[发明专利]具有增压的内燃机和涡轮复合系统的传动系

权利要求书

1.一种传动系，特别是机动车传动系，具有：

1.1产生废气流（5）的内燃机（1），所述内燃机具有输送轴（1.1），用于将驱动功率输入所述传动系中；

1.2涡轮增压器（2）；

1.3涡轮复合系统（3），包括废气动力涡轮机（3.1），所述废气动力涡轮机布置在废气流（3）中并与所述内燃机（1）的所述输送轴（1.1）传动连接或能够与所述输送轴连接；

其特征在于，

1.4所述涡轮增压器（2）被设计为至少两级，并且包括布置在所述废气流（5）中的第一涡轮增压器涡轮机（2.1），并驱动布置在通向所述内燃机（1）的新鲜空气流（4）中的第一涡轮增压器压缩机（2.2），以及包括在所述废气流（5）中布置在所述第一涡轮增压器涡轮机（2.1）下游的第二涡轮增压器涡轮机（2.3），并驱动在所述新鲜空气流（4）中布置在所述第一涡轮增压器压缩机（2.2）上游的第二涡轮增压器压缩机（2.4）；并且

1.5所述废气流（5）中的所述涡轮复合系统（3）的所述废气动力涡轮机（3.1）在穿流方面与所述第二涡轮增压器涡轮机（2.3）并联布置。

2.根据权利要求1所述的传动系，其特征在于，在所述废气流（5）中，在并联的所述废气动力涡轮机（3.1）和所述第二涡轮增压器涡轮机（2.3）的上游设置了能调节的废气流分配器（6），借助于所述废气流分配器能够将所述废气流分为至少两股废气子流（5.1，5.2），其中，在第一废气子流（5.1）中布置所述废气动力涡轮机（3.1）并在第二废气子流（5.2）中布置所述第二涡轮增压器涡轮机（2.3），并且借助于所述废气流分配器（6）可以改变将所述废气流（5）分为所述废气子流（5.1，5.2）的分配。

3.根据权利要求2所述的传动系，其特征在于，除了前两股所述废气子流（5.1，5.2），所述废气流分配器（6）从所述废气流（5）中引出第三废气子流（5.3），借助于所述第三废气子流能引导废气经过所述废气动力涡轮机（3.1）和与所述废气动力涡轮机并联布置的所述第二涡轮增压器涡轮机（2.3）。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的传动系，其特征在于，所述第一涡轮增压器涡轮机（2.1）在所述废气流（5）中布置在上游并与所述涡轮复合系统（3）的所述废气动力涡轮机（3.1）串联布置。

5.根据权利要求2和4所述的传动系，其特征在于，所述废气流分配器（6）在所述废气流（5）中布置在所述第一涡轮增压器涡轮机（2.1）的下游，并且布置在所述第二涡轮增压器涡轮机（2.3）和所述废气动力涡轮机（3.1）的上游。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的传动系，其特征在于，设置有废气回流装置（7），借助于所述废气回流装置能将所述废气从所述废气流（5）导入所述新鲜空气流（4）中。

7.根据权利要求6所述的传动系，其特征在于，所述废气回流装置（7）至少包括一条废气回流管路，其中所述废气回流管路在所述废气流分配器（6）的上游和/或下游、特别是沿流动方向在所述废气动力涡轮机（3.1）和并联的所述第二涡轮增压器涡轮机（2.3）之前分支，并在所述第一涡轮增压器压缩机（2.2）的下游和/或上游将所述废气输送给所述新鲜空气流（4）。

8.根据权利要求2至7中任一项所述的传动系，其特征在于，设置有控制装置（8）、特别是电子控制装置，其中所述控制装置对所述废气流分配器（6）进行控制和/或调节，用于改变将所述废气流（5）分为所述废气子流（5.1，5.2，5.3）的所述分配，其中，特别是还设置了转数传感器（9），用于探测所述内燃机（1）的输送轴（1.1）的转数，所述内燃机与所述控制装置（8）连接。

9.根据权利要求8所述的传动系，其特征在于，这样设置所述控制装置（8），即所述控制装置取决于所述内燃机（1）的所述输送轴（1.1）的所述转数来改变将所述废气流（5）分为所述废气子流（5.1，5.2，5.3）的所述分配。

10.根据权利要求9所述的传动系，其特征在于，这样设置控制装置（8），即在所述输送轴（1.1）的转数相对较高的情况下利用所述废气动力涡轮机（3.1）将所述废气流（5）中的比例较大的部分引到所述废气子流（5.1）上。