[发明专利]车辆的动力传递装置

权利要求书

1.一种车辆的动力传递装置，在传递来自动力源的动力的动力传递路径中具有行星齿轮机构，通过啮合机构的啮合变更动作切换构成该行星齿轮机构的旋转要素中的、能够对输出轴传递动力的旋转要素，变更在动力传递路径的变速比，其特征在于，

设有能够对所述行星齿轮机构的行星齿轮架传递动力的电动机，

在通过所述啮合机构的啮合变更动作切换能够对所述输出轴传递动力的所述旋转要素时，利用来自所述电动机的动力使所述行星齿轮架旋转，由此进行使输入轴侧的旋转速度与输出轴侧的旋转速度接近的同步动作。

2.根据权利要求1所述的车辆的动力传递装置，其特征在于，

所述变速比的变更是在变速比较大一侧的低速档位区段与变速比较小一侧的高速档位区段之间切换变速比，在所述低速档位区段，行星齿轮架以能够传递动力的方式与输出轴连结，

从所述高速档位区段向所述低速档位区段切换时，利用来自所述电动机的动力使所述行星齿轮架的旋转速度上升以使其接近输入轴侧的旋转速度。

3.根据权利要求1所述的车辆的动力传递装置，其特征在于，

所述变速比的变更是在变速比较大一侧的低速档位区段与变速比较小一侧的高速档位区段之间切换变速比，在所述低速档位区段，行星齿轮架以能够传递动力的方式与输出轴连结，

从所述低速档位区段向所述高速档位区段切换时，利用来自所述电动机的动力使所述行星齿轮架的旋转速度上升，使输出轴侧的旋转速度接近输入轴侧的旋转速度。

4.根据权利要求1、2或3所述的车辆的动力传递装置，其特征在于，

所述电动机的旋转轴与所述行星齿轮架连结。

5.根据权利要求1、2或3所述的车辆的动力传递装置，其特征在于，

所述电动机的旋转轴与所述行星齿轮机构的齿圈连结。

6.根据权利要求1～5中的任一项所述的车辆的动力传递装置，其特征在于，

具有切换在所述行星齿轮架与电动机之间的传递动力和不传递动力的断开连接机构，在通过所述啮合机构的啮合变更动作切换能够对所述输出轴传递动力的所述旋转要素时，使所述断开连接机构为传递动力状态而利用来自所述电动机的动力使所述行星齿轮架旋转，在该切换动作之后，使所述断开连接机构为不传递动力状态。

7.根据权利要求1～6中的任一项所述的车辆的动力传递装置，其特征在于，

设有使所述行星齿轮机构的齿圈的旋转停止的制动装置，

在通过所述啮合机构的啮合变更动作切换能够对所述输出轴传递动力的所述旋转要素时，释放制动装置而允许齿圈的旋转，在该切换动作之后，将制动装置接合而停止齿圈的旋转。

8.根据权利要求1～7中的任一项所述的车辆的动力传递装置，其特征在于，

在车辆的要求驱动力为预定值以上时，利用来自所述电动机的动力使所述行星齿轮架旋转，由此使来自该电动机的动力传递到输出轴。

9.根据权利要求1～8中的任一项所述的车辆的动力传递装置，其特征在于，

在所述动力源的停止状态下，利用来自所述电动机的动力使所述行星齿轮架旋转，由此使来自该电动机的动力传递到输出轴。

10.根据权利要求1～9中的任一项所述的车辆的动力传递装置，其特征在于，

在车辆减速行驶时，将车轮的旋转力经由所述动力传递路径传递到所述电动机，使该电动机为被驱动状态，由此进行电动机的发电。