[实用新型]电动汽车动力电池箱快换机构

说明书

技术领域

本实用新型有关于一种电池箱快换机构，尤其有关于一种电动汽车领域中的电动汽车动力电池箱快换机构。

背景技术

随着世界经济的快速发展，能源与环境已经成为人类发展和生存的重大问题。燃油汽车使用的燃料为一次性能源，开发使用后便不可再生。随着全球能源消耗的增加，地球的矿物能源已面临枯竭。电动汽车作为一种新型交通工具，在缓解能源危机，促进人类与环境的和谐发展等方面具有无法比拟的优势，是推进交通发展模式转变的有效载体。

电动汽车使用车载动力电池所储存的电能作为其行驶的动力，但是动力电池的能量密度和功率密度远不如汽油与柴油，以致电动汽车的动力电池于一次充电后，其所能驱动电动汽车行驶的里程比较短，而且受动力电池使用特性的限制，动力电池不可能在较短时间内完成充电过程，为此，使用者需采用更换电池的方式来满足车辆日常的运行需求，即在车辆动力电池的电量不足时，到换电站将电量不足的动力电池更换为充满电的动力电池，如同燃油车到加油站加油一样，只有这样，电动汽车才能满足人们的日常需求。其中，电动汽车动力电池箱的快速更换以及电池箱间的快速、安全、可靠地连接成为电动汽车广泛应用的前提。

现有技术中，电动汽车的电池箱固定连接在车身上，其内装有动力电池，电池箱通过锁钩与车辆连接。该电动汽车的电池箱是采用在电池箱的侧面安装楔形缓冲装置来实现该电池箱与车辆安装位置的定位，此种方式定位不精确且楔形缓冲装置大多采用橡胶材料制成，其在使用一段时间后，橡胶材料制成的楔形缓冲装置易损坏，其使用寿命短，维护工作量大。

因此，有必要提供一种新型的电池箱快换机构，来克服上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种电动汽车动力电池箱快换机构，可实现电池箱与电动汽车的快速定位，减少电池箱快换过程中的定位时间和增加定位的精确性。

本实用新型的上述目的可采用下列技术方案来实现：

本实用新型提供一种电动汽车动力电池箱快换机构，所述电动汽车动力电池箱快换机构包括：

底板，其上连接有电池箱，所述底板上设有多个定位机构，所述多个定位机构位于所述电池箱内，所述电池箱的外侧壁连接有多个锁闩；

顶板，其盖设在所述电池箱的上端；

多个销轴，其固定连接在所述底板上。

在优选的实施方式中，所述销轴为两个，所述两个销轴位于所述底板的两相对端角上，所述销轴具有第一定位段及第二定位段，所述第二定位段固定连接在所述底板上，所述第一定位段一体成型于所述第二定位段。

在优选的实施方式中，所述第一定位段呈圆锥体形，所述第二定位段呈圆柱体形。

在优选的实施方式中，所述定位机构为两个，其分别位于所述底板的前部及后部，所述定位机构的下端设有定位凹槽。

在优选的实施方式中，所述定位凹槽为楔形、半球形或圆柱体形。

本实用新型的电动汽车动力电池箱快换机构的特点及优点是：通过定位凹槽的设计，可实现其与电池托盘的快速定位，设置在底板前后端角上的销轴，可实现电池箱与电动汽车的快速定位及精确定位。本实用新型的电动汽车动力电池箱快换机构，可解决电池箱快换过程中的定位缓慢的问题，有效减少了定位时间。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的电动汽车动力电池箱快换机构的俯视立体图。

图2为本实用新型的电动汽车动力电池箱快换机构的仰视局部立体图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，本实用新型提供一种电动汽车动力电池箱快换机构，其包括底板1、顶板2和多个销轴3。其中：底板1上连接有电池箱4，所述底板1上设有多个定位机构11，所述多个定位机构11位于所述电池箱4内，所述电池箱4的外侧壁连接有多个锁闩41；顶板2盖设在所述电池箱4的上端；多个销轴3固定连接在所述底板1上。