[实用新型]一种油缸油管连接头节流装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种油缸连接管连接头节流装置，尤其是一种工况良好的油缸油管连接头节流装置。 

背景技术

阀门检测系统中，检测用油缸置于待检测阀门上，用来检测阀门顶开阀芯的一瞬间时的起跳压力，实际检测中为满足工况要求，需要慢慢顶起和快速退下，为此考虑研制一种结构相对简单、工况良好的供阀门检测用装置。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种油缸油管连接头节流装置，工作时能够保证油缸慢进快退的工况。 

  为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种油缸油管连接头节流装置，其创新点在于：所述油缸油管连接头节流装置设置于连接头内，主要为阀芯和连接头阀体，连接头阀体内相邻贯通设置有两不等径的圆柱腔体，且所述较大直径的圆柱腔体厚度远小于较小直径圆柱腔体的厚度，所述两圆柱腔体两端分别开有小孔与外部联通，且靠近较小直径圆柱腔体的较大直径圆柱腔体内壁上设置有环状拨叉结构，所述环状拨叉结构的内径略小于阀芯的外径；所述阀芯为置于连接头阀体内的扁平状圆柱体，且其外径略小于较小直径圆柱腔体的内径，所述扁平状圆柱体芯部分布有轴向孔。 

   进一步的，所述环状拨叉结构靠近较小直径圆柱腔体一侧的端面上沿轴向设置有 环状导向片，所述环状导向片与阀芯同轴，且环状导向片的内径略大于阀芯的外径。 

进一步的，所述环状导向片远离环状拨叉结构一侧的端面与两圆柱腔体结合部分端面间留有间隙，且该间隙的轴向距离与环状导向片轴向尺寸之和大于阀芯的厚度。 

进一步的，所述阀芯与较小直径圆柱腔体内壁间设置有密封圈。 

本实用新型的优点在于：通过在连接头阀体内设置两不等径的圆柱腔体，在腔体内设置略小于较小直径圆柱腔体的阀芯，并在较大直径圆柱腔体内壁设置环状拨叉结构，从而进油时，从靠近环状拨叉结构一侧的小孔进油，将阀芯抵在较小直径的圆柱腔体端面上，从而油只能从阀芯芯部的轴向孔中进油，减小了通流面积实现慢进；而快退时，从远离环状拨叉结构一侧的小孔进油，将阀芯抵在环状拨叉结构端面上，利用环状拨叉结构端面上的环状导向片实现导向，且由于此时阀芯端面与两圆柱腔体结合面间有间隙，从而使得油可以从该间隙以及阀芯芯部的轴向孔通过，增大了通流面积，实现快退。 

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。 

图1是本实用新型一种油缸油管连接头节流装置的结构示意图。 

图2是本实用新型一种油缸油管连接头节流装置的A-A剖视图 

具体实施方式

图1和图2所示一种油缸油管连接头节流装置包括阀芯1、连接头阀体2、小孔3、较大直径圆柱腔体4、较小直径圆柱腔体5、环状拨叉结构6、轴向孔7、环状导向片8、密封圈9。 

本实用新型的油缸油管连接头节流装置设置于连接头内，主要为阀芯1和连接头阀体2。连接头阀体2内相邻贯通设置有两不等径的圆柱腔体，两圆柱腔体中较大直径的圆柱腔体4厚度远小于较小直径圆柱腔体5的厚度，且两圆柱腔体两端分别开有小孔3与外部联通。靠近较小直径圆柱腔体5的较大直径圆柱腔体4内壁上设置有环状拨叉结构6，该环状拨叉结构6的内径略小于阀芯1的外径。阀芯1为置于连接头阀体2内的扁平状圆柱体，其外径略小于较小直径圆柱腔体5的内径，且扁平状圆柱体芯部分布有轴向孔7。 

 [0014] 快退工况时，为使得阀芯1从较小直径的圆柱腔体5中进入较大直径的圆柱腔体4中时，阀芯1能沿着其轴线方向运动，环状拨叉结构6靠近较小直径圆柱腔体5一侧的端面上沿轴向设置有环状导向片8，该环状导向片8与阀芯1同轴，且环状导向片8的内径略大于阀芯1的外径。另外，环状导向片8远离环状拨叉结构6一侧的端面与两圆柱腔体结合部分端面间留有间隙，且该间隙的轴向距离与环状导向片轴向尺寸之和大于阀芯的厚度，从而增大通流面积。

为调整阀芯1与较小直径圆柱腔体5间的空隙，在阀芯1与较小直径圆柱腔体5内壁间设置有密封圈9。 

具体动作如下：慢进动作时，油从靠近环形拨叉结构6一侧的小孔3进油，从而在油的推动下，将阀芯1抵在较小直径圆柱腔体5的端面上，此时只有阀芯1芯部的轴向孔7与出油口一侧的小孔3联通，减小了通流面积。 

快退动作时，油从远离环形拨叉结构6一侧的小孔3进油，从而在油的推动下，利用环状导向片6的导向作用，将阀芯1一侧端部抵在环形拨叉结构6上，此时阀芯端面与两圆柱腔体结合面间的间隙和阀芯芯部的轴向孔可以通流，从而增大了通流面积。