[发明专利]具有多吊件支架的热冲压系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种具有多吊件支架的热冲压系统，更具体地，涉及一种以下这样的具有多吊件支架的热冲压系统：该系统包括与转移机器人的一端接合的至少一个吊件以用于拾起和转移在用于钢板的轻量化和高强度化的热冲压系统中所加热的钢板，使得根据钢板的种类，吊件被机器人选择性地接合以转移钢板。在此情况下，吊件支架可容易地支撑未被选择的剩余吊件。

背景技术

通常，越来越多的用于车辆的部件使用高强度钢来制造以提高车辆的轻量化和安全性。然而，高强度钢的劣势在于难于成型且导致严重的回弹，即，即使高强度钢已成型，该高强度钢也会变形而不能保持最初形成的状态。

因此，为了增强可成型性和减少回弹，热冲压系统已被开发且广泛使用，该热冲压系统通过在超过900℃的高温下加热高强度钢、以及使高温状态下的高强度钢成型和快速冷却而得到马氏体结构。开发成适于该热冲压系统的高强度钢被称为热冲压钢。

热冲压系统已用于制造对耐撞性有影响的结构部件（诸如缓冲梁、车门防撞梁、A-柱、B-柱等），这是因为热冲压系统在高温下易于成型、由于热成型而减少回弹且示出精确的尺寸、实现了部件的轻量化、提高碰撞特性、且比普通的高强度钢具有更好的焊接性。

用于制造高强度钢部件的热冲压系统需要不同种类吊件，这些吊件与机器人的一端接合以用于转移各种钢板（例如车顶纵梁、中央地板（CTR FLR）、B-柱等），这些钢板在加热炉中以预定温度以上进行加热。

因此，用于热处理钢板的热处理炉的一侧安装有吊件支架，该吊件支架用于支撑根据钢板的种类可更换的各种吊件。

韩国专利第10-0765723号公开了“一种使用热冲压制造用于车辆的高强度加固杆的方法”，该方法示出了热冲压系统的总体工艺流程，但没有描述吊件支架。然而，常规热冲压系统的吊件支架的问题在于用于工作的移动线路复杂且花费长的时间去工作。

此外，常规热冲压系统的另一问题在于：由于吊件支架的大尺寸故需要宽广的安装区域，因此厂房可用性降低。

此外，常规热冲压系统的又一问题在于：由于待支撑的吊件的数目受到限制，因此难于支撑各种吊件。

发明内容

技术问题

因此，本发明已尝试解决现有技术中存在的上述问题，且本发明的目的为提供一种具有多吊件支架的热冲压系统，该热冲压系统的用于工作的移动线路简单且没有花费长的时间工作。

本发明的另一目的在于提供一种具有多吊件支架的热冲压系统，因为该热冲压系统能够通过减小吊件支架的尺寸而安装在小的安装区域中，故该热冲压系统可提高厂房可用性。

本发明的又一目的在于提供一种具有多吊件支架的热冲压系统，因为该热冲压系统对待支撑的吊件数目没有限制，故该热冲压系统可支撑各种类型的吊件。

技术方案

为了实现上述目的，本发明提供了一种具有多吊件支架的热冲压系统，包括：热处理炉，该热处理炉用于将钢板加热至预定的温度；热冲压机，该热冲压机在所述热处理炉的出口处以预定间隔彼此隔开，用于使所述钢板成型和冷却以便将所述钢板制成中间产品；转移机器人，该转移机器人安装在热处理炉的一侧处，用于将加热的钢板放入热冲压机中；吊件支架，该吊件支架安装在转移机器人的后方，用于支撑至少一个吊件，所述至少一个吊件的一端接合至所述转移机器人的一端；以及激光切割机，该激光切割机安装在热冲压机的一侧处，用于将激光束辐射到中间产品的待另外加工的位置。

此外，吊件支架包括：底板，该底板具有多边形截面且固定在地面上；至少一个支架柱，该至少一个支架柱垂直接合至所述底板的上部且以预定间隔彼此隔开使得吊件支撑在吊件支架上；和上板，该上板的下部接合至所述支架柱的顶部。

另外，上板包括：至少一个接收部，该至少一个接收部设置在上板的上部，用于将吊件的上部插入在支架柱之间；和接合突起，该接合突起设置在上板的对应于支架柱的上部的上部上，用于接合在吊件的一端形成的至少一个接合环。

另外，支架柱的两侧接合有加固板，该加固板在所述支架柱的上部的预定位置以预定的角度向上延伸，用以加固所述上板的下部。

有益效果

根据本发明，因为具有多吊件支架的热冲压系统的用于工作的移动线路简单且不花费长的时间来工作，故该热冲压系统可提供工作效率。

此外，因为具有多吊件支架的热冲压系统可通过减小吊件支架的尺寸而安装在小的安装区域内，故该热冲压系统可提高厂房可用性。

另外，因为具有多吊件支架的热冲压系统对待支撑的吊件的数目没有限制，故该热冲压系统可以支撑各种类型的吊件。