[实用新型]柴油机爆震控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种柴油机爆震控制装置。

背景技术

柴油机的爆震是一种不正常的燃烧现象，它不但不能顺利的推动活塞运转，甚至还会产生阻碍作用，从而导致柴油机功率的急剧降低。爆震传感器适用于各种柴油机的爆震状态检测，可广泛应用于发电、船舶动力等领域。在汽油机上已经有很成熟的爆震传感器在运用，然而为什么目前很少甚至几乎没有针对柴油机的爆震控制装置呢？其中很重要的一点是汽油机只需通过传感器的信息调整点火提前角便可以达到控制爆震产生的目的，但是对于柴油机来说除了点火提前角还有一个同等重要的因素影响它的燃烧，那就是喷油量，所以实现爆震的控制比较困难。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种柴油机爆震控制装置。可以有效控制柴油机的爆震所带来的负面影响。

本实用新型提供的一种柴油机爆震控制装置，包括：处理器、爆震传感器和报警组件，所述爆震传感器用于检测柴油机的爆震现象并输出爆震信号，所述处理器用于当所述爆震传感器检测到的爆震信号的强度超过爆震阈值时，控制所述报警组件报警。

进一步，所述处理器包括：滤波电路、判定电路和报警信号输出电路，所述滤波电路用于对所述爆震传感器输入的爆震信号进行滤波处理，所述判定电路用于判断经所述滤波电路滤波处理后的爆震信号的强度是否超过爆震阈值，所述报警信号输出电路用于当所述判定电路的判断结果为是时，向报警组件输出多路报警开关量。

进一步，还包括：转接电路，所述处理器通过所述转接电路与外部通信。

进一步，还包括：用于设置所述处理器的爆震阈值的上位机。

本实用新型的有益效果：

通过爆震传感器检测柴油机的爆震现象，并由处理器在柴油机的爆震强度超过爆震阈值时，控制报警组件进行报警，通过报警的方式，可以使得工作人员可以急时的调节柴油机的喷油量，减少柴油机的功率损耗，降低柴油机的爆震所带来的负面影响。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

图1是本实用新型的柴油机爆震控制装置的实施例的结构示意图。

具体实施方式

请参考图1，是本实用新型提供的柴油机爆震控制装置的实施例的结构示意图。该爆震控制装置包括：爆震传感器1、处理器2和报警组件3。

其中，爆震传感器1的个数可以有一至多个，优选地，爆震传感器的个数为8个，分别通过螺钉或者螺柱螺母安装于柴油机缸壁上的不同位置处，用于检测柴油机的爆震现象并输出爆震信号至处理器2。

其中，处理器2通过螺柱螺母安装于箱体内，箱体还用于安装该爆震控制装置的其它电路部分以及线路部分。处理器2主要用于判断柴油机的爆震强度是否超过预置的爆震阈值，并在当超过爆震阈值时，控制报警组件3进行报警。

具体地，处理器2在一种实施方式中，可以包括：滤波电路21、判定电路22和报警信号输出电路23。其中，滤波电路21用于对爆震传感器1输入的爆震信号进行滤波处理，判定电路22用于判断经滤波电路21滤波处理后的爆震信号的强度是否超过爆震阈值，报警信号输出电路23用于当判定电路的判断结果为是时，向报警组件输出报警信号，驱使报警组件报警。优选地，报警组件为一排LED灯，报警信号输出电路23输出的报警信号为多路（例如九路）报警开关量，通过多路报警开关量驱使一排LED灯闪烁以达到报警的目的。当然，报警组件也可以由声光报警器等实现，并且采用多路报警开关量作为报警信号时，可以实现联动报警，例如：同时实现声光报警和LED灯报警。

进一步，上述结构还包括：转接电路4，处理器2通过转接电路4与外部进行通信，例如通过转接电路与爆震传感器1和报警组件进行通信。

进一步，上述结构还包括：上位机，上位机借助于485Modbus通讯方式通过转接电路4与处理器2连接，其主要用于设置处理器内的爆震阈值。

进一步，上述结构还包括：电源，电源用于为爆震控制装置的各部件（例如：处理器）提供工作所需的电压。

本实施例的爆震控制装置使用简单的电路，成本低；同时能与上位机实现485Modbus通讯，便于维护；体积小，便于安装；使用通用接口，适用广泛。使用该装置能有效控制柴油机的爆震所带来的负面影响。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。