[实用新型]一种燃油箱模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种模具，特别是涉及一种燃油箱模具。

背景技术

现有技术中，汽车油箱中需要安装挡油板，以阻滞燃油晃动并且能够达到降低噪音的目的。塑料油箱在加工过程中，通常直接被成型为一个中空的腔体，挡油板需要在后段的装配工序中安装，由于挡油板需要特殊设计用来阻滞燃油晃动，往往挡油板的形状极其复杂，并因此导致油箱整体重量增加，而且在油箱成型后，需要从油箱上的泵口处将形状复杂的挡油板装入油箱内，安装过程费时费力。

因此，需要开发一种新型的燃油箱模具，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种燃油箱模具，能够大大简化挡油板的设计，使挡油板重量减轻，易于装入油箱内，减少了装配时间及挡油板用料量，降低汽车噪音。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种燃油箱模具，该模具包括两个腔体，在一个腔体底部设置两个通气孔，用于吹塑过程中向通气孔通入空气使油箱料坯成型，所述燃油箱模具在设置通气孔的腔体底部设置至少一个挡油板。

上述燃油箱模具，其中，所述燃油箱模具腔体底部设置两个挡油板。

上述燃油箱模具，其中，所述挡油板的侧面与所述模具腔体底部平面呈80-85度角，以便于油箱成型后脱离模具。

上述燃油箱模具，其中，所述挡油板呈梯形。

本实用新型的燃油箱模具在腔体底部设置凸起的挡油板，当油箱在模具内成型时，油箱内腔将会成型出一种内凹的结构，该内凹结构与油箱一体成型，成为壳体的一部分，起到挡油板的作用，由于油箱壳体内成型的内凹结构可以起到挡油板的作用，因此，对于后续需要安装到油箱内的挡油板的设计可以大大简化，可以设计简单结构的挡油板安装到通过本实用新型模具成型的油箱内，由于可以采用结构简单的挡油板，从而减轻了挡油板的重量，挡油板结构简单也提高了后续安装过程中的效率，并且采用本实用新型的燃油箱模具成型的油箱在实际使用中能够降低汽车噪音。

附图说明

图1为本实用新型燃油箱模具结构示意图；

图2为图1中本实用新型燃油箱模具沿AA向挡油板的局部剖视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例详细描述本实用新型。

如图1和图2所示，本实用新型的燃油箱模具1包括两个腔体，在燃油箱模具1的一个腔体底部设置2个通气孔2，用于在吹塑过程中向通气孔2内通入高压空气使油箱料坯在模具1内成型，使油箱成型，燃油箱模具1的另一个腔体图中未示出。燃油箱模具1设置两个挡油板3，挡油板3同通气孔2设置在同一个腔体底部。挡油板3为近梯形，挡油板3的四个侧面与腔体底部平面的夹角a为85度，以使油箱成型后能够顺利的脱离油箱模具1。

燃油箱模具在使用过程中，通过通气孔2向燃油箱模具内吹入高压空气，使燃油箱模具内的油箱料坯成型，由于挡油板3的设置，油箱在模具内成型时，油箱内部腔体会成型出一种内凹的结构，该内凹结构与油箱一体成型，起到挡油板的作用。对于油箱模具设置的两个通气孔，成型油箱将会在壳体上形成两个工艺孔，可以用于后续在该工艺孔处打孔安装油泵。

采用本实用新型的燃油箱模具，由于成型的油箱上具有一体成型的挡油板结构，在后续设计需要安装到油箱内的挡油板时，可以大大简化挡油板的结构，从而使挡油板重量减轻。例如，原有需要装配的挡油板重量为250克，而采用本实用新型的燃油箱模具后，由于需要装配的挡油板结构简化，挡油板的重量为180克，重量减轻了28%，相应地，由于需要装配的挡油板结构得到简化，装配时间也由原来的10秒，减少到7秒，效率提高了30%，效果显著。并且，采用本实用新型的燃油箱模具成型的油箱，在使用过程中，可以显著降低汽车噪音，由之前的60分贝降低到45分贝，噪音控制水平提高了25%，对于整车的降噪提供了很好地保障。