[实用新型]一种汽油发动机曲轴

权利要求书

1.一种汽油发动机曲轴，在其前端部（1）和后端部（19）之间依次设有第一主轴颈（2）、第一曲柄（3）、第一连杆轴颈（4）、第二曲柄（5）、第二主轴颈（6）、第三曲柄（7）、第二连杆轴颈（8）、第四曲柄（9）、第三主轴颈（10）、第五曲柄（11）、第三连杆轴颈（12）、第六曲柄（13）、第四主轴颈（14）、第七曲柄（15）、第四连杆轴颈（16）、第八曲柄（17）和第五主轴颈（18），其特征在于：在所述第一曲柄（3）的下端部设有第一平衡块（31），在所述第四曲柄（9）的下端部设有第二平衡块（91），在所述第五曲柄（11）的下端部设有第三平衡块（111），在所述第八曲柄（17）的下端部设有第四平衡块（171）。

2.根据权利要求1所述的一种汽油发动机曲轴，其特征在于：所述第一曲柄（3）的上端部设有第一曲柄上减重曲面（32）；所述第二曲柄（5）的上端部设有的第二曲柄上减重曲面（51），第二曲柄（5）的下端部设有第二曲柄下减重曲面（52）；所述第三曲柄（7）的上端部设有第三上减重曲面（71），第三曲柄（7）的下端部设有第三曲柄下减重曲面（72）；所述第四曲柄（9）的下端部设有第四曲柄下减重曲面（92）；所述第五曲柄（11）下端部设有第五曲柄下减重曲面（112）；所述第六曲柄（13）上端部设有第六曲柄上减重曲面（131），第六曲柄（13）下端部设有第六曲柄下减重曲面（132）；所述第七曲柄（15）上端部设有第七曲柄上减重曲面（151），第七曲柄（15）下端部设有第七曲柄下减重曲面（152）；所述第八曲柄（17）的上端设有第八曲柄上减重曲面（172）。

3.根据权利要求2所述的一种汽油发动机曲轴，其特征在于：所述第三曲柄上减重曲面（71）所在的圆锥面的旋转轴线位于曲轴主轴颈轴线的正下方并与主轴颈轴线平行，该旋转轴线与主轴颈轴线之间的距离H6为50～60mm，该第三曲柄上减重曲面的半顶角β7为60°～80°；

所述第三曲柄下减重曲面（72）所在的圆锥面与所述第四曲柄下减重曲面（92）所在的圆锥面具有共同的旋转轴线，该旋转轴线位于曲轴主轴颈轴线的正上方并与主轴颈轴线平行，该旋转轴线与主轴颈轴线之间的距离H2为20～30mm，所述第三曲柄下减重曲面（72）的半顶角α7为50°～70°，所述第四曲柄下减重曲面（92）的半顶角α9为50°～70°；

所述第六曲柄上减重曲面（131）所在的圆锥面的旋转轴线位于曲轴主轴颈轴线的正下方并与主轴颈轴线平行，该旋转轴线与主轴颈轴线之间的距离H7 为50～60mm，该第六曲柄上减重曲面的半顶角β13为60°～80°；

所述第六曲柄下减重曲面（132）所在的圆锥面与所述第五曲柄下减重曲面（112）所在的圆锥面具有共同的旋转轴线，该旋转轴线位于曲轴主轴颈轴线的正上方并与主轴颈轴线平行，该旋转轴线与主轴颈轴线之间的距离H3为20～30mm，所述第六曲柄下减重曲面（132）的半顶角α13为50°～70°，所述第五曲柄下减重曲面（112）的半顶角α11为50°～70°。

4.根据权利要求2或3所述的一种汽油发动机曲轴，其特征在于：所述第一曲柄上减重曲面（32）所在的圆锥面与所述第二曲柄上减重曲面（51）所在的圆锥面具有共同的旋转轴线，该旋转轴线位于曲轴主轴颈轴线的正下方并与主轴颈轴线平行，该旋转轴线与主轴颈轴线之间的距离H1为20～30mm，所述第一曲柄上减重曲面（32）的半顶角α3为50°～70°，所述第二曲柄上减重曲面（51）的半顶角α5为50°～70°；所述第二曲柄下减重曲面（52）所在的圆锥面的旋转轴线位于曲轴主轴颈轴线的正上方并与主轴颈轴线平行，该旋转轴线与主轴颈轴线之间的距离H5为50～60mm，所述第二曲柄下减重曲面（52）的半顶角β5为60°～80°；

所述第八曲柄上减重曲面（172）所在的圆锥面与所述第七曲柄上减重曲面（151）所在的圆锥面具有共同的旋转轴线，该旋转轴线位于曲轴主轴颈轴线的正下方并与主轴颈轴线平行，该旋转轴线与主轴颈轴线之间的距离H4为20～30mm，所述第八曲柄上减重曲面（172）的半顶角α17为50°～70°，所述第七曲柄上减重曲面（151）的半顶角α15为50°～70°；所述第七曲柄下减重曲面（152）所在的圆锥面的旋转轴线位于曲轴主轴颈轴线的正上方并与主轴颈轴线平行，该旋转轴线与主轴颈轴线之间的距离H8为50～60mm，所述第七曲柄下减重曲面（152）的半顶角β15为60°～80°。

5.根据权利要求1或2所述的一种汽油发动机曲轴，其特征在于：在所述第四曲柄（9）的左侧中段设有第一弧形凹槽（93），在所述第五曲柄（11）的右侧中段设有相对应的第二弧形凹槽（113）。