[实用新型]新型电动交通器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种新型交通器，尤其是新型电动交通器。 

背景技术

众所周知，电动交通器，如电动汽车、电动轮船、电动飞机等，采用由可充电蓄电池组提供电能的电动机及相关的机电电子电气设备作为动力装置，其中可充电蓄电池组安装在一个可充电蓄电池组箱中，可充电蓄电池组箱有一个可以为可充电蓄电池组充电的充电孔；与使用汽油或柴油发动机的传统交通器相比，电动交通器极大地降低了给环境带来的污染，有着很好的环保性能。目前，各种电动交通器的发展正方兴未艾；特别是近几年可充电高能蓄电池技术的发展，更是使电动交通器向大众化、普及化的发展目标迈进了一大步。然而尽管如此，目前的各种电动交通器仍然面临着一样的一次性电能供应较少及行驶路程较短的问题，这很大程度上制约了目前各种电动交通器的普及。 

发明内容

为了克服目前电动交通器一次性电能供应较少及行驶路程较短的问题，本实用新型提供了一种新型电动交通器，它在现有的技术条件下，较大地提高了电动交通器一次性的电能供应量、增加了电动交通器一次性行驶路程的长度，从而有利于电动交通器的普及。 

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：为新型电动交通器，如新型电动汽车、新型电动轮船、新型电动飞机等，增设一个或若干个可充电蓄电池组箱夹层，该可充电蓄电池组箱夹层的上下表面均为平面且互相平行，其四周侧部外壳与新型电动交通器的四周侧部保护外壳紧密相邻并互相固定连接；同时，可充电蓄电池组箱夹层的内部空间的高度为可充电蓄电池的高度的自然数倍，如1倍或2倍等等，以便最高效率地利用可充电蓄电池组箱夹层的内部空间。显而易见，新型电动交通器比没有经过改进的普通电动交通器增加的高度为增设的可充电蓄电池组箱夹层的高度。同时，把可充电蓄电池组箱夹层安装在新型电动交通器的底部保护外壳之上、载重舱体之下；上述的新型电动交通器的载重舱体包括新型电动交通器的载客舱、载货舱。 

为新型电动汽车增设一个可充电蓄电池组箱夹层，可充电蓄电池组箱夹层的上下底面均为平面且互相平行，其四周侧部外壳与新型电动汽车的四周侧部车身壳体紧密相邻并互相固定连接；同时，可充电蓄电池组箱夹层的内部空间的高度为可充电蓄电池的高度的自然数倍，如1倍或2倍等等，以便最高效率地利用可充电蓄电池组箱夹层的内部空间。同时，把可充电蓄电池组箱夹层安装在新型电动汽车的底板的上面，并与之紧邻；或者把可充电蓄电池组箱夹层安装在新型电动汽车的座舱、货舱的底板的下面，并与之紧邻；上述的底板系指底部保护外壳。 

为新型电动轮船增设一个可充电蓄电池组箱夹层，可充电蓄电池组箱夹层的上下底面均为平面且互相平行，其四周侧部外壳与新型电动轮船的四周侧部船壳外板紧密相邻并互相固定连接；同时，可充电蓄电池组箱夹层的内部空间的高度为可充电蓄电池的高度的自然数倍，如1倍或2倍等等，以便最高效率地利用可充电蓄电池组箱夹层的内部空间。同时，把可充电蓄电池组箱夹层安装在新型电动轮船的主船体内部的内底板的上面，并与之紧邻。 

为新型电动飞机增设三个可充电蓄电池组箱夹层，其中一个最大，另外两个较小且体积相等；三个可充电蓄电池组箱夹层的上下底面均为平面且互相平行，其中最大的一个可充电蓄电池组箱夹层的四周侧部外壳与新型电动飞机的四周侧部机身壳体紧密相邻并互相固定连接，较小的二个可充电蓄电池组箱夹层的四周侧部外壳与新型电动飞机的四周侧部机翼壳体紧密相邻并互相固定连接；三个可充电蓄电池组箱夹层的内部空间的高度均为可充电蓄电池的高度的自然数倍，如1倍或2倍等等，以便最高效率地利用可充电蓄电池组箱夹层的内部空间。互相固定连接的上述的最大的一个可充电蓄电池组箱夹层的四周侧部外壳与上述的新型电动飞机的四周侧部机身壳体之间可以空出一小部分空间；互相固定连接的上述的较小的二个可充电蓄电池组箱夹层的四周侧部外壳与上述的新型电动飞机的四周侧部机翼壳体之间可以空出一小部分空间；空出一小部分空间的目的是为了避免因飞机壳体与空气高速摩擦生成的大量热量对可充电蓄电池 组箱夹层内的可充电蓄电池产生不利影响。同时，把三个可充电蓄电池组箱夹层中最大的一个安装在新型电动飞机的机身内部且在电动机、相关的机电电子电气设备的下面，或者安装在新型电动飞机的机身内部且在座舱、货舱的底板的下面，并与之紧邻，上述的底板系指底部保护外壳；三个可充电蓄电池组箱夹层中较小且体积相等的二个分部安装在机翼内部。 

本实用新型的有益效果是，在现有的技术条件下，较大地提高了电动交通器一次性的电能供应量、增加了电动交通器一次性行驶路程的长度，从而有利于电动交通器的普及。 

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。