[实用新型]一种可旋转式汽车头枕

说明书

（一）技术领域：

本实用新型涉及一种汽车头枕，特别是一种可旋转式汽车头枕。

（二）背景技术：

目前亚太地区汽车市场已经基本同北美和欧洲的规模相当，而且有望在10年内成为全球最大的汽车市场。自从1985年，亚太地区的增长点已经高于北美和欧洲。从目前到2010年，全球汽车增长的60%将来自于亚洲，而这60%中的一半将来于中国、其次东南亚以及印度。

中共十七大报告为汽车市场提供良好的发展前景，金融改革将促进和支持消费，改革分配制度，增加居民收入，将增强消费能力。国内部分城镇居民已具备了从万元级消费向10万元级或几十万元级以上消费过渡的能力，以住房、汽车为主要消费品的发展型和享受型消费阶段已经来临。2002年城镇居民家庭家用汽车拥有量仅为每百户0.9辆，到了2006年，这个数字已经增加到4.3辆。当前我国居民消费结构正快速向住、用、行和文化娱乐等享受和发展方面升级。消费升级，正实实在在地提高百姓的生活水平，更为我国经济的持续发展提供强大的动力。 

因此，当把消费当作经济发展的主要带动因素以后，汽车消费将会得到更大程度的鼓励，汽车市场将继续稳定持续发展。 

根据美国Autofact 公司预估，至2010 年时全球车辆安全防护系统的总产值约美金500 亿元。未来八年内，包括台湾、大陆、东南亚等大中华地区之亚洲车辆市场，每年的销售量将由目前的400 万辆提升至700 万辆，若能取得大中华地区10～15％的占有率，则我国整车与零组件产业及产值规模将扩大至现在的两倍以上，产业前景一片光明。

随着汽车市场规模的不断扩大，汽车安全装置越来越受到各方面的关注。世界各国针对汽车安全制定的法规有越来越多、越来越苛刻的趋势，加上消费者对汽车安全日益关注，安全配备更是准车主在购买汽车时的一项极为重要的参考指标，因此包括可降低车祸发生时乘员或驾驶员伤亡机率的被动式系统安全以及可协助驾驶者降低或避免车祸发生机率的主动式安全系统都是各大车厂及系统厂不遗余力努力研发的目标之一。座椅上的头枕对乘驾人员的安全起到至关重要的作用，也是车内的保护装置之一，它可以有效的避免或者降低驾车时发生意外。

头枕的两大功能在于舒适性和安全性。

1.舒适性，主要包括静态舒适性、动态舒适性（又称作振动舒适性）以及操作舒适性。静态舒适性是指头枕在静止状态下提供给人体的舒适特性，静态舒适性主要与座椅尺寸参数、表面质量、调节特性等有关；动态舒适性是指汽车在运动状态下通过座椅骨架以及软垫将振动传递到人体的舒适特性；操作舒适性是指座椅在驾驶员驾驶过程中，为完成驾驶动作所表现出的舒适特性。在实际生活中，乘员和驾驶员对舒适性的要求是不同的。首先，驾驶员担负驾驶汽车的任务，在整个行车过程中，驾驶员要求座椅能够满足动态舒适性以及操作舒适性，同时，驾驶员也是一名乘员，这意味着驾驶员又要求头枕能够提供良好的静态舒适性。由此看来，如何满足驾驶员对舒适性的要求，就成了汽车座椅舒适性研究的关键问题之一。然而，在头枕舒适性设计过程中，同时满足这三方面的设计要求是比较困难的。例如：完全按乘员的静态舒适性要求如果调整了座椅位置，靠背角度位置，那么头枕也要做到相应的高度、角度调整，这样就会让驾驶员、乘客感到舒适，以此缓解驾驶员长时间驾驶带来的疲劳感。

2.安全性。汽车头枕在为驾乘人员提供舒适感觉的同时，在发生交通事故时可以更好地保护驾乘人员的颈部安全。

在汽车追尾等碰撞事故中，由于颈部强烈弯曲、拉扯，头部前后碰撞会造成颈脊骨受伤和脑震荡，称为头-颈受伤。头-颈受伤在汽车追尾事故中出现的最为常见。有关数据表明，在汽车追尾事故中，有26％的人的头部、颈部会受伤。颈部受伤的严重程度可分为三种，第一种是轻微伤害，伤者只会感到颈部有稍许的疼痛或者僵硬感；第二种是较严重伤害，这包括肌肉与骨骼顺上、颈部运动超过极限；第三种是严重伤害，这种伤害可以导致神经系统出现问题，甚至瘫痪。汽车头枕的出现，就是为了在交通事故中保护驾乘人员，避免乘员脆弱的颈部和头部受到伤害。一项调查发现，在追尾事故中，26%的司机报告颈部损伤。而在美国，颈部扭伤是汽车保险索赔中出现频率最高的。据估计，66%的身体损害的索赔和59%的保护方面的索赔—两种最重要的保险索赔，都报告发现了轻微颈部损伤。分别有42%和36%的索赔者认为颈部扭伤和拉伤时最严重的受伤，索赔金额高达70亿美元。