[实用新型]可横移的架桥机起重天车

说明书

技术领域

本实用新型涉及架桥工程机械，具体说是一种架桥机起重天车。

背景技术

起重小车用于梁体节段块的吊装和调整。对于架桥机架桥过程中，经常会遇到小曲线半径的曲线段梁体对位问题，由于曲线段中节段块中心线的偏移，而架桥机的起重天车在固定的轨道上很难横向对位，影响了施工的速度和施工质量。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述问题，提供一种可横移的架桥机起重天车。

所述可横移的架桥机起重天车，包括走行机构、制动系统、起升系统、液压系统、控制系统和附属结构，其特征是：还包括横移系统，所述横移系统包括设于走行车架之上的横移车架、横移油缸，所述横移油缸的两端分别固定于走行车架和横移车架上。

作为优化方案，在所述走行车架和横移车架之间设有横移滑板。

作为优化方案，所述起升系统设置于横移车架上，其中，带有卷扬机制动系统的卷扬机与横移车架固定。

作为优化方案，所述走行车架上固定有防止横移车架侧翻的钩板。

作为优化方案，所述走行车架设有两对走行轮，每个走行轮都设有带有制动系统的走行轮驱动装置。

本实用新型所述的架桥机起重天车，解决了其不能在纵轨横移的问题，经过液压推移进行平稳精确横移，从而可以在曲线架桥，尤其在小曲线半径的架桥过程中实现快速、方便、精确的施工，准确对位曲线梁体节段。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图主视图，

图2是图1的左视图。

图中：1—卷扬机，2—卷扬机制动系统，3—横移车架，4—横移滑板，5—走行车架，6—横移油缸，7—钩板，8—走行轮，9—走行轮驱动装置。

具体实施方式

下面结合附图对本发明进一步说明：如图1、2中所示所述可横移的架桥机起重天车，包括走行机构、制动系统、起升系统、液压系统、控制系统和附属结构，还包括横移系统，所述横移系统包括设于走行车架5之上的横移车架3、横移油缸6，所述横移油缸6的两端分别固定于走行车架5和横移车架3上。

横移油缸6设有两个，产生不小于6吨的推力。横移油缸受架桥机液压系统的控制，可以遥控，横向位置精细调整。横移平台通过油缸可携吊具在走行车架5上实现±200mm的横移，以实现梁体横向对位。单台起重小车配置一个泵站，位于横移平台上，该泵站控制两根相同油缸，油缸拉力不小于6t，行程500mm。

在所述走行车架5和横移车架3之间设有横移滑板4。横移车架3通过横移滑板4与走行车架5相对横向移动。

起升系统由卷扬机、钢丝绳、导向轮、定滑轮组、动滑轮组、吊具、载荷限制器，高度限位器等部分组成。起重小车配置1台卷扬机。按20m起升高度；卷筒配置螺旋绳槽，卷扬机配置高速、低速双制动系统，高速端采用块式液压制动器，低速端采用带式制动器；并配置有超速开关及高度限位等安全措施。吊具可360°回转。

所述起升系统设置于横移车架3上，其中，带有卷扬机制动系统2的卷扬机1与横移车架3固定。起升系统可以随着横移车架3作横向移动，施工中，由起升系统吊装的梁体段随之作横向移动，以便于精确拼装。

如图1，所述走行车架5上固定有防止横移车架3侧翻的钩板7。

所述走行车架5设有两对走行轮8，每个走行轮8都设有带有制动系统的走行轮驱动装置9。走行轮8在主梁顶轨道上纵移，走行轮与走行车架5的四个支腿连接，连接处设置平面转动机构，以实现能够通过主导梁连接处的折角。四个走行轮全部为驱动，同时设置有专门的制动系统，以保证在4%的坡度上不会出现溜车。起重小车配置有平台、栏杆、栓修通道等安全防护措施。起重小车上设有专用吊点，可供主支腿倒换位置时使用。