[实用新型]贮柜铺料小车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于卷烟加工工艺线上的贮柜，特别是涉及一种贮柜铺料小车。

背景技术

在卷烟加工车间中，在不同的生产线用到不同的贮柜对半成品进行贮存，如：在叶片加工工艺线上，采用贮叶柜对叶片进行贮存；在梗加工工艺线上，采用贮梗柜对经润梗加工后的烟梗进行贮存；在梗丝加工工艺线上，采用贮梗丝柜对烘后的梗丝进行贮存；在贮丝房，采用贮丝柜对成品烟丝进行贮存、调节，在适宜的温湿度下供给卷烟机卷烟。

通常，贮柜由柜体头部、柜体、柜体尾部、输送链带、铺料小车、传动系统、电气系统等部分组成。其中，铺料小车是贮柜的主要部分之一，用于将物料往复成直线条播或步进堆积在柜体内，使物料混合均匀的同时，布满贮柜。见图1和图2，所述贮柜铺料小车包括机架1，所述机架1前、后两侧均通过螺栓与一挡板3固定连接，机架1上穿设有主动滚筒4、从动滚筒5，所述主动滚筒4、从动滚筒5上套有送料带6，所述送料带6位于两挡板3之间；还包括一减速电机2，所述减速电机2固定在一机座13上，机座13通过四颗强度等级为4.8的M10螺栓固定在机架1的外侧，减速电机2的输出端通过一传动链条与所述主动滚筒4连接，减速电机2的正、反转实现了送料带6的往复运行。

在实际生产中，装减速电机一侧的机架受力不均匀，故机架和挡板摇晃严重（经实际测量，挡板的摆动幅度约为40mm），特别是在减速电机反转（即为送料带反向运行）的瞬间，挡板由于冲力作用，其摇晃尤为严重、易变形，且强度等级为4.8的M10螺栓强度差、易断，这就导致相当次数的螺栓剪断和传动链条脱落，进而导致减速电机坠地、贮柜部分损坏、形成严重工作安全隐患等问题。同时，选用的减速电机为SEW S系列的斜齿轮-蜗轮蜗杆减速电机，其能节约铺料小车的制造成本，但不利于设备的安装和使用、且降低配件消耗。另外，挡板用100*65*8mm的角钢做骨架，其强度较低，而由于铺料小车的特殊性，其选用UCFL型或UCP带座轴承固定滚筒轴，削弱铺料小车两端挡板的整体刚度，降低其抗扭曲能力，进一步加剧机架和挡板的摇晃。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型要解决的技术问题在于提供一种消除螺栓剪断现象、有效防止减速电机坠地的贮柜铺料小车。

为实现上述目的，本实用新型提供一种贮柜铺料小车，包括机架和减速电机，所述机架上设有主、从动滚筒和送料带，所述主动滚筒、从动滚筒均前后贯穿在机架中，所述送料带套在主、从动滚筒上，所述减速电机的输出端通过一传动机构与所述主动滚筒连接，所述减速电机固定在机架上、且位于主动滚筒左侧，所述减速电机还位于送料带运动方向的延长线的正上方。

进一步地，所述机架的前、后两侧均固定设有一挡板，所述送料带位于两挡板之间。

优选地，所述机架与挡板焊接连接。

进一步地，所述减速电机输出端固定设有一联轴器，所述联轴器与一传动轴一端固定连接，所述传动轴另一端与所述传动机构固定连接。

优选地，所述传动机构包括第一第二链轮、以及套在第一、第二链轮上的传动链条，所述第一链轮固定在所述传动轴的端部，所述第二链轮固定在所述主动滚筒的端部。

进一步地，还包括一罩壳，所述罩壳与机架之间固定设有多根连接杆，所述传动机构位于所述罩壳内。

优选地，所述机架上固定设有一轴承，所述传动轴穿设在所述轴承中。

进一步地，还包括一机座，所述减速电机固定在机座上，所述机座通过多个高强度螺栓固定在所述机架上。

优选地，所述减速电机为SEW K型减速电机。

如上所述，本实用新型涉及的贮柜铺料小车，具有以下有益效果：

该贮柜铺料小车将减速电机固定在机架上，改变原来固定在机架侧部的安装方式，使机架受力均匀，且有效减少减速电机在反转瞬间对机架的冲击力，进而消除用于减速电机与机架固定安装的螺栓被剪断的现象，从根本上防止减速电机坠地，进而消除安全隐患，使维修人员、工作人员的作业安全得到进一步地保障。

附图说明

图1为现有技术中贮柜铺料小车的结构示意图。

图2为图1的右视图。

图3为本实用新型的结构示意图（未画出罩壳）。

图4为图3中传动机构的结构示意图。

元件标号说明

1                       机架

2                       减速电机

3                       挡板

4                       主动滚筒