[实用新型]三体铝合金抗沉高速艇

说明书

技术领域

本实用新型涉及高速艇技术领域，更具体的说涉及一种三体铝合金抗沉高速艇。

背景技术

现有的时速一般不小于35节的高速艇，采用双浮筒，其一般包括艇体、固定在艇体下方的两个浮筒、发动机等，这样的高速艇也被称为双体高速艇，但是，现有的双体高速艇也有不足之处：主要是其左右向稳定性差，高速行驶的时候容易发生左右摇摆，不但影响高速艇的舒适度，而且还影响行驶的安全性，尤其是遇到横浪时，左右向稳定性差。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足之处，提供一种三体铝合金抗沉高速艇，船体线形长，容易压浪、冲浪，增加船体的稳性，其速度快、重量轻、结构强度高、左右稳定性能好、抗沉性能好、安全性佳。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：三体铝合金抗沉高速艇，包括由铝合金制成的艇体、设置在艇体下方的两个浮筒，所述艇体下方设有位于所述两个浮筒之间的中间浮筒。

作为优选，所述中间浮筒一端靠近所述艇体的艇首，另一端向所述艇体的艇尾方向延伸，将所述两个浮筒之间的空间分割成左通道和右通道。

作为优选，所述两个浮筒对称的设置在所述中间浮筒两侧。

作为优选，所述左通道和右通道的长度为所述浮筒长度的1/10-3/4。

作为优选，所述左通道和右通道的长度为所述浮筒长度的2/3。

作为优选，所述浮筒和/或所述中间浮筒内填充有泡沫塑料形成抗沉体。

作为优选，所述抗沉体所占空间均为所述浮筒和所述中间浮筒空间的80-89%。

本实用新型有益效果在于：

本实用新型的三体铝合金抗沉高速艇，其船体线形长，容易压浪、冲浪，速度快、重量轻、抗沉性能好、安全性佳、使用成本低、维护费用少，艇体结构更加坚固，抗风、抗浪能力强，增加了艇体的结构强度，使得整个高速艇具有非常好的左右方向稳定性，同时，中间浮筒对通过两个浮筒之间的气流进行分割，使得艇体离开水面的距离相对高些，而且中间浮筒还可以起到压浪、穿浪的作用；浮筒和中间浮筒内填充有泡沫塑料形成抗沉体，在浮筒和中间浮筒破损进水的时候，能够保证整个高速艇在长时间的不会沉没。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：

图1为本实用新型一实施例的结构示意图；

图2为图1的俯视示意图；

图3为图1的A-A剖视图。

图中：

1-艇体；

2-浮筒；

3-中间浮筒；

4-左通道；

5-右通道；

6-抗沉体。

具体实施方式

以下所述仅为本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型的范围进行限定。

实施例，见附图1、2、3，三体铝合金抗沉高速艇，包括由铝合金制成的艇体1、设置在艇体1下方的两个浮筒2，艇体1由铝合金制成，重量轻，结构强度高，所述艇体1下方设有位于所述两个浮筒2之间的中间浮筒3。中间浮筒3设置在两个浮筒3之间，较佳的，两个浮筒2对称的设置在所述中间浮筒3两侧，这样的设置，增加了艇体的结构强度，使得整个艇体具有非常好的左右向稳定性，在高速艇高速行驶的时候，不会发生左右向摇摆，不但保证了高速艇高速、稳定的行驶，还提高了安全性。较佳的，两个浮筒2远离所述艇体1的艇首的端部和艇体1的艇尾相平齐，所述中间浮筒3一端靠近所述艇体1的艇首，最好的，其端部和艇首平齐；另一端向所述艇体1的艇尾方向延伸，将所述两个浮筒2之间的空间分割成左通道3和右通道4，左通道3和右通道4将经过艇体下方的水和气流分成两个部分，使得水和气流相对高速的通过，可以将艇体相对的脱离水面高些，使得艇体接触水面面积减少，减少水面阻力，提高行驶速度；进一步的，所述左通道3和右通道4的长度为所述浮筒2长度的1/10-3/4，较佳的，所述左通道3和右通道4的长度为所述浮筒2长度的2/3。左通道3和右通道4如果太长，则会影响高速艇的行驶速度，如果太短，则影响艇体的结构强度。

同时，在所述浮筒2和所述中间浮筒3内填充有泡沫塑料形成抗沉体6。泡沫塑料密度≥8.1kg/m³，所述抗沉体6所占空间均为所述浮筒2和所述中间浮筒3空间的80-89%，这样，万一所述浮筒2和所述中间浮筒3破损进水的时候，能够保证整个高速艇在长时间的不会沉没。

以上说明仅仅是对本实用新型的解释，使得本领域普通技术人员能完整的实施本方案，但并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，这些都是不具有创造性的修改。但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。