[实用新型]一种套筒冷镦装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，特别涉及一种用于汽车避震器上的套筒的套筒冷镦装置。

背景技术

一般汽车底盘与轮胎之间都会加装避震器，以降低汽车震动的冲击，以减少汽车在不平路面行驶所造成的伤害。一般车辆的避震器，通常需要用到一种中部为突出部的套筒，所述突出部的内外均为球状，而这种套筒的生产方法为：将钢管在油压机的作用下使突出部变形成圆状，但其成型后突出部的内部为不规则的凹痕，故需要采用机加工方式将其掏空，这种方式成本较高、效率较低，生产周期长，且机械性能难以达到国际标准。

因此，如何提供一种能够增加套筒强度并提高生产效率的套筒冷镦装置是本领域的技术人员亟待解决的一个技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种套筒冷镦装置，以解决现有技术中套筒生产工艺生产效率低、成本高的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种套筒冷镦装置，包括送料机构、切料机构、传送机构以及五个模具，其中，

所述送料机构与切料机构的位置对应；

所述传送机构在所述送料机构以及五个模具之间移动送料；

用于预镦杆径的第一模具、用于反拉孔径，预成型内孔的第二模具、用于冲铁芯的第三模具、用于束杆成型两端杆径的第四模具以及用于精镦尺寸并成型中间球型的第五模具依次排列。

较佳地，所述五个模具均包括主模和冲模，所述主模包括主模壳、主模仁、主模垫块以及主模顶针，所述主模壳设于所述主模仁和主模顶针的外侧，所述主模仁内设有主模型腔，所述主模垫块与所述主模顶针的一端固定连接，所述主模顶针的另一端穿入所述主模型腔中；所述冲模包括冲模垫块、冲模壳以及冲模顶针，所述冲模壳设于所述冲模顶针外侧，所述冲模垫块与所述冲模顶针的一端固定连接，所述冲模顶针的另一端穿出所述冲模壳，整个冲模整体运动。

较佳地，所述第一、第三、第四模具中的主模垫块和主模顶针在驱动设备的驱动下相对于所述主模壳上下运动。

较佳地，所述第四、第五模具还分别包括冲模型腔，所述冲模型腔与主模上的主模型腔的位置和形状相对应。

较佳地，所述五个模具均采用正挤压工艺进行加工。

较佳地，所述传送机构采用夹子。

较佳地，所述送料机构包括限位挡块以及推顶机构，所述切料机构在所述限位挡块下方与所述推顶机构上方的位置之间做直线运动，所述推顶机构做垂直运动。

较佳地，所述五个模具的压造力为430~450吨。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：本实用新型提供的套筒冷镦装置，包括送料机构、切料机构、传送机构以及五个模具，其中，所述送料机构与切料机构的位置对应；所述传送机构在所述送料机构以及五个模具之间移动送料；用于预镦杆径的第一模具、用于反拉孔径，预成型内孔的第二模具、用于冲铁芯的第三模具、用于束杆成型两端杆径的第四模具以及用于精镦尺寸并成型中间球型的第五模具依次排列。本实用新型利用冷镦技术完成所有尺寸，突出部的内外均为球状，无需机加工工序，节省材料，保持金属流线的完整，且增加了零件的强度，并提高了生产效率。

附图说明

图1为本实用新型一具体实施方式的套筒冷镦装置的结构示意图；

图2为本实用新型一具体实施方式的第一模具的结构示意图；

图3为本实用新型一具体实施方式的第四模具的结构示意图。

图中：100-送料机构、110-限位挡块、120-推顶机构、200-切料机构、300-传送机构、400-模具、410-第一模具、411-主模壳、412-主模仁、413-主模垫块、414-主模顶针、415-主模型腔、416-冲模垫块、417-冲模壳、418-冲模顶针、420-第二模具、430-第三模具、440-第四模具、441-冲模型腔、450-第五模具、500-线材。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。需说明的是，本实用新型附图均采用简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。

本实用新型提供的套筒冷镦装置，如图1至图3所示，包括送料机构100、切料机构200、传送机构300以及五个模具400，其中，