[发明专利]车辆信息管理系统、车载信息终端及车辆信息提供装置

说明书

技术领域

本公开涉及对包含搭载于车辆的蓄电池的充电状态在内的车辆信息进行处理的车辆信息管理系统。而且本公开涉及在车辆信息管理系统中使用的车载信息终端和车辆信息提供装置。

背景技术

近年来，作为把握车辆的状态的系统已知的系统具备：为了收集表示车辆状态的车辆信息而搭载于车辆的车载信息终端；对车辆信息进行管理的特定的中心（数据中心）。车载信息终端将收集到的车辆信息通过无线通信功能向特定的中心发送。

例如专利文献1的系统通过异常检测传感器来检测车室内的异常的有无，其结果是，例如在检测到车门锁的不正确解锁等异常发生时，将其检测结果作为本车的车辆信息而向特定的中心发送。在该系统中，在如此向上述中心通知了异常的发生时，中心向成为车辆信息的发送目标的车辆的所有者即使用者（驾驶员）所持有的手机等转送对在该车辆中发生了异常的内容进行报告的信息。由此，车辆的所有者基于从中心发送的信息，能够把握车辆发生了异常的情况。

另一方面，最近，伴随着电动汽车或混合动力汽车的普及，能够把握搭载于这种车辆的蓄电池的状态的系统的开发不断进展。例如专利文献2记载的系统将表示搭载在位于充电站的电动汽车上的蓄电池的充电状态的信息向特定的中心发送。接受到该信息的中心基于所述信息，设定对于上述蓄电池的充电时间表。而且该中心基于从上述车辆接收的信息，生成对蓄电池的充电量或残存容量等进行引导的信息，并将该生成的信息向相应的车辆的所有者所持有的手机等信息终端发送。如此根据专利文献2记载的系统，通过基于从车辆取得的蓄电池的状态而设定的充电时间表，能实现充电的自动化。使用者能够从远距离来把握搭载于车辆的蓄电池的状态。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2000-52932号公报

专利文献2：日本特开2006-74868号公报

发明内容

表示车辆状态的车辆信息包括搭载于车辆的各种控制设备的动作状态或蓄电池的状态、燃油经济性等各种信息。专利文献1记载的系统虽然能够把握车辆的异常发生的有无，但无法把握其他的状态。而且由于这样的车辆信息随时变化，因此当将该变化的车辆信息的全部向上述中心发送时，车辆与中心之间的通信量可能变得过多。而且，专利文献2记载的系统虽然能够取得表示车辆的充电状态的信息，但在每当车辆的充电状态变化时就将该信息向上述中心发送的话，无法忽视通信量的增大。而且，该专利文献2记载的系统以车辆位于充电站为条件而将该车辆信息向中心发送，因此通信条件依赖于车辆的外部环境。

本公开的目的在于提供一种能够将包含蓄电池的状态在内的车辆信息在必要的时机且以必要的信息量向中心上传并能够进行管理的车辆信息管理系统。而且本公开提供一种在这样的系统中使用的车载信息终端和车辆信息提供装置。

根据本公开的一方面，提供一种具有车载信息终端和管理中心的车辆信息管理系统。所述车载信息终端构成为收集车辆信息，该车辆信息包括表示蓄电池的充电状态的充电信息，所述蓄电池搭载在包括电动汽车或混合动力汽车在内的车辆上。所述管理中心构成为管理从所述车载信息终端上传的车辆信息。所述车载信息终端构成为监视所述车辆的状态即车辆状态。所述车载信息终端构成为，基于所述监视的结果即监视结果，在所述车辆状态转变成作为预先规定的状态的上传状态时，将所述车辆信息向所述管理中心上传。

根据上述结构，车载信息终端即使收集了包含表示蓄电池的充电状态的充电信息在内的车辆信息，在车辆状态转变成预先规定的状态之前，不将这些车辆信息向管理中心上传。另一方面，车载信息终端以车辆状态转变成预先规定的状态为条件，将上述收集到的车辆信息向管理中心上传。因此，例如即使伴随着搭载于车辆的蓄电池的充电而蓄电池的充电率以“1%”单位上升，每当充电率发出信息时，不将包含表示这样的“1%”单位的变化的充电信息在内的车辆信息从车载信息终端向管理中心上传。因此，车载信息终端在车辆状态转变成预先规定的状态的时机，能够将为了表示此时的车辆状态而收集到的车辆信息向管理中心上传。即车载信息终端能够将关于更新收集的信息的最新的车辆信息向管理中心上传，或将关于蓄积收集的信息的已蓄积的车辆信息向管理中心上传。由此车载信息终端能够在真正需要车辆信息的时机且以必要的信息量将车辆信息向管理中心上传，并且管理中心能够对这些车辆信息进行管理。