[发明专利]用于快速连接蒸汽发生器的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于在发电装置系统中将至少一个附加蒸汽发生器与第一蒸汽发生器快速接合的方法。本发明还涉及该方法在燃气和蒸汽轮机装置及蒸汽发电装置中的应用。

背景技术

在两个或更多蒸汽发生器连接于汽轮机的发电装置系统中，当协同运行或接合第二或第三蒸汽发生器时，必须使各蒸汽系统达到几乎同样的蒸汽状态（压力、温度），以便能够通过打开隔离阀而连接各系统。

为此，需要一定的时间，并且在大多数情况下，蒸汽发生器输出在此过程中也必须保持为恒定，使得在进行连接时，存在尽可能固定且稳定的状态。如果不是这种情况，那么由于压力、温度或蒸汽量的变化，可能发生蒸汽发生器系统内的故障（汽包水位变化）或者汽轮机运行期间（对极限值的响应、汽轮机跳闸）的故障。因此，对于这种启动需要特定的时间，并且发电装置输出不能如预期那样快地增加。而且，在启动期间，产生的蒸汽经由旁通站进入冷凝器受阻，结果降低了系统效率。

已知一种方法，其中，根据确定的逻辑顺序，使各蒸汽系统达到几乎同样的压力和温度，并且各系统按照确定的顺序连接。例如，在带有单独再加热的三重压力系统的情况下，冷再加热系统首先调节至同样的蒸汽参数，并通过打开冷再加热滑阀连接于与汽轮机关联运行的再加热系统。在这之后，采用同样的方法将第二蒸汽发生器的高压蒸汽系统连接于处于工作状态的第一蒸汽发生器。而后，由于压力和温度相等，热再加热系统也通过打开热再加热系统中的蒸汽滑阀进行连接。在这种情况下，旁通站在每种情况下处于受控的关闭位置，并因此汽轮机负荷更加加重。同样，根据这些步骤，低压蒸汽系统也连接于第二蒸汽发生器的低压蒸汽系统。这中不好的是本方法是非常耗时的。

作为这种方法的替代，在不同压力和温度级别的协调之后，可同时将不同压力系统的隔离阀开启到更大或更小的程度，而第二蒸汽发生器因此可连接于已经与汽轮机关联运行的第一蒸汽发生器。同样在这种情况下，蒸汽发生器输出（因此在燃气和蒸汽轮机装置情况下的也就是燃气轮机的输出）必须保持恒定，也就是蒸汽发生器的功率提升被停止。该方法的确更快，但招致的附近风险是，故障可能同时出现在多个系统中并可能相互影响。因此，由于对极限值的响应（汽包水位高或低，在汽轮机方向太少或太多的蒸汽），汽轮机的或蒸汽发生器的不期望的关闭在相当大的程度上变得更加可能。

发明内容

因此，本发明的目的是进一步开发用于接合附加蒸汽发生器的方法，使得实现接合的显著的缩减。由于停止蒸汽发生器输出或由于蒸汽系统自身的连接，当接合第二或第三蒸汽发生器时的先前的延迟应尽可能地最小化或完全消除。

根据本发明，通过根据权利要求1所述的方法实现该目的。在从属权利要求中限定了本发明的有利改进。当在包括至少两个蒸汽发生器和汽轮机的发电装置系统中将至少一个附加蒸汽发生器与第一蒸汽发生器接合时--其中用于驱动所述汽轮机的流体在包括多个蒸汽系统的流体循环回路中循环流动，其中，各蒸汽系统与各个蒸汽发生器相关联，并且可通过隔离阀彼此分开，且在此期间在所述至少一个附加蒸汽发生器的蒸汽大致达到与第一蒸汽发生器的蒸汽相同的蒸汽参数之前，至少第一蒸汽发生器的流体供应给汽轮机-通过打开所述至少一个附加蒸汽发生器的至少第一蒸汽系统的隔离阀、使得蒸汽可流入所述附加蒸汽发生器，在第二蒸汽发生器的功率提升期间，各蒸汽系统的连可以已经在进行而不停止负荷增加。结果，没有浪费时间用于连接且旁通站可尽可能快地关闭。

有利地是打开再热冷端管路中的至少一个第一蒸汽系统的隔离阀。再热冷端管路中的阀的部分打开致使蒸汽从处于工作状态的系统--包括汽轮机和第一蒸汽发生器--流入附加蒸汽发生器的再加热系统中，并实际上将其补足至同样的压力。

有利的是，至少一个附加蒸汽发生器的至少第二蒸汽系统中的流体的温度和压力进一步增加，并且使蒸汽从第二蒸汽系统旁路而进入附加蒸汽发生器的第一蒸汽系统，使得蒸汽经由打开的隔离阀从附加蒸汽发生器流入第一蒸汽发生器。通过部分打开的冷再加热隔离阀，确保了来自于附加蒸汽发生器的高压蒸汽系统的蒸汽--其在该附加蒸汽发生器的功率提升期间仍不具有所述参数以便能供应给汽轮机的高压部分，且因此通过高压旁通站流入再热冷端管路，且可能不能从中压旁通站排出--通过回流引入第一蒸汽发生器的处于工作状态的冷再加热系统，并经由它的再加热管路流向汽轮机，并因此已导致所述汽轮机的输出增加。