[发明专利]液压挖掘机

说明书

技术领域

本发明涉及液压挖掘机，特别是涉及设于液压挖掘机的线束的配线构造。

背景技术

液压挖掘机具备下部行驶体和旋转自如地搭载于下部行驶体的上部旋转体。在上部旋转体上设有发动机及液压马达，并且搭载有内部配置驾驶座及操作杆等的驾驶室。另外，在上部旋转体上设有由大臂、小臂、铲斗等构成的工作装置。

另外，在上部旋转体上配置有传感器、灯等的各种电气组件。这些电气组件通过线束与驾驶室内的操作面板等连接，目前提出有用于将线束配线的各种构造。

例如，在专利文献1所示的配线构造中，在燃料箱的前面部形成有槽部，在该槽部配线有从蓄电池和电气组件延伸的线缆及线束。

另外，专利文献2中公开有在将连接操作杆装置和控制阀的信号线群导入驾驶座支承台的内部后，穿过形成于驾驶座地板的纵向开口引出到控制阀侧的构造。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：特开2007－77700号公报

专利文献2：特开2005－133495号公报

发明内容

发明所要解决的课题

液压挖掘机的驾驶室经由驾驶室安装架旋转自如地支承于旋转架上。当该驾驶室安装架被磨损时需要进行更换。在驾驶室安装架的更换作业中，将驾驶室提升到规定的高度，在该状态下更换驾驶室安装架。

在进行这种驾驶室安装架的更换时，由于提升驾驶室，因此，需要预先拆下连接驾驶室或驾驶室内部的设备及装置类与旋转架的软管及线束等。另外，在更换驾驶室安装架之后，需要将先拆下的软管、线束等与各设备等连接。由于这样的作业繁杂，所以希望尽量减少软管及线束等部件的拆卸及安装作业。

近年来，在液压挖掘机中也正在进行混合动力化。在混合动力液压挖掘机中，除了发动机及液压马达以外，还设有发电机马达、逆变器及电容器等。而且，为了将这些设备电连接而配置有电力线缆。因此，在进行线束的配线时，需要避免与电力线缆的干涉，但如果勉强避免与电力线缆的干涉，则有时在线束上产生折弯（弯曲）。另外，由于在电力线缆中流有较高电压，如果使电力线缆和线束接近，则在通过线束通信的信号中容易产生噪声。

本发明的课题在于，提供一种在液压挖掘机中更换驾驶室安装架时能够使作业变得容易的线束的配线构造。

用于解决课题的技术方案

第一发明的液压挖掘机具备下部行驶体、上部旋转体、线束、托架。上部旋转体包含旋转架，该旋转架具有中心架和被设置为从中心架分别向车宽方向的两外方伸出的左右底架，该上部旋转体旋转自如地支承于下部行驶体上，并且具有驱动源、工作装置、搭载于左右底架中的一个底架的驾驶室及多个电气组件。线束从驾驶室内部引出，配置于驾驶室和中心架之间，与电气组件连接。托架固定于驾驶室，用于将线束沿驾驶室侧面支承。线束具有：从驾驶室的底面向下方引出的第一部分、从第一部分沿驾驶室的底面向前方且向驾驶室的侧面的更外方延伸的第二部分、从第二部分沿驾驶室的侧面向上方延伸的第三部分、从第三部分沿驾驶室的侧面向车辆后方延伸的第四部分，该线束被支承于托架的周围。

在此，从驾驶室引出的线束利用固定于驾驶室的托架沿驾驶室侧面被支承。因此，如果在进行驾驶室安装架的更换时提升驾驶室，则线束在被托架支承的状态下与驾驶室一同被提升。因此，在进行驾驶室安装架的更换时，不需要拆下线束的驾驶室侧的连接端，使得作业容易进行。

另外，例如在线束沿驾驶室的底面被支承的情况下，在将驾驶室搭载于旋转架的组装作业中，作业者需要在用起重机提升驾驶室的状态下，即在使驾驶室从旋转架浮起的状态下，从其下方进行线束的安装作业。

因此，在该第一发明中，线束被配置于驾驶室和中心架之间。因此，首先经由托架在驾驶室安装线束的一部分，之后，在将驾驶室搭载于旋转架上后，能够将线束安装于旋转架等上，从而组装作业变得容易。

另外，在该第一发明中，从驾驶室的底面向下方引出的线束被引出到前方后向驾驶室的侧面引出，之后沿后驾驶室的侧面被引出到后方。该构造中，不需要勉强地配置线束，从而能够避免线束弯曲。

在第一发明的液压挖掘机的基础上，第二发明的液压挖掘机优选为，托架具有安装于驾驶室的底面的安装部和支承线束的第三部分及第四部分的多个支承部。而且，线束的第四部分在比支承于托架的支承部的部分靠近后方侧的位置支承于中心架。