200720112869.0公开了一种电动车标牌，它在标牌本体上设置了反光层，该反光层在灯光照射下可以发射发光，可以避免车辆追尾。

虽然上述专利对于改善夜行行车安全性有一定帮助，但在行车过程中，人们还需要进行刹车和转弯等操作，上述标牌无法提供相应的提示作用。

中国专利201120499309.1公开了一种LED显示电动车尾牌，包括安装在电动车后部的尾牌底板、LED显示模块板、与所述LED显示模块板连接的用于控制LED显示模块板显示内容的控制板，所述LED显示模块板与电动车的电源连接，所述LED显示模块板利用紧固件安装在所述尾盘底板上，所述控制板固定在所述LED显示模块板与尾盘底板之间。虽然该尾牌可以提供各种文字及数字信息，内容很丰富，但是其利用了LED显示屏，耗电量大，造价相对也比较高。

现有的汽车尾牌照明通常采用置于尾牌上方的灯泡照明，照明范围不均匀，易脏不易辨识，而且能耗大，寿命短，整体造价也相对较高。

实用新型内容

本实用新型提供了一种车辆标牌，以解决现有标牌能耗大、成本高的问题。

一种车辆标牌，包括由底板和盖板组成的本体，所述本体为中空，内部空腔设有发光区，所述发光区的一侧设有条形的第一LED发光模块，发光区所在的空腔内填充有导光材料，盖板上对应发光区的区域设有透光的主标识。

优选的，所述本体内腔中设有第一隔板、第二隔板和第三隔板，其中第二隔板和第三隔板相互平行并垂直第一隔板，第一隔板将本体的内腔分隔成走线区和标识区两部分，第二隔板和第三隔板将标识区分隔成发光区、左转灯区和右转灯区三部分，如此将本体内腔分隔成独立的四个部分，布线不会凌乱，便于后期的检修。而且结构紧凑，空间利用率高。

优选的，所述第一隔板中部设有穿线口，可以让发光区的电线从穿线口穿入走线区。

优选的，所述第一隔板与本体的内腔侧壁之间有间隙，可以让左转灯区和右转灯区的电线从该间隙穿入走线区。

优选的，所述第二隔板和第三隔板一端与本体的内腔侧壁连接，另一端与第一隔板之间有间隙，第一LED发光模块嵌在该间隙内，可以很好地固定第一LED发光模块，充分利用本体内部空间。

优选的，所述左转灯区和右转灯区分别设有第二LED发光模块或第三LED发光模块，盖板上对应左转灯区和右转灯区的区域分别设有透光的左转标识和右转标识，它们与车辆控制系统连接，在车辆转弯时发光，甚至闪烁，以提示后方车辆。

本实用新型标牌的盖板采用透光材料，通过印刷的方法使主标识和转向标识透光，其余区域均不透光。发光区的LED发光模块在夜间处于常开状态，可以显示主标识；而左转灯区或右转灯区的LED发光模块只是在车辆转弯时打开或闪烁，可以给后方提供转向信息，提高行车安全性。

本实用新型标牌采用LED发光模块作为光源，能耗小，虽然显示内容固定，但替换显示屏后成本大幅下降，而且结构简单，检修和更换标识方便。

附图说明

图1为本实用新型车辆标牌底板的结构示意图；

图2为本实用新型车辆标牌盖板的结构示意图；

图3为图1所示底板的A-A剖面图；

图4为图1所示底板的B-B剖面图。

具体实施方式

如图1和图2所示，一种车辆标牌，它包括由底板100和盖板200扣合或者粘合组成的本体，本体内部中空并设有隔板101、102、103，隔板与底板一体成型，其高度与本体的内腔深度基本一致。为了便于尾牌的安装固定，本体实心的部分有安装孔，底板100和盖板200分别对应地设有相重合的安装孔112和安装孔204。

其中，隔板102、103相互平行，并与隔板101垂直，三者共同将本体的内腔大致分隔成四个部分，分别是走线区104、发光区105、左转灯区107和右转灯区106，发光区105、左转灯区107和右转灯区106合并在一起为标识区。当然也可以省去隔板，不在内腔中设置走线区104、左转灯区107和右转灯区106，使得标牌仅仅具有显示标识的功能。也可以用隔板围成发光区104，结构设计可以多种多样。