[实用新型]气动工具进气调速接头

说明书

技术领域

本实用新型属于机械制造领域，涉及枪柄式气动工具如气扳机、气螺刀、气砂轮、气钻等产品的进气、调速机构。

背景技术

传统的枪柄式气扳机、气螺刀、气砂轮、气钻等气动工具的进气、调速机构往往是分别安装在柄体上的两个独立的组件，这一类型结构的缺点是：

（1）组件结构复杂、从而导致匹配零件--柄体的结构也复杂，气道多，加工成本高；

（2）调速换挡不灵活，挡位手感不明显；

（3）进气接头与柄体的螺纹连接不可靠，经常发生连接部位泄气；

（4）因为内/外螺纹件的材料是铝材/钢材，二者强度不同，所以内螺纹很容易滑丝（脱牙），造成整个柄体报废。

为了克服泄气，生产厂往往在螺纹部位涂密封胶或缠绕生胶带，但是这种方法在拆机维修后，密封胶或生胶带均失效，不能再利用。螺纹滑丝（脱牙）会造成主要零件柄体报废。有人采用在柄体螺纹部位加钢丝螺纹套的方法，虽然效果很好，但会明显的增加制造成本。迫于成本的压力，在柄体加钢丝螺纹套的方法行不通。

目前国内产量很大的、仿造美国IR公司1/2英寸的气扳机，上述缺陷很典型。可以说，上述结构缺陷带来的质量问题一直是困扰国内行业的一大难题。

发明内容

    本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单，调速方便，适用性广，既适用于铝材质的柄体，也适用于工程塑料材质的柄体的气动工具进气调速接头。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

它包括柄体10，所述柄体10内设有进气通道，所述进气通道的一端安装有进气接头6，所述进气接头6和调速阀14相连且相对固定，所述进气通道的另一端设有进气阀门。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：本实用新型结构简单，调速方便可靠，零件数量少，制造成本低廉，维修也很方便，使用这种接头，再不需要添加密封胶或生胶带防泄气体，也不必安装钢丝螺纹套去固化螺纹连接，价廉物美。

附图说明

利用附图对本实用新型作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制。

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是本实用新型的调速阀结构示意图。

图3是图2的A-A剖视图；

图4是图2的K向剖视图；

图5是传统的进气与调速分立（分离）式结构示意图。

具体实施方式

本实用新型为为了枪柄式气动工具如气扳机、气螺刀、气砂轮、气钻等产品设计的进气、调速机构，本机构很好的解决了传统枪柄式气动工具进气调速机构分开的难点。

本实用新型包括进气嘴1，滤气网2，O形密封圈3，轴用卡圈4，排气罩5，进气接头6，弹性圆柱销7，O形密封圈8，锥形弹簧9，柄体10，防护手套11，钢球12，小弹簧13，调速阀14，限位销15、进气阀门16、进气阀座17、扳机开关18、扳机限位销19等零件组成。其装配关系见附图1。

传统的结构是：进气接头6和调速阀14是各自分立的配置在柄体10上的；压缩空气通过进气阀门16后、进入气马达前再调速；进气接头6与柄体10用螺纹相连接。其装配关系见附图5。

本实用新型的结构是：

本实用新型包括柄体10，所述柄体10内设有进气通道，所述进气通道的一端安装有进气接头6，所述进气接头6和调速阀14相连且相对固定，所述进气通道的另一端设有进气阀门。

所述进气接头6和调速阀14配合成一体，二者配置在柄体10上。

所述进气接头6与气嘴1相连，所述气嘴1上设有滤气网2。压缩空气由进气嘴1进入进气接头6之前，首先通过滤气网2过滤清洁，马上进入调速阀14调速，再通过进气阀门16进入气马达。这种结构把柄体内的进气路程压缩到最短，有效减少了气压降，增加了压缩空气的利用率。 

进气接头6与柄体10之间设有两个弹性圆柱销7，用以完成进气接头6与柄体10之间的相对定位。进气接头6与柄体10用光滑圆柱面连接，同时用O形橡胶密封圈8（2个）完成内外圆柱面之间间隙的密封，成功的解决了传统结构中螺纹滑丝，连接失效的问题。进气接头6中部设有横孔，调速阀装入此孔中。调速阀右端装有轴用钢丝挡圈（轴向定位，防脱出）。

柄体10上的进气、调速孔道由两个合并成一个，明显降低加工成本。其装配关系见附图1。

参照图2、3、4。调速阀14上有四个直径相同的孔20代表档位1-4，每档次只有一个孔对准主进气孔，其他三个不起作用。钢球12落入调速阀14不同的凹坑以定位。产品上还设有档位标识21。