[发明专利]发动机阀的自动热处理系统有效
申请号: | 201280003210.5 | 申请日: | 2012-01-17 |
公开(公告)号: | CN103717762A | 公开(公告)日: | 2014-04-09 |
发明(设计)人: | 村田赖一;冈村裕二;牧野洋右;小田裕之 | 申请(专利权)人: | 日锻汽门株式会社 |
主分类号: | C21D9/00 | 分类号: | C21D9/00;C21D1/00 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 吕林红 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机 自动 热处理 系统 | ||
1.一种发动机阀的自动热处理系统,是具有发动机阀的热处理炉、向热处理炉内输入被锻造成形了的发动机阀的输入机构、将热处理后的发动机阀从热处理炉内交给下一道工序的输出机构的发动机阀的自动热处理系统,其特征在于,
上述输入机构具有在悬挂刚锻造后的多个发动机阀的伞状部的状态下载置该多个发动机阀的第一载置机构、保持被载置的发动机阀的伞状部而向热处理炉输送的第一输送机构,
上述热处理炉具有发动机阀的加热机构、轨道组和止动器,该轨道组以比发动机阀的轴径宽且比伞径窄的间隔以成为平行的方式相对于发动机阀按一对配置,经伞状部悬挂保持发动机阀并且向前后可进行进退动作地构成,该止动器至少具备1个以上的朝向轨道组的伞状部载置侧可进退地构成的爪部,
上述输出机构具有第二输送机构和第二载置机构,该第二输送机构保持被进行了热处理的发动机阀的伞状部进行输送,该第二载置机构在悬挂由第二输送机构输送的发动机阀的伞状部的状态下载置该发动机阀。
2.如权利要求1记载的发动机阀的自动热处理系统,其特征在于,
上述第一载置机构是分别将多个发动机阀空出间隔地配置成一列而进行保持的排列保持机构,
上述第一及第二输送机构保持被配置成一列的多个发动机阀的伞状部的下面,
热处理炉内的上述轨道组配置了多组。
3.如权利要求1或者2记载的发动机阀的自动热处理系统,其特征在于,热处理炉内的上述轨道组将上述发动机阀保持成垂直。
4.如权利要求1至3中的任一项记载的发动机阀的自动热处理系统,其特征在于,上述第一及第二输送机构分别具有可移动构成的把持输送机构,该把持输送机构具备一对夹紧手部和加载机构,该一对夹紧手部由具有耐热性的金属形成,且具有可开闭地构成的把持部,并且由前端部从外侧保持一个以上的全部的发动机阀的伞状部的下面;该加载机构通过与由夹紧手部保持的发动机阀的上面水平地接触将发动机阀保持成垂直,具有耐热性。
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