[实用新型]混凝土预制构件用养护棚

说明书

技术领域

本实用新型涉及土工工程领域，尤其涉及一种混凝土预制构件用养护棚。

背景技术

港珠澳大桥岛隧工程是我国交通建设史上技术最复杂、标准最高的海中隧道工程，也是世界范围内已建和在建沉管隧道中长度最长、埋置最深、单孔跨度最宽、单节柔性管节最长、规模最大的海底公路沉管隧道，其中，每个管节包括多段管段。与同级别工程相比，港珠澳大桥沉管混凝土结构具有如下显著特点：(1)混凝土设计标号高，混凝土设计标号所需胶凝材料用量多，相应的水化热总量更高，大体积混凝土控裂难度增大；(2)沉管结构尺寸大，单孔跨度大；结构尺寸大、受约束越大，大体积混凝土控裂难度高；(3)混凝土方量大，超大方量混凝土也增大了沉管控裂的风险和难度；(4)结构壁厚，超厚的结构意味着混凝土内部的热量难以散发，中心部位混凝土可能接近绝热状态，混凝土内部温度高、和环境温度温差大，必然会增大沉管开裂的风险；(5)为提高结构整体性，达到自防水和提高防腐蚀的效果，港珠澳大桥沉管采用全断面浇筑方式，内部不埋设冷却水管；能够降低混凝土内部热量的手段有限，增加了温度裂缝控制的难度。

本工程管节混凝土在常规施工条件下，开裂风险较大，易出现裂缝；一旦出现裂缝，将降低沉管结构在水下的使用寿命。因此，管节混凝土裂缝控制是确保港珠澳大桥预制沉管工程耐久性的关键技术。

在沉管混凝土浇筑养护过程中，合理的养护可以有效地防止混凝土出现危害性裂缝，而因为养护不到位容易出现温度收缩裂缝。目前，混凝土结构常用的养护方法为洒水、喷涂养护剂等，此类方法不能实现保湿、控温的功能，对于本工程工厂法预制的超大断面管节并不适用。因此，针对沉管预制工厂化施工的特点，借助于沉管预制厂房的有利条件，设计开发具有保湿、控温功能的养护棚对控制沉管裂缝具有重要的意义。

实用新型内容

（一）要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是如何避免混凝土预制构件出现裂缝。

（二）技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种混凝土预制构件用养护棚，所述养护棚包括活动棚和固定棚，所述活动棚的一端与所述固定棚连接，其另一端可沿其长度方向延伸，所述活动棚和固定棚共同形成一密闭空间对混凝土预制构件进行养护作业。

进一步地，所述活动棚为可伸缩折叠式，当活动棚处于收缩状态时位于所述固定棚的内部，所述活动棚可向固定棚外延伸。

进一步地，所述活动棚的长度为固定棚长度的1/3至1倍。

进一步地，所述活动棚包括活动架、行走轨道和固定轨道，所述固定轨道固定在所述固定棚一端的内部，所述行走轨道设于所述活动架的顶部；所述固定轨道上设有多个上悬吊轮，多个所述上悬吊轮可在行走轨道上滑动，使得所述行走轨道可相对于固定轨道滑动；所述活动架的两侧壁和顶部分别设有多个喷雾喷头，所述喷雾喷头与供水系统连接；所述活动棚的整个棚体由棚布覆盖；

进一步地，所述活动架为可折叠式，其上设有多个下悬吊轮，多个所述下悬吊轮可在所述行走轨道上滑动。

进一步地，所述活动架由钢板铰接而成。

进一步地，所述行走轨道的端部设有限位板，用于限定所述行走轨道平移的位置。

进一步地，所述活动架的底部设有多个行走轮。

进一步地，所述固定棚包括前后两部分，其前部与活动棚连接，其后部的开口处设有自动卷帘；所述活动棚的两侧壁和顶部分别设有多个雾化喷头，所述雾化喷头与供水系统连接。

进一步地，所述固定棚前部的高度比后部高。

进一步地，还包括单独设置的防风墙，所述防风墙支撑在混凝土预制构件两端的开口处，用于实现混凝土预制构件间以及混凝土预制构件推出固定棚后的隔离。

进一步地，所述防风墙为可移动可伸缩式。

（三）有益效果

本实用新型提供的一种混凝土预制构件用养护棚，采用活动棚和固定棚共同进行混凝土预制构件的养护，活动棚可沿其长度方向延伸，增长了养护长度，可适应如隧道用沉管等工业化超大断面混凝土预制构件，养护到位，可有效避免混凝土预制构件出现裂缝，并可实现一次进行多个混凝土预制构件的养护。

附图说明

图1为本实用新型中活动棚的截面图；

图2为本实用新型混凝土预制构件用养护棚收缩状态下的结构示意图；

图3为本实用新型混凝土预制构件用养护棚作业状态1的结构示意图；

图4为本实用新型混凝土预制构件用养护棚作业状态3的结构示意图；

图5为本实用新型中活动棚收缩状态下的结构示意图；

图6为本实用新型中活动棚伸展状态下的结构示意图；