[发明专利]平地机

说明书

技术领域

本发明涉及一种具备工作装置的平地机。

背景技术

通常，平地机具备：车架；配置在车架下方的工作装置；安装在车架上的环状提升导向件；连结提升导向件和工作装置的提升缸体（例如，参照专利文献1）。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：WO2007／015376号公报

发明内容

发明所要解决的技术问题

近年来，伴随着为了增大作业量而加宽车轮宽度，或者增强车轴及后车架等的强度，存在加重平地机的车重的倾向。因此，在为了挖掘侧槽而使工作装置倾斜很大而将车重承载在工作装置上的情况下，变重的车重经由提升缸体施加到提升导向件上，从而可能降低提升导向件与车架之间的接合部的耐久性。

本发明是鉴于上述状况而做出的，目的在于提供一种能够提高提升导向件与车架之间的接合强度的平地机。

（用于解决技术问题的技术手段）

本发明的第一方式的平地机，其特征在于，具有：车架；配置在车架的下方的工作装置；包围车架并且与车架接合的提升导向件；包围提升导向件的提升托架；安装在提升托架并且用于驱动工作装置的提升缸体；提升导向件具有：包围车架的外周的环状部；与环状部的内周相连并且在从侧面观察时从环状部突出，使外缘与车架接合的第一脚部。

根据本发明的第一方式的平地机，由于提升导向件具有第一脚部，所以能够扩大车架与提升导向件之间的接合范围（即，溶接线长度）。因此，能够提高提升导向件与车架之间的接合强度。

本发明的第二方式的平地机在第一方式的基础上，车架具有：沿车宽度方向延伸的上板；与上板相对的下板；沿上下方向延伸并且夹在上板与下板之间的第一侧板；与第一侧板相对并且夹在上板与下板之间的第二侧板。在车架中的与提升导向件接合的接合部分，上板及下板各自的车宽度方向两端的宽度和，第一侧板与第二侧板的车宽度方向两端的宽度相等。第一脚部的外缘与上板的侧面、第一侧板的侧面、下板的侧面接合。

根据本发明的第二方式的平地机，通过使上板及下板的宽度和第一侧板与第二侧板之间的宽度相等，能够实现使第一脚部与上板及下板接合。其结果是，由于进一步扩大车架与提升导向件之间的接合范围，所以能够进一步提高提升导向件与车架之间的接合强度。

本发明的第三方式的平地机在第二方式的基础上，第一侧板具有：配置在上板及下板各自的车宽度方向一端的内侧的主体板；配置在主体板的外侧的加强板。

根据本发明的第三方式的平地机，通过插入加强板，使上板及下板的宽度和第一侧板与第二侧板之间的宽度相等。因此，不仅进一步扩大车架与提升导向件之间的接合范围，也能够提高车架自身的强度。

本发明的第四方式的平地机在第二方式的基础上，第一侧板具有主体板，该主体板配置在上板及下板各自的车宽度方向一端的内侧，上板具有形成于接合部分的上侧切口部，下板具有与上侧切口部对应地形成的下侧切口部。

根据本发明的第四方式的平地机，通过形成上侧切口部和下侧切口部，能够使上板及下板的宽度和第一侧板与第二侧板之间的宽度相等。因此，能够进一步扩大车架与提升导向件之间的接合范围，并且能够减轻车架自身的重量。

本发明的第五方式的平地机在第二至第四方式中任一方式的基础上，第一脚部在从侧面观察时向环状部的前后突出。

根据本发明的第五方式的平地机，能够利用第一脚部从前后平衡性良好地支承环状部，并且能够进一步扩大车架与提升导向件之间的接合范围。因此，能够进一步提高提升导向件与车架之间的接合强度。

本发明的第六方式的平地机在第二至第五方式中的任一方式的基础上，第一脚部包括：与上板的侧面及第一侧板的侧面接合的第一上脚；与第一侧板的侧面及下板的侧面接合的第一下脚。第一上脚与第一下脚彼此分离。

根据本发明的第六方式的平地机，能够利用第一上脚和第一下脚将提升导向件牢固地支承在上下摆动的车架上。另外，由于第一上脚与第一下脚分离，所以在与将第一上脚与第一下脚一样地相连的情况相比，能够抑制向接合部分不均匀地施加应力。因此，由于抑制向车架与提升导向件之间的接合部分不均匀地施加应力，所以能够抑制破坏提升导向件与车架之间的接合。

本发明的第七方式的平地机在第六方式的基础上，第一上脚和第一下脚各自的宽度越离开环状部越窄。

根据本发明的第七方式的平地机，通过使脚宽度慢慢变窄，能够抑制向第一上脚和第一下脚施加大的应力。

本发明的第八方式的平地机在第六或第七方式的基础上，第一上脚和第一下脚各自的厚度越离开环状部越薄。