[发明专利]电池温度控制装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种防止在寒冷地区使用的电池的温度降低、特别是防止不使用时的温度降低的电池温度控制装置。

背景技术

如安装在电动车辆中的电池那样有可能在寒冷地区使用的电池有时在不使用时电池电解液冻结。

当电池温度降低时，尽管蓄电状态SOC没有降低，但电池的可输入输出电力由于内部电阻的增大而降低，当电池电解液冻结时，电池的可输入输出电力最终成为0，在以电池为行驶能源的电动车辆的情况下，变得无法行驶。

因此，需要一种电池温度控制装置，其在温度降低至电池的可输入输出电力产生所述问题的状态之前，通过加热器对电池进行加温来进行温度调节。

作为这样通过加热器对电池进行加温来进行温度调节的电池温度控制装置，以往例如提出了专利文献1所记载的那样的装置。

所提出的该技术的电池温度控制装置进行车载电池的温度调节，在点火开关(ignition switch)断开时外部气温比最低温度低时，通过加热器对电池进行加温。

专利文献1：日本特开2003-203679号公报

发明内容

然而，在上述的现有的电池温度控制装置中，只与点火开关断开时的外部气温相应地通过加热器对电池进行加温，因此，在点火开关断开时的外部气温高而在点火开关断开时起初不启动加热器、但在之后外部气温降低时，加热器也继续关闭。

在该情况下，产生以下的问题：即使外部气温降低至电池电解液的凝固点，加热器也不启动，最终由于电池电解液的冻结而电池的可输入输出电力成为0，通过电池电力行驶的电动车辆陷入无法行驶的状态。

因此，能够考虑以下的情况：在经过根据来自温度传感器的温度信息所确定的设定时间时进行重启，由此重新检查电池是否产生成为问题的温度降低，如果温度降低，则通过启动加热器来对电池进行加温。

然而，产生以下的问题：在温度传感器发生故障的情况下，上述的重启时间失效，在该重启时间如∞那样极端长时，不会进行应该重新进行的电池的温度降低判定，导致电池冻结。

本发明的目的在于提出一种电池温度控制装置，该电池温度控制装置在温度传感器发生故障的情况下，通过将基于来自该发生故障的温度传感器的温度信息的重启时间变更为温度传感器故障时用的时间，来避免重启时间如∞那样变得极端长，

由此，即使在温度传感器故障时，也可靠地进行与电池的温度降低有关的再判定，从而能够消除导致电池冻结这样的上述问题。

为了该目的，本发明的电池温度控制装置如下构成。

首先，说明成为本发明的前提的电池温度控制装置，其在电池的温度降低时通过加热器对电池进行加温来进行温度调节。

本发明的特征在于如下结构：对所述电池温度控制装置，设置了如下加温必要性判定单元和温度传感器故障时设定时间变更单元。

前者的加温必要性判定单元在经过根据从检测多个位置的温度的各个温度传感器得到的温度信息所确定的设定时间时，判定电池是否为上述的温度降低状态，来判定是否需要进行上述的利用加热器的加温。

另外，后者的温度传感器故障时设定时间变更单元在上述温度传感器故障时，将上述设定时间确定为只与来自正常的温度传感器的温度信息相应的时间、或也不使用该来自正常的温度传感器的温度信息的固定时间。

根据所述本发明的电池温度控制装置，

在经过根据来自检测多个位置的温度的温度传感器的温度信息所确定的设定时间时，重新判定电池是否为上述的温度降低状态，决定是否通过加热器进行加温，

因此，即使起初根据温度信息没有使加热器启动，在经过了上述预测时间时，也重新判定电池是否为上述的温度降低状态(判定是否需要进行上述的利用加热器的加温)。

因此，即使起初没有使加热器启动，如果之后电池成为上述的温度降低状态，则也能够通过由上述加热器进行的加温来可靠地对电池进行温度调节。

因而，能够避免电池仍处于上述的温度降低状态，例如能够防止陷入如电池电解液冻结那样的最差情况。

而且，在温度传感器故障时，将上述设定时间确定为只与来自正常的温度传感器的温度信息相应的时间、或也不使用该来自正常的温度传感器的温度信息的固定时间，

因此，该设定时间不会如∞那样变得极端长，在经过所述设定时间时应该重新进行的、电池是否为上述的温度降低状态的判定(判定是否需要进行上述的利用加热器的加温)在温度传感器故障时也可靠地进行，不会产生导致电池冻结这样的上述问题。

附图说明