[发明专利]油压离合器以及具有油压离合器的变速装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种油压离合器以及具有该油压离合器的变速装置，该油压离合器具有保持多个离合器片并使其自由滑动的离合器鼓、与离合器鼓嵌合的套筒、能够在离合器鼓内借助油压沿轴向移动来按压离合器片的离合器活塞、与离合器活塞一起划分形成的用于解除离心油压的解除油室。

背景技术

以往，作为这种油压离合器，提出了如下的油压离合器，具有离合器鼓、与离合器鼓的内径侧的凸起部的内周面嵌合的套筒、将离合器鼓的一部分作为缸体来构成油压伺服器的活塞、与离合器鼓接合的多个的摩擦板、配置在活塞的背面侧来解除作用于油压伺服器的离心油压的解除油室（例如，参照专利文献1）。在该油压离合器中，解除油室内的油经由在离合器鼓的内径侧的凸起部形成的排出孔以及与该排出孔连通且以贯通端面的方式形成在套筒的外周面上的凹槽，向离合器鼓的外侧排出。这样，经由形成在套筒的外周面上的凹槽将解除油室内的油向离合器鼓的外侧排出，由此使解除油室的离心油压的0基点处于上述套筒的凹槽，从而提高解除率。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2009-30656号公报

发明内容

在上述以往的油压离合器中，在向解除油室内填充油时，解除油室内的空气经由在离合器鼓上形成的排出孔以及在套筒上形成的凹槽向外部排出。此时，为了尽快地向解除油室内填充油，需要促进从解除油室内排出空气并且尽量抑制从解除油室内流出油。但是，在上述专利文献1中记载的油压离合器中，并没有考虑到，在向解除油室内填充油时促进空气的排出并且抑制油流出的情况。另外，在上述以往的油压离合器中，解除油室中的离心油压的0基点处于套筒的凹槽的底面，但是从确保解除油室中的离心油压的角度来说，优选离心油压的0基点尽量处于内周侧。

因此，本发明的主要目的在于，在向油压离合器的解除油室填充油时，促进空气的排出且抑制油流出，并且更恰当地确保解除油室中的离心油压。

本发明的油压离合器以及具有该油压离合器的变速装置为了达到上述的主要目的而采用了如下的手段。

本发明的油压离合器具有：离合器鼓，其包括用于保持多个离合器片并使其自由滑动的外筒部、从该外筒部向径向内侧延伸的侧壁部以及从该侧壁部的内周侧沿轴向延伸的内筒部，套筒，其嵌合在上述离合器鼓的上述内筒部内，离合器活塞，其能够在上述离合器鼓内借助油压沿上述轴向移动来按压上述离合器片，解除板，其与该离合器活塞一起划分形成用于解除离心油压的解除油室；其特征在于，在上述离合器鼓的上述内筒部的内周面上，形成有与上述解除油室连通的油路；上述套筒的一个端面与形成在上述离合器鼓的上述内筒部的阶梯部抵接；上述套筒具有：第一通路，其与上述离合器鼓的上述内筒部的上述油路连通，并且以朝向上述端面沿轴向延伸的方式形成在该套筒的外周上，第二通路，其形成为相比上述端面沿轴向凹入且沿径向延伸，使上述第一通路和上述套筒的内部连通。

在本发明的油压离合器中，在离合器鼓的内筒部的内周面上形成有与解除油室连通的油路。另外，嵌合在离合器鼓的内筒部内的套筒的一个端面与形成在该内筒部的阶梯部抵接。并且，该套筒具有：第一通路，其与离合器鼓的内筒部的油路连通，并且以朝向端面沿轴向延伸的方式形成在套筒的外周上，第二通路，其形成为相比端面沿轴向凹入且沿径向延伸，使第一通路和套筒的内部连通。由此，在向解除油室内填充油时，比重大的油借助离心力向解除油室内的外周侧移动，而解除油室内的空气向内周侧移动，并经由第一以及第二通路向外部排出。并且，在该油压离合器中，第一通路沿套筒的轴向延伸，并且第二通路沿套筒的径向延伸，因此能够将解除油室内的空气迅速地向外部排出，并且能够抑制经由第二通路的油流出。另外，在该油压离合器中，使第一通路和套筒的内部连通的第二通路从套筒的外周面延伸至内周面，因此能够使解除油室中的离心油压的0基点处于该套筒的内周面。结果，在该油压离合器中，能够在向解除油室填充油时促进空气的排出且抑制油流出，并且能够更恰当地确保解除油室中的离心油压。

本发明的变速装置的特征在于，具有上述油压离合器和第二油压离合器，该第二油压离合器以与上述油压离合器重叠的方式配置在该油压离合器的内周侧，并且具有与上述离合器鼓的上述内筒部的上述油路连通的第二解除油室。在该变速装置中，上述第一以及第二通路也与第二油压离合器的第二解除油室连通，因此即使在向第二油压离合器的第二解除油室填充油时，也能够促进空气的排出且抑制油流出，并且能够更恰当地确保第二解除油室中的离心油压。