[发明专利]转向装置的设计支援装置及转向装置设计支援方法

说明书

技术领域

本发明涉及用于支援车辆的转向装置的设计的转向装置的设计支援装置及转向装置设计支援方法。

背景技术

转向装置将因转向盘的操作而旋转的转向轴的动作传递至作为转向齿轮的输入轴的小齿轮轴。车轮的方向因传递来的转向齿轮的动作而改变。一般来说，转向轴的旋转轴和小齿轮轴的轴彼此不能设在同一直线上。因此，经由万向节在转向轴和转向齿轮之间设置中间轴，将中间轴的端部和转向轴结合在一起。并且，经由万向节将中间轴的端部和小齿轮轴的端部结合在一起。由于两个万向节和中间轴的存在，在不存在于同一直线上的转向轴和转向齿轮的输入轴之间进行动力传递。

中间轴配置在转向轴和小齿轮轴之间的三维空间内。为了使转向轴和小齿轮轴的旋转的角速度为等速，中间轴模块的配置需要以转向轴的旋转轴与中间轴的旋转轴所成角和转向齿轮的轴与中间轴的旋转轴所成角相等的方式进行配置。而且，近年来，用于使车辆的车轮转向的转向装置利用模拟技术进行设计。例如，存在专利文献1至专利文献3中记载的技术。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：特开2004-175249号公报

专利文献2：特开2008-197899号公报

专利文献3：特开2008-269080号公报

发明内容

发明所要解决的课题

但是，中间轴需要考虑转向轴和小齿轮轴之间的结合长度（ジョイント长度）、以及构成中间轴的管叉和轴叉连结的嵌合长度的条件，每次条件改变都需要花费设计劳力。

本发明鉴于上述课题而成，目的在于，提供利用管叉和轴叉的原有零件对具有中间轴的转向装置的设计进行支援的转向装置的设计支援装置及转向装置设计支援方法。

用于解决课题的方案

为了解决上述课题，达成目的，转向装置的设计支援装置是对包括管叉、与所述管叉相连结的轴叉的中间轴模块的设计进行支援的转向装置的设计支援装置，其特征在于，包括：存储单元，该存储单元至少存储：包括作为所述中间轴模块与柱叉相连接的第一连接基准点和所述中间轴模块与小齿轮侧叉相连接的第二连接基准点之间的距离的结合长度、以及作为所述管叉和所述轴叉相连接的嵌合长度的条件的嵌合规格的信息、已经被设计的所述管叉的原有零件的信息、已经被设计的所述轴叉的原有零件的信息；候补零件提取单元，该候补零件提取单元从所述管叉的原有零件的信息中提取落在所述结合长度内的所述管叉的候补零件，且从所述管叉的原有零件的信息中提取落在所述结合长度内的所述轴叉的候补零件；运算单元，该运算单元在将配置于所述第一连接基准点和所述第二连接基准点之间的所述管叉的候补零件和所述轴叉的候补零件组合后的嵌合长度满足所述嵌合规格的情况下，运算用于使所述存储单元存储所述管叉的候补零件和所述轴叉的候补零件的组合的指令；和显示单元，该显示单元对表示存在所述运算单元运算的所述指令的指标进行显示。

根据该结构，能够对选择最大限度利用管叉和轴叉的原有零件的管叉的候补零件和轴叉的候补零件的组合进行支援。设计者能够从管叉和轴叉的许多原有零件中选择与结合长度、嵌合长度的条件相符合的管叉的候补零件和轴叉的候补零件的组合。

作为本发明的优选方式，优选在将所述管叉的候补零件和所述轴叉的候补零件组合后的嵌合长度不满足所述嵌合规格的情况下，所述显示装置不显示所述指标。

根据该结构，能够防止设计者选择不符合结合长度、嵌合长度的条件的管叉的候补零件和轴叉的候补零件的组合。

作为本发明的优选方式，优选所述存储装置存储所述管叉和所述轴叉的嵌合解除时作为所述轴叉能够在所述管叉内移动的距离的碰撞时收缩长度的条件即碰撞时收缩长度规格，在将所述管叉的候补零件和所述轴叉的候补零件组合后的碰撞时收缩长度不满足所述碰撞时收缩长度规格的情况下，所述显示单元不显示所述指标。

根据该结构，能够防止设计者选择不符合碰撞时收缩长度的条件的管叉的候补零件和轴叉的候补零件的组合。

作为本发明的优选方式，优选所述显示单元与选择由所述候补零件提取单元提取的所述管叉的候补零件或所述轴叉的候补零件的所述输入单元的选择信息连动地，在所述第一连接基准点和所述第二连接基准点之间显示所述管叉的候补零件或所述轴叉的候补零件的图。

根据该结构，能够对让设计者确认管叉的候补零件和轴叉的候补零件的组合进行支援。

作为本发明的优选方式，优选所述显示单元接受所述指标而将存储单元存储的所述管叉的候补零件和所述轴叉的候补零件的组合的信息在搭载所述转向装置的车辆的前后、上下及左右方向确定了的三维空间内进行显示。