[实用新型]一种机械式螺栓扳手

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车装配工具，更具体的说，它涉及一种机械式螺栓扳手。

背景技术

在汽车焊装车间需要将四门两盖，即四个车门、前机盖和行李箱盖进行预拼装，在预拼装过程中只需要将各门各盖上铰链的螺栓轻度带紧即可，无需完全拧紧，以便在调整线对四门两盖进行精确调整及最终紧固安装，因此在预装铰链的螺栓时，从力度上考虑不适合用汽车生产线上使用最多的气动扳手及电动扳手来操作，因为气动扳手及电动扳手旋进速度较快，力度较大，螺栓旋进程度不易控制，稍有不慎螺栓就会被完全上紧，给后续的调整工作带来不便。现行预拼装安装铰链方法中多用手动扭力扳手，设置较小的扭矩然后用手摇动摆柄旋动螺栓，用扭力扳手可及时停止，力度容易控制，但用此工具每个循环需要切换转向拨柄，操作步骤较多，且操作时手臂运动幅度较大，一天内反复执行这些操作后体力付出并不小。公开号为CN2559453Y的实用新型于2003年7月9日公开了一种机械式扭矩扳手，在手柄端部呈圈状，其圈内壁呈锥面，构成锥面手柄，锥面手柄圈内壁套有单面锥体，单面锥体外锥面的锥度与锥面手柄圈内壁锥度一致，单面锥体在底部圆周上有至少两个横向凸起，制动螺母下部是梅花套头，中部与单面锥体的横向凸起咬合，上部套入调整弹簧，并与调整螺母螺纹连接。它利用摩擦原理，由锥面手柄和单面锥体之间的锥面接触提供摩擦力矩，旋动调整螺母，使调整弹簧变形，可设定锥面手柄和单面锥体之间的摩擦力，从而设定最大工作扭矩。保护扣件，性能稳定，寿命可达2年，成本较低，携带方便，结构简单，工作效率提高。但该实用新型使用起来手臂运动幅度较大，既不方便，也较耗体力。 

实用新型内容                                       

为了克服现有常用工具在对一些预拼装汽车部件上的螺栓预装时难以适度控制预装力度的缺陷，本实用新型提供了一种可方便地把握螺栓预装力度，灵活控制螺栓旋进程度的机械式螺栓扳手。

本实用新型的技术方案是：一种机械式螺栓扳手，包括驱动杆，驱动杆与一驱动齿轮固连，驱动齿轮与一从动齿轮啮合，从动齿轮的轴上固连一锥齿轮，锥齿轮与一从动锥齿轮啮合，从动锥齿轮的中心固连一传动杆，传动杆的端头设有螺栓扳头。本实用新型为手动操作，可通过手指扳动、手握压等方式驱动驱动杆，使驱动齿轮转动，带动从动齿轮，进而通过锥齿轮、从动锥齿轮带动传动杆转动，螺栓扳头工作，将螺栓旋进。由于不使用电、气驱动，操作员可较容易地根据感觉控制旋进螺栓时的力度及速度，可适度用力并适时停止，而且本实用新型不像扭力扳手那样有较长力臂，因此人的手力所产生的扭矩有限，不易出现螺栓被过度用力完全上紧的情形。

作为优选，本机械式螺栓扳手还包括L形的壳体，驱动齿轮、从动齿轮和传动杆均与壳体转动连接，驱动杆和螺栓扳头均露于壳体外。手枪状的L形壳体易于用手拿握，操作只需手指用力，肢体运动幅度小，体力消耗少，此外，本机械式螺栓扳手传动系统全被置于壳体中，与外界隔绝，可防止杂物卡阻传动，亦可防止人被夹伤，从而确保本实用新型的使用安全。

作为优选，螺栓扳头与传动杆间为可拆卸连接。由于采用可拆卸连接，螺栓扳头可以更换，可以较好地应对螺栓规格的改变，此外，原有螺栓扳头用旧磨损后可以仅更新螺栓扳头而非整个扳手，节约使用成本。

作为优选，传动杆的端头设有六角形插接孔，螺栓扳头上设有与该插接孔适配的插接杆，螺栓扳头插接在传动杆端头。采用接插方式，螺栓扳头可以很方便地进行拆卸及安装。

作为优选，螺栓扳头为外六角螺栓扳头。需要预拼装的汽车部件多采用外六角螺栓预装，因此使用外六角螺栓扳头以求匹配。

作为另选，螺栓扳头为内六角螺栓扳头。如因特殊工艺需要换用内六角螺栓，则配备内六角螺栓扳头的本机械式螺栓扳手也可适用。

本实用新型的有益效果是：

可方便地把握螺栓预装力度，避免把无需一次性上紧的螺栓旋得太紧。本实用新型不用电、气提供动力，动力较弱，运动惯量小，易于控制。

使用方便，节省体力。本实用新型只需手部动作，肢体运动幅度小，劳动强度较低。 

使用成本低。本实用新型为手动工具，不用电、气提供动力，没有能耗，使用成本低。

附图说明

图1为本实用新型的一种外部结构示意图；

图2为本实用新型的一种内部结构示意图。

图中，1-壳体，2-驱动杆，3-驱动齿轮，4-从动齿轮，5-锥齿轮，6-从动锥齿轮，7-传动杆，8-螺栓扳头。

具体实施方式

下面结合附图具体实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例1：