[实用新型]多相变压器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种多相变压器。

背景技术

电力变压器绕组的发热量是很大的，提高变压器油的循环冷却效率，尽可能把变压器绕组发出的热量带走，从而防止变压器绕组的过热，保证电力变压器在较低的温升状态下运行，对提高变压器运行的安全可靠性和变压器使用寿命具有重要意义。

由于大型电力变压器的发热量大，为增强散热效果，通常采用强迫油循环的方式对绕组进行冷，但这种方式会增加变压器噪声、油泵会产生额外的损耗，并需定期维护。而一般的自然油循环冷却方式，则存在以下不足，无法满足大型电力变压器的散热需求：

（1）由于受下部端圈垫块的阻挡，冷的变压器油无法沿圆周均匀地进入线圈内部，

（2）由于没有对油流路径进行约束，导致部分变压器油没有进入线圈，从其他空道直接留出，没有起到散热效果；

（3）进入线圈内部的变压器油没有在水平方向流动，导致线圈中部没有得到有效冷却。

（4）从线圈流出的热油收到上部压板的阻挡，油流阻力大，降低了油流速度，冷却效率。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的主要目的是提供一种多相变压器，其能够降低油流阻力，提高油流速度和冷却效率。

为了解决上述难题，本实用新型采取的方案是一种多相变压器，它包括压板、托板、端圈、设置在压板与托板之间的多个线圈，每个线圈绕制在一内纸筒上,每个内纸筒上套设有一外纸筒，所述托板上开设有多个进油孔，所述压板上开设有多个出油孔，所述内纸筒与所述外纸筒之间形成一供冷却油流动的流动空间，冷却油自托板的进油孔分别进入流动空间并从所述压板的出油孔中流出，每个流动空间内还包括套设在所述内纸筒上的多个第一挡板和多个第二挡板，所述多个第一挡板与所述多个第二挡板沿纵向相间排布，多个第一挡板与所述外纸筒之间形成多个第一开孔，多个第二挡板与所述内纸筒之间形成多个第二开孔，多个第一开孔和多个第二开孔依次交替且相互错开。

优选地，所述冷却油在流动空间中的流向呈蛇形。

优选地，所述每个线圈与所述托板之间分别设置有一端圈，所述端圈上开设有一穿孔，相邻于端圈的第一挡板和外纸筒形成的第一开孔与该端圈的穿孔相错开。

优选地，所述每个线圈与所述托板之间分别设置有一端圈，所述端圈上开设有一穿孔，相邻于端圈的第二挡板和内纸筒形成的第二开孔与该端圈的穿孔相错开。

优选地，每个端圈上设置有挡油圈。

优选地，所述托板上开设有五个进油孔。

优选地，所述压板上开设有五个出油孔。

本实用新型采用以上结构，具有以下优点：

（1）提高了变压器油对线圈的冷却效率，降低线圈的平均温升和热点温升，提高了变压器运行的可靠性和使用寿命；

（2）由于冷却效率的提高，减少了散热器的数量，节约了成本；

（3）与强迫油循环的冷却方式相比，取消了油泵，降低了变压器的噪声，并无需对散热器进行日常维护。

附图说明

附图1是本实用新型的曲线剖结构示意图，其中箭头方向为冷却油的流向。

附图2是本实用新型中托板的俯视图。

附图3是本实用新型中压板的俯视图。

附图4是本实用新型中挡油圈的结构示意图。

附图中：1、托板；2、端圈；31、第一挡板；32、第二挡板；33、第一开孔；34、第二开孔；4、压板；5、挡油圈；6、进油孔；7、出油孔；8、内纸筒；9、外纸筒；10、线圈。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域的技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围作出更为清楚明确的界定。

本实施例公开了一种三相变压器，它包括压板4、托板1、设置压板4与托板1之间三个线圈10。当然，本实用新型的保护范围不应仅仅局限于线圈的数量，虽然本实施例公开的线圈数为三个，但是其他数量线圈10也应该涵盖在本实用新型的保护范围内。