[实用新型]一种涡轮箱及增压器

说明书

技术领域

本实用新型涉及增压器领域，特别是指一种涡轮箱及增压器。

背景技术

涡轮箱是利用高温高压废气冲击叶轮转动而产生动力的箱体。

现有的涡轮增压器的中涡轮箱为关键的组成设备，如图1所示，涡轮箱中的关键部件涡轮壳1与导流环2为分体式结构，分别铸造完成后，再通过固定件3将涡轮壳1与导流环2固定在一起，然而通过这样制成的涡轮箱，其结构复杂，使得制作工艺变得复杂，且由于为分体式结构，所以很难保证制作过程中各部件精准度，难以保证制作完成后产品的质量。

实用新型内容

本实用新型提出一种涡轮箱及增压器，解决了现有技术中由于涡轮箱的结构复杂，造成制作工艺复杂、难以保证个部件精准度与完成后的产品质量的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种涡轮箱，包括外壳、设置在外壳两端的进气装置和排气装置、设置在外壳内的涡轮室、设置在涡轮室内的涡轮以及通过主轴与涡轮连接的叶轮，还包括：

导流环，设置在外壳的外表面上，且与外壳一体成型。

优选的，导流环包括第一导流环和第二导流环，且第一导流环与第二导流环设置在外壳外表面相对侧。

优选的，导流环具体为N个，设置在所述外壳外表面，N为大于1的正整数。

本实用新型实施例提供了一种增压器，包括壳体、中间体和压气机，还包括，上述任一种涡轮箱，主轴穿过中间体后与中间体连接。

本实用新型技术方案通过将外壳与导流环一体成型，说的涡轮箱的整体结构变得简单，进而使制作工艺变得简单，另外由于外壳与导流环一体成型，可以保证外壳与导流环的精准度，避免了外壳与导流环制作完成后无法安装的问题，进一步的，保证制作完成后产品的质量。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有技术涡轮箱的结构示意图；

图2为本实用新型一种涡轮箱一个实施例的结构示意图；

图3为本实用新型一种涡轮箱另一个实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图2和图3所示，本实用新型的一种涡轮箱，包括外壳4、设置在外壳4两端的进气装置和排气装置、设置在外壳4内的涡轮室、设置在涡轮室内的涡轮以及通过主轴与涡轮连接的叶轮，还包括：

导流环，设置在外壳4的外表面上，且与外壳4一体成型。

进气装置和排气装置均设置在外壳4上，涡轮室设置在外壳4内，进气装置与排气装置也均与涡轮室连通；涡轮设置在涡轮室内，通过进气装置输送来的气体带动涡轮工作，叶轮通过主轴与叶轮连接，当气体带动涡轮转动时，涡轮同时带动叶轮转动，通过叶轮对进入的气体进行增压；导流环设置在外壳4上，且与外壳4一体成型，通过导流环减小增压后的气体对各部件的损害。

优选的，导流环包括第一导流环5和第二导流环6，且第一导流环5与第二导流环6设置在外壳4外表面相对侧。

如图3所示，导流环包括第一导流环5和第二导流环6，第一导流环5与第二导流环6均设置在外壳4外表面，且为相对设置，可以更好的减小增压后的气体对各部件的损害。

优选的，导流环具体为N个，设置在所述外壳外表面，N为大于1的正整数。

导流环的具体个数，根据使用情况定，当用于气体流量大的设备上，可以增加导流环的个数，在本实用新型中优选使用2个导流环。

本实用新型实施例提供了一种增压器，包括壳体、中间体和压气机，还包括，上述任一种涡轮箱，主轴穿过中间体后中间体连接。

中间体、压气机均设置在壳体内，涡轮箱的周周穿过中间体后，与中间体连接，当经进气装置输送来的气体带动涡轮的同时，涡轮带动叶轮转动，且通过叶轮的作用力，将增压后的气体传送到压气机，对气体再次进行增压，增压完成后将产生的高压力气体输送到用气端。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。