[发明专利]分支装置及轨道交通系统

权利要求书

1.一种分支装置，其中，将被配置于行走道的中央的中央导向钢轨导向而行走的轨道车辆，引导至主线行走道和自所述主线行走道向一侧分支的分支线行走道的任一行走道，

所述轨道车辆具有能够与所述中央导向钢轨卡合的中央导向轮和沿车宽方向排列配置于车身的两侧的一对分支导向轮，

具备：

分支线侧导向钢轨，其从所述主线行走道经过所述分支线行走道而配置于这些行走道的所述一侧，卡合所述轨道车辆的所述一侧的所述分支导向轮，将所述轨道车辆引导至所述分支线行走道；

主线侧导向钢轨，以所述分支线行走道自所述主线行走道开始分支的分支开始位置为基准，从所述分支开始位置的行进方向跟前侧的主线行走道即跟前侧主线行走道经过行进前方侧的主线行走道即前方侧主线行走道，配置在这些主线行走道的另一侧，卡合所述轨道车辆的所述另一侧的所述分支导向轮，将所述轨道车辆引导至所述前方侧主线行走道；

切换机构，其实现切换分支线导向位置和主线导向位置，所述分支线导向位置是，在所述分支线侧导向钢轨卡合所述一侧分支导向轮并且所述主线侧导向钢轨不能卡合所述另一侧分支导向轮的位置；所述主线导向位置是，在所述主线侧导向钢轨卡合所述另一侧分支导向轮并且所述分支线侧导向钢轨不能卡合所述一侧的所述分支导向轮的位置；

跟前侧中央导向钢轨，其为所述跟前侧主线行走道的所述中央导向钢轨，将比所述前方侧主线行走道的行走道宽度方向的中央位置与所述分支线行走道相交叉的部分更靠行进方向跟前侧、且比所述分支开始位置更靠行进前方侧，设定为行进前方侧端；

前方侧中央导向钢轨，其为所述前方侧主线行走道的所述中央导向钢轨，将比所述前方侧主线行走道的行走道宽度方向的中央位置与所述分支线行走道相交叉的部分更靠行进前方侧，设定为行进跟前侧端；

分支线中央导向钢轨，其为所述分支线行走道的所述中央导向钢轨，将比所述分支线行走道的行走道宽度方向的中央位置与所述前方侧主线行走道相交叉的部分更靠行进前方侧，设定为行进跟前侧端。

2.根据权利要求1所述的分支装置，其中，

所述切换装置使所述分支线侧导向钢轨及所述主线侧导向钢轨各自的至少一部分移动，实现所述分支线导向位置和所述主线导向位置。

3.根据权利要求1或2所述的分支装置，其中，

所述前方侧中央导向钢轨的所述行进跟前侧端和所述分支线中央导向钢轨的所述行进跟前侧端之间的行走道宽度方向上的间隔，是在所述前方侧主线行走道上行走的所述轨道车辆的行走轮不能与所述分支线中央导向钢轨接触、且在所述分支线行走道上行走的所述轨道车辆的行走轮不能与所述前方侧中央导向钢轨接触的间隔。

4.根据权利要求1～3中任一项所述的分支装置，其中，

所述轨道车辆中，相对于所述中央导向轮，所述一对分支导向轮沿车身的前后方向隔开间隔而配置，

所述跟前侧中央导向钢轨的所述行进前方侧端和所述分支线侧导向钢轨的行进跟前侧端之间的沿着所述分支线行走道的方向的间隔尺寸、及、所述跟前侧中央导向钢轨的所述行进前方侧端和所述主线侧导向钢轨的行进跟前侧端之间的沿着所述前方侧主线行走道的方向的间隔尺寸，都比所述轨道车辆的所述中央导向轮和所述一对分支导向轮的所述间隔的尺寸长。

5.根据权利要求1～4中任一项所述的分支装置，其中，

所述轨道车辆在车身的前后分别具有所述中央导向轮，

所述跟前侧中央导向钢轨的所述行进前方侧端和所述前方侧中央导向钢轨的所述行进跟前侧端之间的沿着所述主线行走道的方向的间隔尺寸、及、所述跟前侧中央导向钢轨的所述行进前方侧端和所述分支线中央导向钢轨的所述行进跟前侧端之间的沿着所述分支线行走道的方向的间隔尺寸，都比配置在所述车身的前侧的所述中央导向轮和配置在所述车身的后侧的所述中央导向轮之间的间隔尺寸短。

6.根据权利要求1～5中任一项所述的分支装置，其中，

所述分支线侧导向钢轨及所述主线侧导向钢轨，分别具有在所述主线导向位置和所述分支线导向位置之间能够位移的可动钢轨和配置在所述可动钢轨的行进前方侧且相对于行走道被固定的固定钢轨，

所述跟前侧中央导向钢轨的行进前方侧端，比所述分支线侧导向钢轨的所述可动钢轨的行进前方侧端及所述主线侧导向钢轨的所述可动钢轨的行进前方侧端，位于更靠向行进方向跟前侧。